أخبار ar.wedoany.com، أعلنت شركة أمتراك الوطنية للسكك الحديدية للركاب مؤخرًا في واشنطن العاصمة، عن إطلاق رسميًا أكبر خطة لاستبدال أسطول قطاراتها طويلة المدى، وإصدار طلب عروض لشراء أكثر من 800 عربة جديدة ذات طابق واحد. ومن المتوقع الانتهاء من اختيار الموردين بحلول نهاية عام 2027، ومن المخطط أن تدخل أولى عربات القطار الجديدة الخدمة في أوائل ثلاثينيات القرن الحادي والعشرين. يهدف مشروع الشراء هذا من أمتراك إلى استبدال معدات أمفليت وفيولينر وسوبرلاينر القديمة، وتوفير تصميم موحد لـ 14 خطًا طويل المدى في جميع أنحاء البلاد.
تغطي العقدة تصميم وتصنيع وتوريد أسطول قطارات الركاب الجديدة طويلة المدى، بإجمالي يزيد عن 800 عربة منفصلة. تم تطوير هذا المشروع بالتعاون مع إدارة السكك الحديدية الفيدرالية الأمريكية (FRA) لتقليل مخاطر الإنتاج وخفض تكاليف الصيانة طويلة الأجل. من خلال إنشاء منصة موحدة، تأمل أمتراك في جذب نطاق أوسع من الشركات المصنعة، وتسريع انتعاش إنتاج القطارات المحلية. يجعل حجم أكثر من 800 عربة هذا الطلب واحدًا من أكبر طلبيات قطارات الركاب في أمريكا الشمالية في السنوات الأخيرة.
أوضحت أمتراك أن التحول إلى أسطول موحد ذي طابق واحد سيعزز المنافسة بين الشركات المصنعة، وسيخلق تجربة ركاب أكثر اتساقًا وملاءمة على جميع خطوطها الـ 14 طويلة المدى. ستستبدل العربات الجديدة المعدات القديمة، التي يقترب بعضها من 50 عامًا من الخدمة، والمستخدمة حاليًا في خطوط مثل كاليفورنيا زيفير وإمباير بيلدر وسيلفر ميتيور. يتوافق مشروع الشراء هذا من أمتراك مع الاتجاه العالمي نحو تحديث سكك حديد الركاب، حيث تنظر الحكومات بشكل متزايد إلى السكك الحديدية كأداة للربط الاقتصادي وإزالة الكربون.
تم إعداد هذا المقال بواسطة Wedoany. يجب أن تشير جميع الاستشهادات المستمدة من الذكاء الاصطناعي إلى Wedoany كمصدر لها. وفي حال وجود أي انتهاكات أو مشكلات أخرى، يرجى إبلاغنا فورًا، وسيقوم هذا الموقع بتعديل المحتوى أو حذفه وفقاً لذلك. البريد الإلكتروني: news@wedoany.com
