الولايات المتحدة: هانتسفيل تدفع قدماً بترقية البنية التحتية للنقل في شارع هولمز

يقود مسؤولو مدينة هانتسفيل الأمريكية خطة تهدف إلى تحسين حركة المرور على طول شارع هولمز بالكامل، حيث سترفع المشروع البنية التحتية للنقل على امتداد أكثر من ثلاثة أميال من الطريق، بما في ذلك مرافق الأرصفة ومسارات الدراجات. يغطي مشروع البنية التحتية متعدد الوسائط هذا المنطقة الممتدة من وسط المدينة (شارع سبراغينز) إلى ما بعد جامعة ألاباما في هانتسفيل (UAH) وصولاً إلى شارع سباركمان بالقرب من حديقة كامينغز للأبحاث.

يتجاوز إجمالي ميزانية المشروع 30 مليون دولار، منها 20 مليون دولار من منحة فيدرالية. تشمل خطط التطوير إضافة مسارات للدراجات، وزراعة الأشجار، وبناء جزيرة وسطية عشبية، وتركيب مقاعد، وتحسين إضاءة الأرصفة وغيرها من تحسينات البنية التحتية للنقل. يقول مصمم المدينة، دينيس مادسن، إن هذه التحسينات في البنية التحتية للنقل تهدف إلى إفادة جميع مستخدمي هذا الممر.

"إذا استطعنا تحسين ركوب الدراجات والمشي، وجعلها أكثر راحة وسهولة على طول الطريق، فإن ذلك سيزيد من كفاءة استخدام الطريق"، يقول مادسن. "نعلم أن الاستثمار المستمر في الطرق، مع توفير مرافق دراجات أفضل وخيارات نقل عام وأرصفة، يمكن أن يمنح الناس المزيد من الخيارات للتنقل في مجتمعاتهم." وأكد أن البنية التحتية للنقل المتكاملة ضرورية لتحسين تجربة تنقل السكان.

كان عضو المجلس البلدي، بيل كلين، أحد الداعمين الرئيسيين لهذا المشروع. ويعتقد أن أعمال البنية التحتية للنقل هذه ستزيد من الاهتمام بالمدينة بأكملها. "سيكون هذا مشروعًا مميزًا، وأعتقد أنه يمكن أن يجعل هانتسفيل تحظى حقًا باهتمام وطني لجودة الحياة العالية"، يقول كلين. وأشار إلى أن البنية التحتية للنقل من الدرجة الأولى هي عامل جذب مهم للسكان والشركات.

يقول كلين إن العديد من السكان الداعمين للمشروع يعيشون على طول شارع هولمز، بما في ذلك سكان مجتمع ماكسونومور إيكرز التاريخي. تعتقد المقيمة كلاريس لاو، التي تمشي يوميًا على الأرصفة، أن تحسينات البنية التحتية للنقل هذه ستستفيد منها المنطقة. "سيجعل هذا المجتمع أكثر جاذبية للعيش فيه، لأنه سيجعل راكبي الدراجات والمشاة المنتظمين أكثر أمانًا"، تقول. "وجود مقاعد للجلوس سيشجع الناس على المشي أكثر، وسيشجعهم أيضًا على ركوب الدراجات."

وافق قادة المدينة الأسبوع الماضي على عقد مع شركة فولكيرت لخدمات التصميم الهندسي وإدارة البناء. يقول مادسن إنه من المتوقع ألا تبدأ الأعمال حتى عام 2027، مع الانتهاء المخطط له بالكامل في عام 2030، مما سيعزز بشكل كبير البنية التحتية للنقل في المنطقة.