أخبار ar.wedoany.com، حصلت شركة AtkinsRéalis مؤخراً على عقد التصميم التفصيلي والإشراف على الإنشاءات للمرحلة الثانية من نظام النقل السريع في بلفاست (Belfast Rapid Transit Phase 2، BRT2)، ويمتد العقد من عام 2026 إلى عام 2032. وقد تم تعيين الشركة من قبل وزارة البنية التحتية في أيرلندا الشمالية (Department for Infrastructure، DfI)، وتبلغ التكلفة الإجمالية للمشروع 124.5 مليون جنيه إسترليني، وقد تمت الموافقة على دراسة الجدوى الموجزة للمشروع في ديسمبر 2025.
وبموجب العقد، ستقدم AtkinsRéalis خدمات التصميم المتكامل والتخطيط والإشراف على الإنشاءات، بهدف توسيع شبكة النقل السريع الحالية "Glider" في بلفاست لتشمل المناطق الشمالية والجنوبية من المدينة. ويشمل نطاق العمل المشاركة والتنسيق مع أصحاب المصلحة، والهندسة التفصيلية، والموافقات القانونية، ودعم المشتريات والعقود، بالإضافة إلى الإشراف على الإنشاءات. وسيعمل هذا العقد الذي يمتد لست سنوات على دفع المشروع من مرحلة التصميم الأولي – استناداً إلى أعمال المسح الميداني التي بدأت في يونيو 2025 – إلى مرحلة الإنشاءات الفعلية والتشغيل النهائي.
تُعد خطة BRT2 جزءاً من اتفاقية مدينة بلفاست الإقليمية (Belfast Region City Deal)، وتهدف إلى توسيع المرحلة الأولى من شبكة "Glider" التي دخلت حيز التشغيل في عام 2018. وقد أدت المرحلة الأولى إلى زيادة حركة الركاب على وسائل النقل العام في ممر الشرق والغرب بنسبة 70%، مما أسس لنموذج قابل للتطبيق لتقليل الاعتماد المحلي على السيارات الخاصة.
ولم تكشف وزارة البنية التحتية (DfI) عن القيمة المالية المحددة للعقد الممنوح لشركة AtkinsRéalis بشكل منفصل. ويعكس حجم الاستثمار في خطة BRT2 بأكملها الأهمية التي توليها المملكة المتحدة على المستوى الوطني لإزالة الكربون من شبكات النقل. وقد خصصت حكومة أيرلندا الشمالية 124.5 مليون جنيه إسترليني للبنية التحتية للنقل السريع، دعماً لهدفها الإقليمي المتمثل في خفض الانبعاثات بنسبة 87% بحلول عام 2042 (المصدر: حكومة أيرلندا الشمالية، 2024). كما تشهد مناطق أخرى في المملكة المتحدة عمليات شراء واسعة النطاق للبنية التحتية للمواصلات، مثل خطة HS2 التي تخطط لبدء طرح عقود الصيانة بقيمة 1.24 مليار جنيه إسترليني في مايو 2026 (المصدر: Construction News، 2026).
وعلى الصعيد العالمي، تسعى هيئات إدارة النقل إلى تحقيق التوازن بين أعمال الهندسة المدنية وتكامل الأنظمة. فقد وافقت هيئة السكك الحديدية عالية السرعة في كاليفورنيا (California High-Speed Rail Authority) على أول عقد للسكك الحديدية والأنظمة، لبناء أول 171 ميلاً من خطها، مع التركيز على تعديل حجم التسليم الأولي بشكل مناسب للسيطرة على التكاليف (المصدر: هيئة السكك الحديدية عالية السرعة في كاليفورنيا، 2026).
تم إعداد هذا المقال بواسطة Wedoany. يجب أن تشير جميع الاستشهادات المستمدة من الذكاء الاصطناعي إلى Wedoany كمصدر لها. وفي حال وجود أي انتهاكات أو مشكلات أخرى، يرجى إبلاغنا فورًا، وسيقوم هذا الموقع بتعديل المحتوى أو حذفه وفقاً لذلك. البريد الإلكتروني: news@wedoany.com
