أخبار ar.wedoany.com، تخطط شركة حاويات النقل البحري التايوانية إيفرجرين مارين لزيادة استثماراتها في مشاريع بناء سفن الحاويات الجديدة، حيث تعتزم طلب 6 سفن حاويات فائقة الضخامة ثنائية الوقود من حوض بناء سفن كوري. وبذلك يكون هذا المالِك قد أعلن عن 29 سفينة جديدة هذا العام، سيتم توزيعها بين ثلاثة أحواض بناء سفن في الصين وكوريا.
في 8 أبريل، أصدرت إيفرجرين مارين إعلانًا يفيد بأن شركتها التابعة Evergreen Marine (Asia) تخطط لطلب 6 سفن حاويات من فئة 24000 وحدة مكافئة (TEU) تعمل بالوقود المزدوج للغاز الطبيعي المسال (LNG) من هانوا أوشن، حيث تتراوح تكلفة السفينة الواحدة بين 262 مليون دولار و295 مليون دولار، وبذلك تتراوح التكلفة الإجمالية للسفن الست الجديدة بين 1.572 مليار دولار و1.77 مليار دولار (حوالي 10.75 مليار يوان إلى 12.1 مليار يوان صيني).
هذه السفن الست الفائقة الضخامة ثنائية الوقود تمثل ثاني خطة بناء تعلن عنها إيفرجرين مارين في عام 2026، وبالإضافة إلى 23 سفينة حاويات من نوعين أُعلن عنها في يناير من هذا العام، تتراوح التكلفة الإجمالية للأنواع الثلاثة البالغ عددها 29 سفينة بين 2.777 مليار دولار و3.24 مليار دولار (حوالي 18.99 مليار يوان إلى 22.16 مليار يوان صيني).
تشمل الدفعة الأولى المعلن عنها من 23 سفينة جديدة من نوعين: 16 سفينة حاويات بسعة 3100 وحدة مكافئة و7 سفن حاويات بسعة 5900 وحدة مكافئة، والتي سيتم بناؤها من قبل شركة Huangpu Wenchong Shipbuilding وشركة Yangzijiang Shipbuilding على التوالي، وقد أكد كلا الحوضين طلبات السفن الجديدة الخاصة بهما.
وفقًا للمعلومات التي كشفت عنها إيفرجرين مارين، تتراوح تكلفة السفينة الواحدة بسعة 3100 وحدة مكافئة بين 46 مليون دولار و56 مليون دولار، وبذلك تتراوح التكلفة الإجمالية بين 736 مليون دولار و896 مليون دولار؛ بينما تتراوح تكلفة السفينة الواحدة بسعة 5900 وحدة مكافئة بين 67 مليون دولار و82 مليون دولار، وبذلك تتراوح التكلفة الإجمالية بين 469 مليون دولار و574 مليون دولار.
ومن الجدير بالذكر أن هذه الدفعة من السفن الجديدة تمثل أول تعاون في بناء السفن بين إيفرجرين مارين وشركة Yangzijiang Shipbuilding. أما بالنسبة لشركة Huangpu Wenchong Shipbuilding، فهذا الحوض يعد بالفعل أحد أحواض بناء السفن المفضلة لدى إيفرجرين مارين في سوق سفن الحاويات الفرعي، حيث سجل طلب السفن الجديد رقمًا قياسيًا في تاريخ Huangpu Wenchong لأكبر عدد من السفن من نوع واحد تم التعاقد عليه.
منذ عام 2021، وقعت شركة Huangpu Wenchong Shipbuilding وإيفرجرين مارين عقودًا لبناء 46 سفينة حاويات فرعية؛ وحتى 10 ديسمبر 2025، قامت Huangpu Wenchong بتسليم ما مجموعه 24 سفينة لإيفرجرين مارين.
بالإضافة إلى ذلك، فإن السفن الست الجديدة المعلن عنها مؤخرًا تمثل ثالث طلب لسفن حاويات كبيرة من إيفرجرين مارين منذ عام 2025.
في فبراير 2025، طلبت إيفرجرين مارين ما مجموعه 11 سفينة حاويات من فئة 24000 وحدة مكافئة تعمل بالوقود المزدوج للغاز الطبيعي المسال من شركة Guangzhou Shipyard International (5 سفن) وهانوا أوشن (6 سفن)، بقيمة إجمالية تصل إلى 3.245 مليار دولار؛ وفي نوفمبر، أعلنت عن طلب 14 سفينة حاويات من فئة 14000 وحدة مكافئة تعمل بالوقود المزدوج للغاز الطبيعي المسال من نوع نيو باناماكس من شركة Guangzhou Shipyard International (7 سفن) وسامسونج للصناعات الثقيلة (7 سفن)، بقيمة إجمالية تصل إلى 2.87 مليار دولار.
إذا تمت الموافقة النهائية على السفن الست الجديدة من فئة 24000 وحدة مكافئة التي تعمل بالوقود المزدوج للغاز الطبيعي المسال، فسيرتفع عدد هذا النوع من السفن التي يبنيها هانوا أوشن لإيفرجرين مارين إلى 12 سفينة، كما سيمثل ذلك أيضًا أول طلب لسفن حاويات لهانوا أوشن هذا العام.
تم إعداد هذا المقال بواسطة Wedoany. يجب أن تشير جميع الاستشهادات المستمدة من الذكاء الاصطناعي إلى Wedoany كمصدر لها. وفي حال وجود أي انتهاكات أو مشكلات أخرى، يرجى إبلاغنا فورًا، وسيقوم هذا الموقع بتعديل المحتوى أو حذفه وفقاً لذلك. البريد الإلكتروني: news@wedoany.com
