شركة Allegiant Air الأمريكية تلغي 34 خطًا جويًا من فلوريدا في عام 2026

أخبار ar.wedoany.com، تقوم شركة الطيران فائقة الانخفاض التكلفة "أليجانت إير" (Allegiant Air) بتعديل شبكة خطوطها الجوية التي تتمركز في ولاية فلوريدا. تُظهر تحليلات بيانات الشركة أنه خلال الفترة من يونيو إلى ديسمبر 2026، ستشكل فلوريدا 63% من عملياتها التشغيلية، بإجمالي 564 خطًا جويًا محليًا.

وفقًا لنتائج تحليل بيانات Cirium Diio، وبمقارنة شبكة الخطوط الجوية التي انطلقت من فلوريدا بين يناير 2025 ومايو 2026 مع الخطوط التي تخطط الشركة لتشغيلها اعتبارًا من يونيو 2026، فقد تم إلغاء 34 خطًا جويًا. في الوقت نفسه، تخطط الشركة لتدشين 10 خطوط جديدة فقط خلال الفترة من يونيو إلى ديسمبر 2026. وعلى الرغم من تقلص حجم شبكة فلوريدا، إلا أن عدد الرحلات الجوية لا يزال يسجل زيادة سنوية بنسبة 5%، مما يعكس توجه الشركة نحو تركيز طاقتها على الأسواق عالية الكثافة.

تخدم شركة أليجانت إير 12 مطارًا في فلوريدا، بما في ذلك ديستين-فورت والتون بيتش، ومطار فورت لودرديل-هوليوود الدولي (FLL)، وفورت مايرز، وجاكسونفيل، وكي ويست، وملبورن، ومطار أورلاندو الدولي (MCO)، ومطار أورلاندو سانفورد الدولي (SFB)، وبالم بيتش، وبونتا غوردا، وساراسوتا، وتامبا-سانت بيترسبرغ. تشمل تخفيضات الخطوط الجوية 8 من هذه المطارات.

في الأسواق التي تم تحليلها، يُعتبر خط مينوت في داكوتا الشمالية مثالًا ذا دلالة. هذا الخط، الذي ينطلق من مطار SFB، كان ثالث أطول خط جوي للشركة، وتم تشغيله بين نوفمبر 2023 وأبريل 2025. تُظهر بيانات وزارة النقل الأمريكية (DOT) أن هذا الخط نقل 35,986 راكبًا ذهابًا وإيابًا، بمعدل إشغال بلغ 79.1%، وهو أقل بمقدار 5 نقاط مئوية عن متوسط معدل إشغال شبكة الشركة بالكامل خلال الفترة نفسها. وتظهر البيانات نفسها أن متوسط سعر التذكرة لرحلة الذهاب الواحدة على خط SFB-مينوت لهذه الشركة فائقة الانخفاض التكلفة (ULCC) بلغ 69 دولارًا. وبالمقارنة مع خطها الوحيد المتبقي من SFB إلى داكوتا الشمالية، فإن سعر تذكرة خط فارغو أعلى بنسبة 32%، لكن مسافة الرحلة أقصر وتكاليف التشغيل أقل.

بالإضافة إلى ذلك، أوقفت شركة أليجانت إير العديد من الخطوط الجوية، بما في ذلك خط ديستين-فورت والتون بيتش إلى مينيابوليس، وخط جاكسونفيل إلى نورفولك. تم تشغيل خط بالم بيتش إلى إنديانابوليس بين نوفمبر 2019 وأبريل 2025، ونقل 57,040 راكبًا، بمعدل إشغال بلغ 61.8% فقط. على هذا الخط، لم تستحوذ أليجانت إير سوى على 22% من حصة السوق، حيث اختار معظم المسافرين شركة دلتا إير لاينز (Delta Air Lines) عبر أتلانتا أو شركة أمريكان إيرلاينز (American Airlines) عبر شارلوت.

كما أن خطوط بونتا غوردا إلى مينيابوليس، ونيو أورليانز، وبلاتسبرغ، وريتشموند، وسافانا، ومنطقة الثلاث ولايات، بالإضافة إلى خطوط ساراسوتا إلى إلميرا، ومينيابوليس، ومولين، وبلاتسبرغ، وبورتسموث، ورونوك، لم تعد ضمن الخطط. كما تم إلغاء خطوط تامبا-سانت بيترسبرغ إلى بسمارك، وماكالين، ونورفولك، وسافانا. من بينها، تم تشغيل الخط الذي يربط مدينة ماكالين الحدودية بين يونيو 2024 ومارس 2025، وتظهر بيانات وزارة النقل الأمريكية أنه نقل 10,808 ركاب، بمعدل إشغال بلغ 59.0% فقط.

تم إعداد هذا المقال بواسطة Wedoany. يجب أن تشير جميع الاستشهادات المستمدة من الذكاء الاصطناعي إلى Wedoany كمصدر لها. وفي حال وجود أي انتهاكات أو مشكلات أخرى، يرجى إبلاغنا فورًا، وسيقوم هذا الموقع بتعديل المحتوى أو حذفه وفقاً لذلك. البريد الإلكتروني: news@wedoany.com