أخبار ar.wedoany.com، كشفت سلطة النقل في جنوب شرق بنسلفانيا (SEPTA) مؤخراً عن مقترح ميزانيتها للسنة المالية 2027، والتي تبلغ قيمتها الإجمالية 2.7 مليار دولار. وفقاً للبيان الصحفي الرسمي لـ SEPTA، ستخصص الميزانية 1.84 مليار دولار للعمليات اليومية، و920.7 مليون دولار للمشاريع الرأسمالية، مما يمثل زيادة بنسبة 1.9٪ بشكل عام مقارنة بالسنة المالية الحالية. يحافظ مقترح الميزانية على أسعار التذاكر الحالية وتكرار الخدمة دون تغيير، ولا يتضمن خططاً لرفع الأسعار أو تقليل الخطوط. تشكل الميزانية الرأسمالية جزءاً من خطة SEPTA الرأسمالية التي تمتد لـ 12 عاماً بقيمة إجمالية تبلغ 16.3 مليار دولار، حيث خُصص 7.7 مليار دولار منها لتحديث أساطيل الترام وعربات الركاب وقطارات السكك الحديدية الإقليمية.
أوضحت SEPTA أن الأموال الرأسمالية ستركز بشكل أساسي على شراء عربات جديدة لخط Market-Frankford وشبكة السكك الحديدية الإقليمية، بما في ذلك الحافلات والترام وعربات السكك الحديدية. ولم تكشف وثائق الميزانية عن أعداد المشتريات التفصيلية أو تقسيم المشاريع. مؤخراً، اشترت SEPTA 24 عربة ركاب من طراز Bombardier مقابل 8.58 مليون دولار من شركة النقل Exo في مقاطعة كيبيك الكندية، لتعزيز قدرة السكك الحديدية الإقليمية، حيث تم تمويل هذه الصفقة من خلال منحة طارئة إجمالية بقيمة حوالي 220 مليون دولار وافق عليها حاكم ولاية بنسلفانيا جوش شابيرو في نوفمبر 2025. يتم حالياً نقل هذه العربات من مونتريال، ومن المقرر تحديد جدول زمني لبدء تشغيلها في وقت لاحق من فصل الربيع.
تواجه أساطيل SEPTA مشكلة طويلة الأمد تتمثل في التقادم. تخدم قطارات Silverliner IV الإقليمية لأكثر من 50 عاماً، وتشكل حوالي ثلثي أسطول السكك الحديدية الإقليمية. خلال عمليات التفتيش والإصلاح الإلزامية التي أجرتها إدارة السكك الحديدية الفيدرالية في خريف 2025، أدى إيقاف تشغيل عدد كبير من العربات إلى إلغاء الرحلات وتقليل السعة. ومنذ ذلك الحين، واصلت SEPTA التواصل مع وكالات النقل في جميع أنحاء أمريكا الشمالية للبحث عن تأجير أو شراء قطارات مستعملة، حيث استأجرت سابقاً 10 عربات من MARC في ماريلاند ودخلت الخدمة. تم الانتهاء من معظم إصلاحات Silverliner IV، وتعهدت SEPTA بتنفيذ برنامج صيانة معزز خلال فترة شراء العربات الجديدة.
يعكس مقترح الميزانية تغييرين في الاستراتيجية المالية الحالية لـ SEPTA. من أصل 394 مليون دولار من الأموال الرأسمالية التي وافقت عليها وزارة النقل في بنسلفانيا، تشكل السنة المالية الحالية السنة الثانية والأخيرة من فترة الاستخدام. عززت SEPTA إيراداتها من خلال الإعلانات ومواقف السيارات واستثمارات الدخل، إلى جانب تحقيق وفورات سنوية تبلغ حوالي 30 مليون دولار، مما أدى إلى تقليص العجز الهيكلي في الميزانية من 213 مليون دولار إلى 192 مليون دولار. تشمل المشاريع الرأسمالية أيضاً أعمال إعادة تأهيل الطاقة لمحطات محطات التحويل الفرعية، وترقية أمان مركز التحكم في 1234 Market Street، واستبدال قضبان التلامس في أنفاق الترام، ونشر أنظمة كشف الكاميرات الذكية (AI).
تخطط SEPTA لإجراء أربع جلسات استماع عامة حول الميزانية التشغيلية في مايو، وجلسة استماع منفصلة حول الميزانية الرأسمالية في 13 مايو. ومن المقرر أن ينظر مجلس الإدارة في المقترح في يونيو، وسيتم تفعيل ميزانية السنة المالية الجديدة في 1 يوليو في حال الموافقة عليها. صرح سكوت أ. سول، المدير العام لـ SEPTA، أن شراء العربات المستعملة سيساعد في تحسين الموثوقية وزيادة السعة، مما يوفر نافذة زمنية لتحديث الأسطول.
تم إعداد هذا المقال بواسطة Wedoany. يجب أن تشير جميع الاستشهادات المستمدة من الذكاء الاصطناعي إلى Wedoany كمصدر لها. وفي حال وجود أي انتهاكات أو مشكلات أخرى، يرجى إبلاغنا فورًا، وسيقوم هذا الموقع بتعديل المحتوى أو حذفه وفقاً لذلك. البريد الإلكتروني: news@wedoany.com
