أخبار ar.wedoany.com، يتسارع تنفيذ مشروع سكة حديد حدودية تربط بين معبر جانغيمادو الصيني ومعبر غاشونسوهيت المنغولي، ومن المتوقع إنجاز 70% إلى 80% من مهام البناء بحلول عام 2026. يمثل هذا المشروع ثاني سكة حديد حدودية بين الصين ومنغوليا تُبنى بعد مرور ما يقرب من 70 عامًا على إنشاء وتشغيل سكة حديد إرينهوت-زامين-أود في عام 1956. ستوفر هذه السكة الحديد دعماً رئيسياً لقناة النقل اللوجستي لمنطقة التجارة الحرة التجريبية في منغوليا الداخلية، مما يساعدها على تسريع تحولها إلى محور مهم للانفتاح نحو الشمال.
يتم التقدم بسكة حديد جانغيمادو-غاشونسوهيت بين الصين ومنغوليا بشكل مشترك من قبل البلدين. تقوم مجموعة الطاقة الوطنية الصينية بتمويل وبناء القسم الواقع داخل الأراضي الصينية، بينما تقوم شركة سكك حديد تابونتولجوي بتمويل وبناء القسم الواقع داخل الأراضي المنغولية. وقد اتفق الطرفان على مبدأ "التصميم الموحد، والبناء المنفصل لكل جانب، والتوصيل الفوري" للسكة الحديد الحدودية. يبدأ المشروع من معبر جانغيمادو في مدينة بَيَانْوَر في منطقة منغوليا الداخلية ذاتية الحكم، ويعبر عبر معبر غاشونسوهيت في منغوليا، ليرتبط بمحطة غاشونسوهيت في إقليم أومنوغوفي الجنوبي بمنغوليا، ويبلغ إجمالي طوله حوالي 9.9 كيلومتر.
في 15 يونيو 2025، تم بنجاح بدء الحفر لأول ركيزة أساسية لجسر سكة حديد جانغيمادو-غاشونسوهيت الحدودية بين الصين ومنغوليا، والذي تنفذه شركة الجسور التابعة لشركة السكك الحديدية الصينية (CRCC)، مما يشير إلى دخول مرحلة البناء الفعلية لمسار الخط الرئيسي لثاني سكة حديد حدودية بين الصين ومنغوليا. حاليًا، تتقدم أعمال بناء الجسر، وقد اكتمل حوالي 10% من المشروع بشكل عام. ومن المتوقع أن يدخل المشروع ذروة أعمال البناء في عام 2026، بهدف إنجاز حوالي 82%، مع التخطيط للانتهاء منه في عام 2027 وإجراء التجارب التشغيلية في أبريل من ذلك العام.
يبلغ إجمالي ميزانية المشروع حوالي 902 مليار توغروغ (حوالي 250 مليون دولار أمريكي). وبسبب تقلبات سعر الصرف وارتفاع تكاليف العمالة والمواد، تقدمت شركة السكك الحديدية الصينية (CRCC) بطلب لزيادة الميزانية بحوالي 51 مليار توغروغ. وقد شكلت الحكومة المنغولية فريق عمل خاص برئاسة وزير النقل لدراسة خطة تعديل تمويل المشروع، من أجل تغطية التكاليف الإضافية.
بعد اكتمال بناء هذه السكة الحديد الحدودية، ستُعزز بشكل كبير قدرة منغوليا على تصدير الفحم. يبلغ حجم صادرات الفحم السنوية الحالية لمنغوليا حوالي 90 مليون طن، ومن المتوقع أن يرتفع إلى 160 مليون طن بعد تشغيل المشروع. كممر تصدير فحم مهم لمنغوليا، تبلغ القدرة الاستيعابية السنوية الحالية لمعبر غاشونسوهيت حوالي 40 مليون طن. ومن المتوقع أن تزيد الصادرات بمقدار 30 مليون طن بعد تشغيل السكة الحديد، مع انخفاض متوقع في تكاليف النقل بمقدار 2 إلى 2.5 مرة، وزيادة متوقعة في إيرادات النقل بحوالي 300 مليون دولار أمريكي.
وفي الوقت نفسه، تم الكشف رسميًا عن منطقة التجارة الحرة التجريبية الصينية (منغوليا الداخلية) في 11 أبريل. كدعم مهم للبنية التحتية، ستُعزز سكة حديد جانغيمادو-غاشونسوهيت الحدودية بين الصين ومنغوليا بشكل كبير كفاءة النقل العابر للحدود للطاقة والموارد، وستحفز تجمع الصناعات التحويلية للموارد مثل الصناعات الكيماوية القائمة على الفحم، وستوفر دعماً رئيسياً لقناة النقل اللوجستي لمنطقة التجارة الحرة التجريبية، مما يساعدها على تسريع بناء محور الانفتاح الأساسي نحو الشمال.
تم إعداد هذا المقال بواسطة Wedoany. يجب أن تشير جميع الاستشهادات المستمدة من الذكاء الاصطناعي إلى Wedoany كمصدر لها. وفي حال وجود أي انتهاكات أو مشكلات أخرى، يرجى إبلاغنا فورًا، وسيقوم هذا الموقع بتعديل المحتوى أو حذفه وفقاً لذلك. البريد الإلكتروني: news@wedoany.com
