وصلت الحكومة الفيدرالية الألمانية وشركة السكك الحديدية الألمانية مؤخرًا إلى اتفاق تمويل لمشروع نفق بفينشتايج، حيث خصصت الميزانية الفيدرالية حوالي 1.7 مليار يورو لهذا المشروع لمشروع النفق السككي ذي الأولوية. يشكل هذا التمويل جزءًا من خطة تمويل مشاريع السكك الحديدية بقيمة إجمالية تبلغ 2.5 مليار يورو، وقد أُعلن عن الاتفاق ذات الصلة في نهاية يناير 2026 من قبل وزير النقل الفيدرالي باتريك شنايدر والرئيس التنفيذي لشركة DB InfraGO فيليب ناجل.
يُعد مشروع النفق المزدوج المسار البالغ طوله حوالي 11 كيلومترًا عنصرًا أساسيًا في مشروع شتوتغارت 21. في المستقبل، سيربط نفق بفينشتايج مباشرةً الخط الرئيسي العلوي في منطقة بوبلينغن-غولدنبرغ بمحطة القطار لمسافات طويلة في مطار شتوتغارت. سيتم تقليل وقت السفر على هذا القسم من حوالي 22 دقيقة حاليًا إلى حوالي 7 دقائق. من محطة القطار لمسافات طويلة في المطار، سيتمكن المسافرون من الوصول مباشرة إلى المحطة الرئيسية لشتوتغارت 21 وكذلك إلى الخطوط المؤدية إلى أولم وميونخ.
تم تقسيم تخطيط مشروع النفق إلى منطقتين للموافقة للتقدم. تم تقديم قسم الموافقة على التخطيط 1 في أبريل 2024، ويغطي قسم النفق البالغ طوله حوالي 10.8 كيلومترًا والذي يتم بناؤه بطريقة التعدين؛ بينما تم تقديم قسم الموافقة على التخطيط 2 في أبريل 2025، ويغطي قسم الحفر والردم المكشوف البالغ طوله حوالي 300 متر بالإضافة إلى الجزء الأرضي المؤدي إلى محطة S-Bahn في سيندلفينغن-غولدنبرغ. حاليًا، تجري أعمال الحفر في موقع البناء المركزي، ومن المتوقع أن يبدأ تشغيل مشروع النفق في نهاية عام 2032.
