كامبريدجشاير تطلق خط أنابيب للنقل العام بقيمة 200 مليون جنيه إسترليني

أخبار ar.wedoany.com، أعلنت مجلس مقاطعة كامبريدجشاير عن خط أنابيب لسبعة مشاريع للنقل العام والتنقل النشط، بإجمالي قيمة 204.8 مليون جنيه إسترليني (باستثناء ضريبة القيمة المضافة)، أي ما يعادل 256 مليون جنيه إسترليني (شاملة الضرائب). المشروع الأساسي هو حارة الحافلات المخصصة من كامبورن إلى كامبريدج، باستخدام عقد التصميم والبناء، بتكلفة تقديرية قدرها 120 مليون جنيه إسترليني، وفترة العقد من 1 أكتوبر 2026 إلى 30 نوفمبر 2028، ومن المتوقع إشعار المناقصة في 30 أبريل 2026.

المشروع الثاني الأكبر هو محطة النقل في جنوب غرب كامبريدج، الواقعة عند تقاطع A10/M11، لبناء موقف للانتقال من السيارة إلى وسائل النقل العام، بتكلفة تقديرية قدرها 44 مليون جنيه إسترليني، وفترة العمل من 1 ديسمبر 2026 إلى 30 سبتمبر 2028، وإشعار المناقصة مؤقتًا في 1 مايو 2026. المشروع الثالث الأكبر هو استبدال موقف الانتقال من السيارة إلى وسائل النقل العام على طريق نيوماركت ضمن خطة ممر كامبريدج الشرقي، بقيمة 20 مليون جنيه إسترليني، وفترة العقد من 1 يوليو 2027 إلى 14 ديسمبر 2028، وسيتم إصدار إشعار المناقصة في 1 فبراير 2027.

من بين مشاريع التنقل النشط وتحسين الطرق، يقدر مشروع تعزيز الدراجات على طريق هيلز بـ 8 ملايين جنيه إسترليني، وقد تكون فترة العقد من 1 يناير 2028 إلى 1 يناير 2030، ومن المتوقع إصدار إشعار المناقصة في 1 يونيو 2027. يبلغ بناء جادة فرانسيس كريك 5.6 مليون جنيه إسترليني، لتحسينات التنقل النشط والنقل العام، وفترة العمل من 1 أكتوبر 2026 إلى 1 أكتوبر 2027، وسيتم إصدار إشعار المناقصة في 1 يونيو 2026.

هناك أيضًا مشروع قطاع منفصل للمسار الأخضر في كومبرتون، بقيمة 4 ملايين جنيه إسترليني، وفترة العقد من 1 يونيو 2027 إلى 30 يونيو 2028، ومن المتوقع إصدار إشعار المناقصة في 1 مارس 2027. يبلغ مشروع المرحلة الثانية من مسار تشيشولم 3.2 مليون جنيه إسترليني، وفترة العمل من 1 سبتمبر 2026 إلى 1 سبتمبر 2028، وسيتم إصدار إشعار المناقصة في 1 يونيو 2026.

جميع المشاريع تم نشر إشعارات خط الأنابيب وفقًا لقانون المشتريات 2023، وهي عقود أعمال مدنية (رمز CPV 45200000)، وليست مناقصات حية. تقدم إشعارات خط الأنابيب للمقاولين معلومات مبكرة عن حجم العمل لمشاريع النقل العام ومواقف الانتقال والدراجات للعامين المقبلين، مما يظهر أن المجلس يدفع خططه بشكل أساسي من خلال شراء مشاريع منفصلة، مع استخدام وضع التصميم والبناء بوضوح فقط لمشروع حارة الحافلات المخصصة.

تم إعداد هذا المقال بواسطة Wedoany. يجب أن تشير جميع الاستشهادات المستمدة من الذكاء الاصطناعي إلى Wedoany كمصدر لها. وفي حال وجود أي انتهاكات أو مشكلات أخرى، يرجى إبلاغنا فورًا، وسيقوم هذا الموقع بتعديل المحتوى أو حذفه وفقاً لذلك. البريد الإلكتروني: news@wedoany.com