أخبار ar.wedoany.com، تسعى الخطوط الجوية التركية إلى الاستحواذ على ما يصل إلى 10 طائرات من طراز إيرباص A320 من شركة سبيريت إيرلاينز (Spirit Airlines)، وذلك لمواجهة مشكلة التأخير في تسلّم الطائرات. وتُعد الناقلة واحدة من أكبر شركات الطيران في العالم من حيث عدد الوجهات التي تخدمها، حيث تسيّر رحلات إلى 132 دولة، وتتخذ من مطار إسطنبول (IST) مركزاً رئيسياً لعملياتها.
وبحسب ما أوردته صحيفة "فاينانشال تايمز" البريطانية، فإن الخطوط الجوية التركية تجري مفاوضات مع شركات التأجير المعنية، غير أن هذه المفاوضات توقفت مؤقتاً بسبب التوتر السائد في إيران، في انتظار أن تهدأ الأوضاع. ويمكن لهذه الطائرات أن تدخل الخدمة بسرعة، مما يعزز السعة المقعدية للناقلة، علماً بأن الخطوط التركية على دراية كاملة بهذا الطراز، حيث يضم أسطولها الحالي 22 طائرة من طراز A320. وتوفر هذه الطائرات ثلاثة توزيعات للمقاعد: 159 مقعداً، و180 مقعداً، و186 مقعداً، وجميعها من الدرجة السياحية.
وإلى جانب طائرات A320، تشغّل الخطوط الجوية التركية طائرات ضيقة البدن أخرى من طرازات إيرباص A319 وA321neo وA320-200، إلى جانب نحو 80 طائرة ضيقة البدن من بوينغ، تشمل طرازات 737-800 و737-900ER و737 MAX 8 و737 MAX 9. ويتألف أسطولها من الطائرات عريضة البدن من طرازات A330-200 وA330-300 وA350-900 و777-300ER و787-9 دريملاينر، التي تدعم عملياتها على الخطوط الطويلة المدى، بينما تتولى طائرات الشحن من طراز 777 تشغيل أعمال الشحن الجوي الكامل.
وتُظهر الخطوط الجوية التركية مؤشرات على تباطؤ في وتيرة النمو الإجمالي، علماً بأن لديها حالياً طلبيات شراء لدى إيرباص وبوينغ تتجاوز 320 طائرة. وتشمل هذه الطلبيات 190 طائرة من طراز A321neo، والتي ستُحدث تحولاً في عملياتها على الخطوط القصيرة والمتوسطة المدى، حيث يمكن لكل طائرة أن تستوعب ما يصل إلى 190 راكباً، وقد تم نقل جزء من هذه الطلبيات إلى شركتها التابعة "إيه جيت" (AJet). وفيما يخص الطائرات عريضة البدن، يتم تسلّم طائرات A350-900 على مراحل، ولا يزال هناك 60 طائرة في انتظار التسليم؛ كما وقّعت الناقلة عقداً لشراء ما يصل إلى 15 طائرة من طراز A350-1000، التي تعتزم استخدامها في رحلات مباشرة فائقة الطول إلى وجهات في أستراليا ونيوزيلندا وأمريكا الجنوبية. ولدى الشركة أيضاً طلبية لشراء 40 طائرة من طراز 787-9 و15 طائرة من طراز 787-10، ومن المتوقع أن يبدأ تسلّم طائرات 787-9 اعتباراً من عام 2029.
وعلى الرغم من الجاذبية التي تتمتع بها الطائرات المتوقفة عن العمل بعد إفلاس شركة سبيريت إيرلاينز، إلا أن المشهد لا يزال معقداً، حيث لا تتعجل الخطوط الجوية التركية في تقديم التزام فوري، وتنتظر التوقيت المناسب للمضي قدماً في الاستحواذ على هذه الطائرات.
تم إعداد هذا المقال بواسطة Wedoany. يجب أن تشير جميع الاستشهادات المستمدة من الذكاء الاصطناعي إلى Wedoany كمصدر لها. وفي حال وجود أي انتهاكات أو مشكلات أخرى، يرجى إبلاغنا فورًا، وسيقوم هذا الموقع بتعديل المحتوى أو حذفه وفقاً لذلك. البريد الإلكتروني: news@wedoany.com
