يجري حالياً بناء سكة حديد دينج تشاي-تشيانغ راي-تشيانغ خونج في شمال تايلاند. يمتد هذا المشروع من فرع محطة دينج تشاي على خط بانكوك-تشيانغ ماي إلى تشيانغ راي، لينتهي أخيراً عند تشيانغ خونج على الحدود التايلاندية-اللاوسية. ستُشغل هذه السكة الحديدية كخط مزدوج بعرض متر، مشابه لخط بانكوك-تشيانغ ماي الحالي، بهدف تعزيز الربط النقل الإقليمي.
تم اقتراح سكة حديد دينج تشاي-تشيانغ راي-تشيانغ خونج لأول مرة في عام 1960، لكنها ظلت راكدة لفترة طويلة. بعد إعادة إحياء الاقتراح في عام 2010، تم الإبلاغ عن مواعيد بدء متعددة والإعلان عنها خلال العقد الماضي. حالياً، يستمر المشروع في التقدم، مع تركيز الاهتمام على بناء شبكة السكك الحديدية الشمالية.
قد يرتبط هذا الخط في المستقبل بالسكك الحديدية الجديدة في لاوس، المؤدية إلى بوتين على الحدود اللاوسية-الصينية. على الرغم من عدم وجود خطط رسمية بعد، إلا أنه من المتوقع ذكر مثل هذا الارتباط في حال بدء بناء السكة. بالإضافة إلى ذلك، قد تؤدي الخطوط الفرعية المخطط لها إلى ميساي ومنطقة المثلث الذهبي، بينما تُظهر خريطة أخرى خطاً فرعياً بديلاً إلى ميساي، مما يوفر ربطاً محتملاً عبر ميانمار.
سيُعزز بناء سكة حديد دينج تشاي-تشيانغ راي-تشيانغ خونج البنية التحتية للنقل في شمال تايلاند ويعزز التبادل الاقتصادي. مع تقدم المشروع، قد يمتد في المستقبل إلى الدول المجاورة، مما يرفع مستوى الترابط الإقليمي.
