ترقية مقصورة طائرة إيرباص A220، إصدار 160 مقعدًا سيطرح في 2027

ستخضع طائرة إيرباص A220 لترقية في المقصورة، تتضمن مفهوم تصميم يُسمى "Airspace" لتعزيز تجربة الركاب. ستجعل هذه الترقية طائرة A220 متسقة مع الطرازات الحديثة الأخرى من إيرباص، بما في ذلك مساحات تخزين علوية أخف وزنًا وأكبر حجمًا ونظام إضاءة مُحسّن. من المتوقع طرح الترقية هذا العام، مع تقديم خدمات تعديل لطائرات A220 الأقدم في السنوات القادمة. في الوقت نفسه، أعلنت الشركة المصنعة أن طراز A220-300 بسعة 160 مقعدًا سيظهر في عام 2027، مما يزيد سعة الركاب لهذا الطراز بمقدار 10 أشخاص.

تهدف مقصورة "Airspace" إلى خلق مساحة مريحة وجميلة للركاب، مع تحسين وظائف الطائرة واقتصاديتها في الوقت نفسه. يوفر إضاءة LED قابلة للتخصيص بدرجة عالية أسفل حاملات الأمتعة العلوية 16 مليون لون، يمكنها خلق أجواء مريحة في المقصورة. تقول إيرباص إن هذه الإضاءة تساعد في تقليل آثار اختلاف التوقيت. تتمتع طائرة A220 بأكبر النوافذ في فئتها، بحجم 11 بوصة في 16 بوصة، وهي أكبر من نوافذ طائرة بوينج 777. يستغل تصميم "Airspace" هذه الميزة بشكل كامل، حيث تحيط جدران مخروطية بكل نافذة لتسهيل دخول الضوء الطبيعي إلى المقصورة.

تشمل الميزات الرئيسية حاملات الأمتعة العلوية "Airspace" XL، التي تكون أخف بنسبة 20% من حاملات الأمتعة الأصلية، مع زيادة سعة الأمتعة بنسبة 15%. تتمتع الحاملات الجديدة بآلية أبسط، ومن المتوقع أن تحسن وقت دوران الطائرة في المطار.

كانت طائرة إيرباص A220 تُعرف في الأصل باسم سلسلة C من بومباردييه، وتمت إعادة تسميتها إلى A220 بعد أن استحوذت إيرباص على حصة أغلبية في المشروع في يوليو 2018. حلقت الطائرة الأصغر A220-100 لأول مرة في يوليو 2016، بينما دخلت الطائرة الأكبر A220-300 الخدمة في ديسمبر 2016. تستخدم طائرة A220 تقنيات حديثة، مثل نظام التحكم بالطيران الكهربائي (Fly-by-wire) والأجنحة المصنوعة من المواد المركبة الكربونية، مما يحسن كفاءة استهلاك الوقود. يبلغ مدى طائرة A220-100 3600 ميل بحري.

تُزود طائرة A220 بمحركين من طراز Pratt & Whitney PW1500G، مما يقلل استهلاك الوقود لكل مقعد بنسبة 25% مقارنة بطائرات الجسم الضيق الأقدم. بفضل كفاءتها وتصميمها بخمسة مقاعد في كل صف، فإن طائرة A220 مناسبة للرحلات التي تصل مدتها إلى حوالي سبع ساعات.

تلقّت طائرة A220 إشادة من الركاب، لكن ترقية المقصورة تهدف إلى تعزيز رضا العملاء أكثر. قال إنجو فوغتزير، نائب رئيس التسويق للمقصورة في إيرباص: "يسعدنا أن نرحب رسميًا بطائرة A220 في عائلة 'Airspace'. وهذا يضمن لعملائنا من شركات الطيران القدرة على تقديم تجربة 'Airspace' الحائزة على جوائز للركاب، عبر الأسرة الكاملة لطائرات إيرباص."

حتى الشهر الماضي، تم تسليم 493 طائرة A220، وتشغل أكثر من 30 شركة طيران حول العالم طائرات A220، حيث تدير دلتا إيرلاينز أسطولًا كبيرًا منها في الولايات المتحدة. في عام 2024، حصلت إيرباص على 17 طلبية فقط لطائرة A220، لكن لا يزال لديها تراكم لـ 456 طلبية معلقة. تهدف خطة إنتاج إيرباص الحالية لطائرة A220 إلى الوصول إلى 12 طائرة شهريًا هذا العام، وهو أقل من الهدف السابق البالغ 14 طائرة. ومع ذلك، مع ترقية المقصورة، قد تتحسن حالة طلبيات طائرة A220.

يعتقد قطاع الطيران عمومًا أن طائرة A220 تمثل استخدامًا جيدًا للتكنولوجيا الحديثة في الطيران. قال معلق على Reddit: "أعتقد أن الطائرة نفسها هي قطعة هندسية مصنوعة بعناية. لا يوجد شيء ثوري بشكل خاص؛ إنها مجرد تنفيذ أنيق وجميل للتكنولوجيا الحديثة." أشاد الطيارون بسهولة استخدام الطائرة، لكن بعضهم اشتكى من أداء معدل الصعود المتوسط، بينما رأى آخرون أن أتمتة قمرة القيادة مفرطة. أزعج بعض الركاب الصوت الفريد للمحركات.

تحديث مقصورة "Airspace" هو تغيير إيجابي لكل من الركاب وشركات الطيران. بفضل زيادة المساحة وإطلاق طراز A220-300 بسعة 160 مقعدًا، بدأت طائرة A220 في تبني المزيد من مزايا التصميم الخاصة بطائرات الجسم العريض. قالت جوسلين جاريبي، رئيسة هندسة المقصورة والأنظمة في مقصورة إيرباص A220: "كانت نقطة انطلاق تصميم مقصورة طائرة A220 'المصممة من الصفر' هي الركاب حقًا. ما هي احتياجاتهم؟ ما الذي يقدرونه أكثر؟ الإجابة بسيطة: مساحة كافية، الكثير من الضوء الطبيعي، راحة استثنائية، أجواء مريحة، وتنوع في الخدمات على متن الطائرة."

مع الجمع بين تصميم طائرة A220 الحالي بخمسة مقاعد في كل صف ونوافذها الكبيرة، قد يعزز تصميم المقصورة الجديد عدد طلبيات طراز A220-300. قد يتم أيضًا طلب تعديلات التصميم الداخلي لطائرات A220 الحالية، تماشيًا مع اتجاه ترقية التصميم الداخلي للطائرات.