أخبار ar.wedoany.com، في 2 يونيو، أصدرت شركة Siemens Digital Industries Software، التابعة لشركة سيمنز الألمانية، قدرات جديدة للتصميم الكهربائي ثلاثي الأبعاد لبرنامج Capital، حيث توحّد تصميم حزم الأسلاك وتوجيه التوصيلات الفيزيائية وبيئة التصميم الميكانيكي في سير عمل نموذجي واحد، موجهةً لسيناريوهات تطوير المنتجات المعقدة كهروميكانيكياً مثل السيارات والطيران والمعدات الصناعية والأجهزة الإلكترونية، بهدف تقليل نقاط الانقطاع في التعاون بين الفرق وإعادة العمل في المراحل المتأخرة.
يستهدف هذا التحديث مشكلة تعاون هندسي طويلة الأمد في البرمجيات الصناعية: عادةً ما يتم تصميم الأنظمة الكهربائية بواسطة فرق كهربائية متخصصة، بينما تتولى الفرق الميكانيكية مسؤولية المساحات الميكانيكية والمكونات الهيكلية ومسارات التركيب والإدارة الحرارية ومساحات الصيانة. تتدفق هاتان الفئتان من البيانات عبر أدوات وإصدارات وجداول مراجعة مختلفة، مما يؤدي غالباً إلى تأخر اكتشاف مشاكل مثل تداخل حزم الأسلاك وتغيرات الطول ومواقع الموصلات وإمكانية الوصول للتركيب. قامت سيمنز هذه المرة بربط Capital مع بيئات برمجية مثل Designcenter وTeamcenter، مما يمكّن المهندسين من عرض المحتوى الكهربائي مباشرة في بيئة ثلاثية الأبعاد مشتركة، والتحقق من صحة تصميم حزم الأسلاك والتوجيه الفيزيائي في نفس السياق. بالنسبة للمركبات الكهربائية والطائرات ومعدات النقل الحضري بالسكك الحديدية والروبوتات الصناعية ومعدات الطاقة والأجهزة الإلكترونية المتطورة، أصبحت البنية الكهربائية الداخلية للمنتجات أكثر تعقيداً، مع زيادة مستمرة في عدد حزم الأسلاك وواجهات الاستشعار ووحدات التحكم والمشغلات والوظائف المحددة برمجياً. يؤدي الفصل بين التصميم الكهربائي ثنائي الأبعاد التقليدي والتصميم الميكانيكي إلى إطالة دورة التحقق وزيادة تكاليف إعادة العمل في مرحلة النماذج الأولية.
سيتم عرض القدرات الجديدة لأول مرة هذا الأسبوع في فعالية Realize LIVE Americas التي تنظمها سيمنز.
من منظور عمليات البحث والتطوير في التصنيع، لا يقتصر دور هذا النوع من تحديثات البرمجيات على مجرد إضافة واجهة عرض ثلاثية الأبعاد، بل يتمثل في نقل النظام الكهربائي من عملية "التكيف مع المساحة الميكانيكية بعد تسليم المخططات" إلى مرحلة التحقق المتزامن المبكر في تطوير المنتج. يمكن للفرق الهندسية تحديد التعارضات متعددة التخصصات في مراحل التصميم المبكرة، مما يقلل من التسليم اليدوي والإدخال المتكرر، مع دمج نية التصميم الكهربائي والقيود الميكانيكية وبيانات دورة الحياة ومعلومات التحضير للتصنيع في مسار رقمي واحد. مع تزايد ذكاء البنى الكهربائية والإلكترونية للسيارات وأنظمة التحكم في المعدات المتطورة والمعدات الصناعية، أصبحت الحدود بين الكهرباء والميكانيكا غير واضحة بشكل متزايد؛ فحزم الأسلاك ليست مجرد مكونات توصيل، بل تؤثر أيضاً على الوزن والتكلفة وعمليات التجميع ومسارات الصيانة والموثوقية. إذا تم تطبيق القدرات ثلاثية الأبعاد الجديدة لـ Capital على نطاق واسع في مشاريع العملاء، فستساعد شركات التصنيع على حل المشكلات في مرحلة التحقق الافتراضي، بدلاً من تأجيل التصحيح إلى مراحل النموذج الأولي المادي أو التجهيزات أو الإنتاج الضخم.
إن وضع سيمنز لهذه القدرة ضمن مجموعة برمجيات Xcelerator الصناعية يشير أيضاً إلى أن المنافسة في البرمجيات الصناعية تتحول من أدوات التصميم الفردية إلى منصات هندسية متعددة المجالات. أصبح ربط البيانات بين إدارة دورة حياة المنتج وتصميم الأنظمة الكهربائية والتصميم الميكانيكي والتحقق من المحاكاة وتنفيذ التصنيع أساساً مهماً لشركات المعدات المعقدة لتقصير دورات التطوير. بالنسبة لشركات سلسلة التوريد، قد يؤدي سير العمل النموذجي الموحد إلى تحسين التعاون في البيانات بين الشركات المصنعة للمعدات الأصلية وموردي المكونات وشركات الخدمات الهندسية، مما يقلل من تكاليف الاتصال الناتجة عن عدم تناسق الإصدارات أو غموض الواجهات أو تأخر تغييرات التصميم. ضمن فئة البرمجيات الصناعية، يُعد هذا النوع من التحديثات أكثر ملاءمة كحالة لـ "رقمنة عمليات البحث والتطوير في التصنيع"، بدلاً من تصنيفه ببساطة ضمن إصدارات أدوات الذكاء الاصطناعي.
تم إعداد هذا المقال بواسطة Wedoany. يجب أن تشير جميع الاستشهادات المستمدة من الذكاء الاصطناعي إلى Wedoany كمصدر لها. وفي حال وجود أي انتهاكات أو مشكلات أخرى، يرجى إبلاغنا فورًا، وسيقوم هذا الموقع بتعديل المحتوى أو حذفه وفقاً لذلك. البريد الإلكتروني: news@wedoany.com
