عادت طائرات إيرباص A380 التابعة لطيران الإمارات إلى تشغيل رحلات دبي-بالي اعتبارًا من 25 فبراير. وقد توقفت هذه الطائرات عن الخدمة على هذا الخط منذ 17 يناير لمدة خمسة أسابيع تقريبًا، حيث تم الاعتماد فقط على طائرات بوينج 777-300ER خلال تلك الفترة. وفقًا لجدول الرحلات، كان استبدال نوع الطائرة هذا مُخططًا له مسبقًا، بما يتوافق مع التعديلات المؤقتة خلال موسم انخفاض الطلب. تظهر بيانات Flightradar24 أن الرحلات قد استؤنفت كما هو مُقرر.
يخدم طيران الإمارات دينباسار، عاصمة بالي في إندونيسيا، منذ 11 عامًا، حيث بدأ باستخدام طائرات 777-300ER، ثم أدخل طائرات A380 لأول مرة في عام 2023. يضم هذا الخط الجوي البالغ طوله 4043 ميلاً بحرياً (7488 كم) حالياً رحلتين يومياً، إحداهما تُستخدم فيها طائرة A380 ذات سعة 615 مقعداً، والأخرى تُستخدم فيها طائرة 777-300ER. تخطط الشركة لاستبدالها لاحقاً هذا العام بنموذج جديد من طائرات A380 بسعة 569 مقعداً.
توجد روايات مختلفة حول سبب إيقاف تشغيل طائرات A380. قال جيدي إيكا ساندي أسمادي، رئيس قسم الاتصالات والقانون في مطار دينباسار: "قام طيران الإمارات بسحب طائرات A380 ببساطة لأن بالي تمر بموسم منخفض الطلب." وهذا يتوافق مع واقع استبدال نوع الطائرة خلال فترة الموسم المنخفض. كان لوكمان لايسا، رئيس هيئة الطيران المدني الإندونيسية، قد طرح سابقاً شروطاً تتطلب من طيران الإمارات إنشاء منشآت للصيانة والإصلاح والعمرة (MRO) في إندونيسيا، وتوظيف المزيد من الموظفين المحليين، وتوسيع شبكة خطوطها الجوية، لكن شركة الطيران لم تعلق على هذا الأمر.
يظهر جدول رحلات طيران الإمارات أن أوقات الإقلاع والوصول لرحلات دبي-بالي مُصممة لتحقيق اتصال سلس في محطة دبي، خاصة بالنسبة للرحلات من وإلى أوروبا. تُظهر البيانات أنه بين ديسمبر 2024 ونوفمبر 2025، كان هناك أكثر من 1500 راكب يومياً ينقلون في دبي. ومن المتوقع أن يوفر طيران الإمارات والاتحاد للطيران والخطوط الجوية القطرية معاً ما يصل إلى ست رحلات يومية إلى بالي بحلول عام 2026.
