أخبار ar.wedoany.com، افتتحت شركة أمتراك وسلطة النقل بجنوب شرق بنسلفانيا (سيبتا) رسميًا محطة أردمور المُعاد بناؤها في 10 أبريل 2026. وفقًا للإعلان الرسمي من أمتراك، بلغ إجمالي استثمار المشروع 60.6 مليون دولار، وتقع المحطة على خط باولي إلى ثورنديل، وهي عقدة مهمة لتحديث البنية التحتية للسكك الحديدية الإقليمية، حيث استأنفت الخدمة بالفعل في 23 مارس.
أضافت أعمال إعادة البناء مرافق يمكن الوصول إليها مثل المصاعد والمنحدرات والمنصات المرتفعة، مما يجعل المحطة متوافقة مع معايير قانون الأمريكيين ذوي الإعاقة. تضمنت المحطة قاعة انتظار جديدة للمسافرين القادمين، وسقيفة انتظار للمغادرين، وترقية نظام الإضاءة واللافتات ومرافق المناظر الطبيعية، إلى جانب الانتهاء من تحسين نظام إدارة مياه الأمطار. قال توم موريتز، نائب رئيس الوصول إلى البنية التحتية والاستثمار في أمتراك، إن مشروع أردمور يجسد نتائج التعاون متعدد الوكالات الذي يركز على العميل، وستواصل أمتراك العمل مع سيبتا لخدمة مجتمع أردمور بشكل مشترك في خدمة الركاب كيستون.
تخدم محطة أردمور كل من السكك الحديدية الإقليمية لسيبتا وخدمة ركاب أمتراك كيستون، حيث يتم تمويل خط كيستون بشكل أساسي من قبل وزارة النقل في بنسلفانيا. بدأ إعادة بناء المحطة في عام 2019، وكان من المقرر الانتهاء منها في غضون عامين ونصف، ولكنها تأخرت حتى عام 2026 بسبب توقف العمل بسبب الجائحة وانقطاعات سلسلة التوريد العالمية، مع الحفاظ على خدمة القطارات أثناء البناء، حيث كان على فرق العمل العمل فقط خلال نافذة مدتها 4 إلى 6 ساعات ليلاً.
يعد خط باولي إلى ثورنديل أكثر خطوط السكك الحديدية الإقليمية لسيبتا ازدحامًا، حيث ينقل أكثر من 14000 راكب يوميًا، وتعد محطة أردمور واحدة من أكثر المحطات ازدحامًا على هذا الخط. تأسست المحطة لأول مرة في سبعينيات القرن التاسع عشر، وكان آخر إعادة بناء لها في عام 1957، ويشكل هذا التجديد جزءًا من خطة سيبتا لجعل المحطات يمكن الوصول إليها.
تم إعداد هذا المقال بواسطة Wedoany. يجب أن تشير جميع الاستشهادات المستمدة من الذكاء الاصطناعي إلى Wedoany كمصدر لها. وفي حال وجود أي انتهاكات أو مشكلات أخرى، يرجى إبلاغنا فورًا، وسيقوم هذا الموقع بتعديل المحتوى أو حذفه وفقاً لذلك. البريد الإلكتروني: news@wedoany.com
