أخبار ar.wedoany.com، أعلنت هيئة تنمية منطقة مومباي الكبرى (MMRDA) عن إنشاء سبعة جسور للمشاة على طول ممر خط المترو 9 الذي يربط بين دهيسار إيست (Dahisar East) وميرا-باياندار (Mira-Bhayandar). يُعد هذا المشروع جزءًا من خطة التكامل متعدد الوسائط، ويهدف إلى تحسين سلامة المشاة، وإمكانية الوصول إلى المحطات، وتدفق حركة المرور، وراحة التنقل بشكل عام.
يمتد ممر خط المترو 9 بطول 11 كيلومترًا ويضم ثماني محطات، ويخدم إحدى أسرع الضواحي نموًا في منطقة مومباي الكبرى. مع اقتراب أعمال البناء المدني من الانتهاء، وبعد أن بدأت المرحلة الأولى عملياتها التشغيلية في 7 أبريل 2026، تسارع MMRDA وتيرة بناء المرافق التكميلية لضمان جاهزيتها قبل بدء التشغيل الكامل.
تم التخطيط الاستراتيجي للجسور المقترحة لمعالجة تحديات تنقل المشاة على طريقين رئيسيين لحركة المرور: الطريق السريع الغربي وطريق ميرا-باياندار. نظرًا لكثافة حركة المرور على هذه الطرق التي يتراوح عرضها بين 30 و60 مترًا، أصبحت معابر المشاة الآمنة حاجة أساسية. ستساعد ممرات المشاة العلوية المسافرين على الوصول بأمان إلى محطات المترو، مع تقليل الاعتماد على التقاطعات الإشاراتية، مما يُتوقع أن يعزز سلامة المشاة وكفاءة حركة المرور بشكل عام.
المواقع المحددة للجسور السبعة هي: محطة رسوم دهيسار (145 مترًا) وميراغاون (87 مترًا) على الطريق السريع الغربي؛ وكاسيغاون (92 مترًا)، وحديقة شيفا (80 مترًا)، ومركز ماكسوس التجاري (83 مترًا)، وفندق ساجار النباتي (88 مترًا)، وساي بابا ناجار (80 مترًا) على طريق ميرا-باياندار. صُممت هذه الجسور مع التركيز على سهولة الوصول وراحة المسافرين، وتشمل ميزاتها الرئيسية سلالم، ومصاعد مخصصة لذوي الاحتياجات الخاصة، وكاميرات مراقبة تلفزيونية مغلقة، وعرض قياسي يبلغ 3 أمتار، وممرات مشاة علوية آمنة، بهدف تحسين الوصول إلى محطات خط المترو 9.
من المتوقع أن يحقق المشروع فوائد متعددة لمستخدمي المترو والسكان المحليين، بما في ذلك عبور أكثر أمانًا للمشاة على الطرق المزدحمة، وتقليل مخاطر الحوادث، وتحسين إمكانية الوصول إلى محطات المترو، وتعزيز الاتصال في الميل الأخير، وتسريع إخلاء المسافرين خلال ساعات الذروة، وتعزيز التكامل مع وسائل النقل الأخرى، وزيادة عدد ركاب المترو، وتحسين تدفق حركة المرور.
لضمان إنجاز المشروع في الوقت المحدد، عينت MMRDA شركة M/s Speco Infrastructure (بالشراكة مع M/s PRS Infraprojects LLP) لتنفيذ الأعمال بعقد تبلغ قيمته حوالي 820.9 مليون روبية هندية. حصل المشروع على موافقة كل من رئيس وزراء ولاية ماهاراشترا، ديفيندرا فادنافيس، ونائب رئيس الوزراء ورئيس MMRDA، إكنات شيندي، وكذلك كبير الأمناء راجيش كومار. يستند هذا المشروع إلى إجراءات التكامل متعدد الوسائط التي تم تنفيذها بنجاح سابقًا على خطي المترو 2A و7.
صرّح رئيس وزراء ولاية ماهاراشترا، شري ديفيندرا فادنافيس، أنه إلى جانب توسيع شبكة المترو، من المهم بنفس القدر ضمان أن يتمكن المسافرون من استخدام النظام بأمان وسهولة وسلاسة. يحقق التكامل متعدد الوسائط، من خلال البنية التحتية للمشاة والنقل المخطط لها بعناية، ربط الناس من منازلهم وأماكن عملهم والمجتمعات المحيطة بمحطات المترو. تشهد ولاية ماهاراشترا نموًا سريعًا في ربط المترو، حيث يُضاف ما يقرب من 50 كيلومترًا من خطوط المترو سنويًا، بهدف إنشاء نظام بيئي نقل فعال ومريح.
أشار نائب رئيس الوزراء ورئيس MMRDA، شري إكنات شيندي، إلى أن نجاح أنظمة النقل العام لا يعتمد فقط على البنية التحتية نفسها، بل أيضًا على سهولة وأمان استخدامها من قبل الناس. إن إعطاء الأولوية لسلامة المشاة والاتصال في الميل الأخير في بناء جسور المشاة سيضمن تنقل المواطنين بسهولة أكبر، مع تشجيع استخدام أوسع لوسائل النقل العام.
قال المفوض الحضري لـ MMRDA، الدكتور سانجاي موخيرجي، إن التكامل متعدد الوسائط هو عنصر أساسي في تخطيط النقل الحضري الحديث. تم التخطيط بعناية لجسور المشاة المقترحة لتحسين حركة المشاة، وتعزيز إمكانية الوصول إلى المحطات، ودعم الإخلاء الفعال للمسافرين داخل منطقة تأثير المحطات. من خلال دمج هذه المرافق مع ممرات المترو، تلتزم MMRDA بتوفير تجربة تنقل أكثر أمانًا وراحة وسلاسة للمواطنين.
تم إعداد هذا المقال بواسطة Wedoany. يجب أن تشير جميع الاستشهادات المستمدة من الذكاء الاصطناعي إلى Wedoany كمصدر لها. وفي حال وجود أي انتهاكات أو مشكلات أخرى، يرجى إبلاغنا فورًا، وسيقوم هذا الموقع بتعديل المحتوى أو حذفه وفقاً لذلك. البريد الإلكتروني: news@wedoany.com
