أخبار ar.wedoany.com، في 10 أبريل، أصدرت شركة طيران البرتغال (TAP Air Portugal) تقرير أداء السنة المالية 2025. حققت الشركة إيرادات إجمالية بلغت 4.31 مليار يورو على مدار العام، بزيادة قدرها 1.2٪ على أساس سنوي؛ وتأثراً برسوم ضريبية لمرة واحدة بقيمة 42 مليون يورو، انخفض صافي الربح السنوي إلى 4.1 مليون يورو.
من حيث بيانات التشغيل، تجاوز عدد ركاب طيران البرتغال 16 مليون راكب في عام 2025. يظهر التقرير أنه على الرغم من انخفاض تكاليف الوقود، إلا أن الزيادة في نفقات الموظفين والمرور وتكاليف الاستهلاك عوضت معظم الزيادة في الإيرادات، مما أدى إلى الحفاظ على هامش صافي الربح عند مستوى منخفض يبلغ 0.1٪. بلغ صافي الربح التشغيلي بعد استبعاد التأثير الضريبي حوالي 46 مليون يورو.
وفي الوقت نفسه، حققت عملية الخصخصة الجزئية لطيران البرتغال، التي تلقى اهتماماً كبيراً، تقدماً ملموساً في أوائل أبريل. وفقاً لأحدث إعلان، قدمت مجموعة لوفتهانزا الألمانية (Lufthansa Group) ومجموعة إير فرانس-كيه إل إم (Air France-KLM) رسمياً عروضاً غير ملزمة قبل الموعد النهائي في 2 أبريل، للمنافسة على حصة 44.9٪ في الشركة. أما مجموعة الطيران الدولية (IAG) التي كانت قد أعربت سابقاً عن اهتمامها، فقد أعلنت رسمياً انسحابها من المنافسة بسبب عدم التوصل إلى إجماع مع الحكومة حول مسار السيطرة المستقبلية.
حالياً، توجد صفقة الخصخصة هذه في مرحلة التقييم الفني الحكومي. وفقاً لتخطيط الحكومة البرتغالية، ستحتفظ الدولة بحصة مسيطرة بنسبة 50.1٪، مع تخصيص 5٪ أخرى من الأسهم لموظفي الشركة. من المتوقع أن تحدد وزارة البنية التحتية البرتغالية الشريك الاستراتيجي النهائي بحلول صيف هذا العام. في المستقبل، سيعمل الفائز من خلال دمج مركز لشبونة، والاستفادة من مزايا شبكة طيران البرتغال في أسواق أمريكا الجنوبية وأفريقيا، على توسيع نطاق أعماله عبر المحيط الأطلسي بشكل أكبر.
تم إعداد هذا المقال بواسطة Wedoany. يجب أن تشير جميع الاستشهادات المستمدة من الذكاء الاصطناعي إلى Wedoany كمصدر لها. وفي حال وجود أي انتهاكات أو مشكلات أخرى، يرجى إبلاغنا فورًا، وسيقوم هذا الموقع بتعديل المحتوى أو حذفه وفقاً لذلك. البريد الإلكتروني: news@wedoany.com
