أخبار ar.wedoany.com، في 10 أبريل، أعلنت شركة إيرباص (Airbus) أن إجمالي تسليمات طائرات A220 قد تجاوز رسميًا علامة 500 طائرة. وفقًا لأحدث تقرير عن الطلبات والتسليمات الصادر في مارس 2026، سلمت إيرباص 8 طائرات A220 في ذلك الشهر، مما رفع إجمالي تسليمات هذه السلسلة منذ بدء الإنتاج إلى 501 طائرة. وقد تم تسليم الطائرة رقم 500 مؤخرًا لشركة طيران البلطيق.
فيما يتعلق ببناء القدرات والتوزيع السوقي، منذ استلام إيرباص للمشروع في عام 2018، تراكمت لديها ما يقرب من 600 طلبية جديدة. لدعم تحويل هذه الطلبات، افتتحت إيرباص خط إنتاج ثان في قاعدة موبيل في ولاية ألاباما الأمريكية. حاليًا، يتركز أسطول A220 بشكل كبير لدى العملاء الأساسيين، حيث تحتل شركة دلتا إيرلاينز الصدارة عالميًا بامتلاكها 85 طائرة، ولا تزال لديها 62 طلبية معلقة للتسليم. وفقًا للخطة، تهدف إيرباص إلى رفع الإنتاج الشهري لهذا الطراز إلى 12 طائرة بحلول أوائل عام 2027، لملء الفراغ في السوق ذي الكثافة المتوسطة بين الطائرات الإقليمية وطائرات الجسم الضيق الكبيرة.
على الرغم من تحقيق اختراق في حجم التسليمات، لا يزال المشروع يواجه ضغوطًا في سلسلة التوريد والمنافسة. بسبب الأعطال المستمرة في محركات برات آند ويتني PW1500G، أجبرت ما يقرب من خمس أسطول A220 العالمي على التوقف عن العمل، مما دفع عملاء مثل مصر للطيران إلى الانسحاب من هذا الطراز. في قطاع السوق تحت 150 مقعدًا، تفوقت سلسلة E2 من شركة إمبراير (Embraer) على A220 في المبيعات لعام 2025 بفارق 3:1، حيث تحولت شركات طيران مثل فنلندا للطيران وإس إيه إس سكاندينيفيان إلى طراز E195-E2 الذي يتناسب بشكل أفضل مع متطلبات النقل الإقليمي.
حاليًا، تواجه إيرباص التحديات من خلال توسيع القدرات الإنتاجية وترقية الطرازات. بالإضافة إلى خطة توسيع قاعدة موبيل، بدأت إيرباص في البيع المسبق للنسخة الأكبر A220-500. تهدف هذه الخطوة الاستراتيجية إلى توسيع نطاق عمل A220 من حيث المدى وسعة الركاب، وتمديد سيناريوهات استخدامها من الخطوط الإقليمية إلى الخطوط التجارية ذات العوائد الأعلى.
تم إعداد هذا المقال بواسطة Wedoany. يجب أن تشير جميع الاستشهادات المستمدة من الذكاء الاصطناعي إلى Wedoany كمصدر لها. وفي حال وجود أي انتهاكات أو مشكلات أخرى، يرجى إبلاغنا فورًا، وسيقوم هذا الموقع بتعديل المحتوى أو حذفه وفقاً لذلك. البريد الإلكتروني: news@wedoany.com
