مشروع محطة قطار تحت الأرض ونفق الميناء المركزي البولندي يدخل مرحلة الحوار التنافسي، خطوة حاسمة في بناء نفق السكك الحديدية

دخلت أربع تحالفات مرحلة الحوار التنافسي للتنافس على عقد تصميم وبناء محطة القطار تحت الأرض في مطار الميناء المركزي البولندي ونفق بطول 6 كيلومترات. يمثل هذا المشروع جزءًا رئيسيًا من خطة الميناء البولندي، ويتضمن تسليم صندوق محطة تحت أرضية كبيرة ونفق سكك حديدية ثنائي الاتجاه، لخدمة وصلات القطارات عالية السرعة والتقليدية. من المقرر منح العقد في الربع الأول من عام 2027، حيث سيتم دعوة ما يصل إلى خمسة مقدمي عطاءات للانتقال إلى المرحلة التالية من عملية المشتريات.

تشمل فرق المزايدة تحالف MIRBUD (الطرف الرئيسي) وKOBYLARNIA وTORPOL؛ تحالف MOSTOSTAL Warszawa (الطرف الرئيسي) وNDI وNDI Sopot وINTERCOR؛ تحالف PORR (الطرف الرئيسي) وGülermak؛ وتحالف STRABAG (الطرف الرئيسي) وTYM-BUD. ينقسم العقد إلى جزأين: الجزء الشرقي والمركزي (يشمل المحطة تحت الأرض ومحور النقل) والجزء الغربي (يشمل أعمال نفق السكك الحديدية ووصلات المسارات). يتضمن كلا الجزأين نطاقًا اختياريًا لأنظمة المسارات، بالإضافة إلى توريد واختبار وتشغيل وصيانة معدات المعالجة.

سيُمدّد نفق السكك الحديدية المخطط له حوالي 6 كيلومترات في الاتجاه الشرقي-الغربي، بحجم حفر إجمالي يقارب 3.5 مليون متر مكعب. في الطرف الشرقي، سيتسع النفق لستة مسارات، ويتسع إلى اثني عشر مسارًا في منطقة المحطة (بما في ذلك مسارين للعبور، يوفران عشر منصات)، ثم يتقلص مرة أخرى إلى ستة مسارات باتجاه الغرب. سيوفّر المخرج الغربي خدمات باتجاه غدانسك وفروتسواف وودج، بينما سيوفّر الطرف الشرقي اتصالاً مباشرًا بوارسو. من المخطط الانتهاء من المحطة تحت المطار الجديد ونفق السكك الحديدية بنهاية عام 2032، بالتزامن مع افتتاح قسم خط وارسو-ودج للقطارات عالية السرعة.