أخبار ar.wedoany.com، في الرابع من يونيو، دخلت مجموعة هيونداي موتور الكورية، والحكومة الكورية، وشركة إنفيديا في مرحلة متقدمة من المفاوضات حول إنشاء مركز لتقنيات الذكاء الاصطناعي في كوريا الجنوبية. وتُعتبر منطقة سايمانغوم الواقعة في جنوب غرب البلاد الموقع المفضل لهذا المركز، ومن المتوقع أن يتضح الموقع النهائي والجدول الزمني للإنشاء خلال زيارة الرئيس التنفيذي لإنفيديا، جنسن هوانغ، إلى كوريا هذا الأسبوع.
يرتبط مركز تقنيات الذكاء الاصطناعي المقترح ارتباطًا مباشرًا بالشراكة القائمة بين هيونداي موتور وإنفيديا في مجالات "مصانع الذكاء الاصطناعي"، والذكاء الاصطناعي المدمج في المركبات، والقيادة الذاتية، والمصانع الذكية، والروبوتات. وقد أعلنت إنفيديا العام الماضي عن تعاونها مع مجموعة هيونداي موتور والحكومة الكورية لتطوير صناعة الذكاء الاصطناعي الفيزيائي في كوريا، ويتضمن ذلك إنشاء مركز لتطبيقات الذكاء الاصطناعي ومركز لتقنياته، ودعم تدريب النماذج والتحقق منها ونشرها عبر بنية إنفيديا Blackwell التحتية. وتخطط مجموعة هيونداي موتور لاستخدام حوالي 50 ألف وحدة معالجة رسومية من نوع NVIDIA Blackwell لبناء قاعدة قدرات حاسوبية لتطبيقات الذكاء الاصطناعي المدمج في المركبات، والقيادة الذاتية، والمصانع الذكية، والروبوتات، مما يعني أن التعاون بين الطرفين قد تجاوز مجرد شراء الرقائق ليشمل التطوير المشترك لمنصات البرمجيات، ومراكز البيانات، ومحاكاة الروبوتات، والتوأم الرقمي، وأنظمة المركبات الذكية.
يتوافق اختيار سايمانغوم كموقع محتمل بشكل كبير مع خطط مجموعة هيونداي موتور لإنشاء قواعد ابتكارية في مجالات الروبوتات والذكاء الاصطناعي والهيدروجين في المنطقة. وقد أعلنت المجموعة في فبراير الماضي عن استثمار حوالي 9 تريليونات وون كوري في منطقة سايمانغوم بمدينة غونسان، ابتداءً من عام 2026، لإنشاء مركز بيانات للذكاء الاصطناعي، ومجمع لتصنيع الروبوتات، ومصنع لمحللات PEM الإلكتروليتية، وبنية تحتية للطاقة الشمسية، ومدينة ذكية تعمل بالهيدروجين والذكاء الاصطناعي.
إذا تم إنشاء مركز إنفيديا لتقنيات الذكاء الاصطناعي في سايمانغوم في النهاية، فستتمكن كوريا من دمج صناعة السيارات، وصناعة الروبوتات، والقدرات الحاسوبية للذكاء الاصطناعي، والطاقة النظيفة، والتنمية الإقليمية في فضاء واحد. بالنسبة لهيونداي موتور، يمكن لهذه القاعدة أن تخدم مهام البحث والتطوير مثل تدريب أنظمة القيادة الذاتية، وأتمتة المصانع، والتحكم في الروبوتات، والنماذج اللغوية الكبيرة المدمجة في المركبات، والمقصورات الذكية من الجيل التالي. أما بالنسبة لإنفيديا، فإن كوريا تمتلك قدرات تصنيعية متطورة، وسلاسل إمداد لرقائق الذاكرة، وتطبيقات في مجالي السيارات والروبوتات، مما يجعلها مناسبة لتلبية احتياجات التحقق من الذكاء الاصطناعي الفيزيائي بدءًا من تدريب النماذج وصولاً إلى النشر الصناعي الفعلي. ومع امتداد الذكاء الاصطناعي من النماذج اللغوية الكبيرة السحابية إلى المركبات والمصانع والروبوتات والأجهزة الطرفية، يعزز التعاون بين إنفيديا وهيونداي موتور اتجاهًا صناعيًا أكثر وضوحًا: ستعتمد المنافسة بين شركات السيارات في المستقبل بشكل متزايد على أنظمة القدرات الحاسوبية، ومنصات المحاكاة، وقدرات الروبوتات، وبيانات التصنيع الذكي، وليس فقط على الأجهزة الأساسية للمركبات نفسها.
تزيد زيارة جنسن هوانغ إلى كوريا هذا الأسبوع من الاهتمام السوقي بنقطة التعاون هذه. وتشير وسائل الإعلام الكورية إلى أنه من المتوقع أن يلتقي برئيس مجموعة هيونداي موتور، تشونغ إيوي سون، بالإضافة إلى كبار المسؤولين التنفيذيين في العديد من الشركات الكبرى في كوريا. لا يزال المركز بحاجة إلى تأكيد نهائي للموقع، وفترة الإنشاء، ونموذج التشغيل المحدد، ولكن من الإطار التعاوني الذي تم الكشف عنه بين الطرفين، تسعى كوريا إلى تحويل مزاياها التصنيعية إلى منصة للبحث والتطوير والتصنيع في مجال الذكاء الاصطناعي الفيزيائي. كما تتاح لهيونداي موتور فرصة للاقتراب أكثر من كونها شركة بنية تحتية للذكاء الاصطناعي، بالإضافة إلى مجالاتها الحالية في مركبات الطاقة الجديدة، والروبوتات، والمصانع الذكية.
تم إعداد هذا المقال بواسطة Wedoany. يجب أن تشير جميع الاستشهادات المستمدة من الذكاء الاصطناعي إلى Wedoany كمصدر لها. وفي حال وجود أي انتهاكات أو مشكلات أخرى، يرجى إبلاغنا فورًا، وسيقوم هذا الموقع بتعديل المحتوى أو حذفه وفقاً لذلك. البريد الإلكتروني: news@wedoany.com
