أخبار ar.wedoany.com، في 4 يونيو، أعلنت شركة أوفشور أويل إنجينيرينغ المحدودة (المشار إليها فيما يلي باسم "هاي يانغ قونغ تشنغ") عن إنجاز وضع عارضة سفينة الأنابيب المتخصصة من الجيل الجديد للمياه العميقة (المشار إليها فيما يلي باسم "سفينة الأنابيب المتخصصة")، والتي صممتها وبنيتها الصين ذاتياً، على منصة الطفو في قاعدة تشينغداو الدولية للمعدات عالية المستوى التابعة للشركة. وبذلك تدخل السفينة رسمياً المرحلة الحاسمة لتشكيل الهيكل، مما يرسي أساساً متيناً للتجميع اللاحق للقطاعات والتسليم في الموعد المحدد.
تُعرف العارضة بأنها "العمود الفقري الفولاذي" للسفينة، وهي الهيكل الأساسي الحامل الذي يمتد على طول الخط المركزي لقاع السفينة من المقدمة إلى المؤخرة. وتتمثل وظيفتها الرئيسية في تحمل الأحمال الطولية لهيكل السفينة وضمان قوته الهيكلية واستقراره التشغيلي. تعتمد العمليات الرئيسية مثل تجميع القطاعات، والتحام الهيكل، وتركيب المعدات الأساسية، ومعايرة دقة السفينة بأكملها، على العارضة كمرجع لتحديد المواقع. لذلك، يُعد وضع العارضة معلماً بارزاً وحاسماً في عملية بناء السفن.
يبلغ طول سفينة الأنابيب المتخصصة هذه 174 متراً، وعرضها 35 متراً، وارتفاع جانبها 12 متراً. وهي مزودة بنظام تحديد المواقع الديناميكي من المستوى الثالث DP3 الرائد في الصناعة، وتصل أقصى قدرة تشغيلية لها إلى عمق 500 متر. تتمتع السفينة بقدرات تشمل نقل وتخزين خطوط الأنابيب البحرية، ومد الأنابيب بعقدة واحدة أو مزدوجة، وإصلاح خطوط الأنابيب تحت سطح البحر، وتركيب المعدات تحت الماء. كما يمكنها إنجاز مد خطوط الأنابيب البحرية بكامل أقطارها من 4 إلى 60 بوصة بشكل مستقر، وهي قادرة على تلبية متطلبات العمل في البحار الصينية القريبة المعقدة والظروف البحرية القاسية في المياه العميقة والنائية.
تم تجهيز السفينة بمنصة إدارة تشغيل ذكية متقدمة، تدمج وظائف ذكية متعددة مثل مراقبة وضع السفينة، والتحكم في تحديد المواقع الديناميكي، وتحليل معايير مد الأنابيب، ومراقبة حالة المعدات. تتمتع السفينة بقدرات الإدراك الذاتي والتحليل الفوري والتحكم التعاوني في الظروف البحرية المعقدة، مما يتيح الإدارة الرقمية للحلقات التشغيلية الرئيسية واتخاذ القرارات المساعدة الذكية.
تشبه عملية بناء هيكل السفينة لعبة "تركيب المكعبات"، حيث يتم بعد تصنيع 127 قطعة مسبقاً، تجميعها لتشكل 46 قسماً رئيسياً، ثم يتم رفعها وتجميعها. لمواجهة متطلبات الظروف البحرية المعقدة والأعمال الثقيلة، قام فريق المشروع ببناء نظام خاص لإدارة الجودة، وتنفيذ مراقبة الجودة والدقة طوال العملية. تم تطبيق تصميم تقوية خاص على الجزء السفلي من الهيكل، وذلك من خلال زيادة سماكة الألواح الرئيسية وتحسين توزيع الهيكل لتعزيز القوة الكلية. في الوقت نفسه، تم تطبيق نظام BIM (نمذجة معلومات البناء) بشكل مبتكر لبناء نظام تحكم مغلق للدقة الرقمية، وإجراء النمذجة ثلاثية الأبعاد للهيكل والمحاكاة، إلى جانب المسح بالليزر ثلاثي الأبعاد والتدقيق الديناميكي، مما أتاح إدارة مرئية لعملية تحديد موضع العارضة وتركيبها بالكامل. وبعد الفحص من قبل جهة خارجية، وصلت دقة التركيب إلى مستوى الميليمترات، متجاوزة معايير التصميم ومتطلبات مواصفات هيئات التصنيف البحري.
بعد الانتهاء من بناء هذه السفينة ووضعها في الخدمة، ستكمل بشكل أكبر مصفوفة معدات مد خطوط الأنابيب البحرية المستقلة والقابلة للتحكم في الصين، وترفع القدرة الأساسية والمستوى الذكي لأعمال تطوير النفط والغاز في البحار الصينية العميقة والنائية المعقدة، وكذلك بناء شبكات الأنابيب الداعمة لطاقة الرياح البحرية، مما يوفر دعماً متيناً بالمعدات لبناء الصين كقوة بحرية.
تم إعداد هذا المقال بواسطة Wedoany. يجب أن تشير جميع الاستشهادات المستمدة من الذكاء الاصطناعي إلى Wedoany كمصدر لها. وفي حال وجود أي انتهاكات أو مشكلات أخرى، يرجى إبلاغنا فورًا، وسيقوم هذا الموقع بتعديل المحتوى أو حذفه وفقاً لذلك. البريد الإلكتروني: news@wedoany.com
