أعرب آدم ووترز، الرئيس التنفيذي لشركة Strathcona Resources الكندية، عن دعمه لمشروع خط أنابيب South Bow، الذي قد يعيد إحياء أجزاء من خط أنابيب Keystone XL السابق لزيادة صادرات النفط الكندية إلى الولايات المتحدة. وأشار ووترز إلى أن المشروع قد يزيد الصادرات الكندية إلى الولايات المتحدة بأكثر من 12%، ويأمل أن تستخدمه كندا كورقة مساومة في المفاوضات التجارية مع الولايات المتحدة. ومع ذلك، فإنه يفضل بناء خط أنابيب جديد على الساحل الغربي لزيادة فرص الوصول إلى الأسواق الآسيوية.
يتضمن مشروع خط أنابيب South Bow مسارًا مختلفًا عبر الولايات المتحدة، وسيستخدم أجزاءً من خط أنابيب Keystone XL التي تم بناؤها بالفعل في ألبرتا. أطلق South Bow الأسبوع الماضي مناقصة تنافسية لتقديم سعة يومية تبلغ 450 ألف برميل من هاردستي في ألبرتا إلى كوشينج في أوكلاهوما والساحل الخليجي الأمريكي، لتقييم الجدوى التجارية. رفض ووترز الكشف عما إذا كانت Strathcona ستلتزم بحصص من النفط الخام، لكنه قال إن هدف الشركة هو زيادة الإنتاج من 125 ألف برميل يوميًا في عام 2026 إلى 300 ألف برميل يوميًا بحلول عام 2035.
"كنت داعمًا مبكرًا لهذا المشروع"، قال ووترز.
"نحن نبحث الآن عن منافذ تصدير"، أضاف، في إشارة إلى سعة نقل النفط. لكن ووترز أكد أن مشروع South Bow ليس الخيار المفضل، حيث يتجه أكثر من 90% من صادرات النفط الكندية إلى الولايات المتحدة، وترغب الصناعة في تنويع الأسواق. إنه يفضل خط أنابيب آخر إلى المحيط الهادئ، لتكملة خط أنابيب Trans Mountain الحالي، وتوفير منفذ تصدير إلى الأسواق الآسيوية.
أشار ووترز إلى أن الفائدة الرئيسية لمشروع South Bow هي إمكانية بنائه بشكل أسرع وأرخص من خط أنابيب جديد على الساحل الغربي، مع تحقيق فوائد سياسية محتملة. وقال إن كندا يجب أن تستخدم هذا المشروع لدفع المفاوضات التجارية، وحماية قطاعات الصلب والسيارات والألمنيوم، مع تعزيز نمو النفط.
