أخبار ar.wedoany.com، أبرمت شركة نيوليكس (Neolix)، المطورة للمركبات اللوجستية ذاتية القيادة من المستوى الرابع (L4)، شراكة استراتيجية مع شركة كويك بوت تكنولوجيز (QuikBot Technologies)، وهي شركة سنغافورية متخصصة في التكنولوجيا العميقة، بهدف تطوير حل توصيل ذاتي متكامل يغطي الطرق العامة وداخل المباني وحتى عتبات المنازل. تهدف هذه الشراكة إلى دعم التجارب التجريبية لنيوليكس في سنغافورة والتحضير للامتثال التنظيمي، بالإضافة إلى تعزيز توسع أعمال التوصيل الذاتي للشركتين في منطقة آسيا والمحيط الهادئ والشرق الأوسط وأسواق عالمية أخرى.
وبموجب اتفاقية الشراكة، سيتم دمج قدرات نيوليكس في التنقل الذاتي وإدارة الأساطيل مع منصة التوصيل الذاتي للميل الأخير كخدمة (AFMD PaaS) من كويك بوت، لتشكيل سلسلة توصيل متصلة تمتد من الطرق العامة إلى داخل المباني وصولاً إلى عتبات المنازل. على الصعيد التجاري، ستعمل الشركتان كمنفذين مشتركين وشركاء تسويق، حيث ستقدمان حلول توصيل ذاتي متكاملة للشركات ومدن الذكية من خلال التجارب المشتركة، ومواءمة المعايير التقنية، والتسويق المشترك، والمشاركة في المناقصات الاستراتيجية.
تم اختيار سنغافورة كأول سوق انطلاق نظراً لنظامها البيئي الناضج للقيادة الذاتية. ويأتي ذلك في وقت تعمل فيه وزارة النقل السنغافورية على صياغة إطار تشريعي شامل قبل إصدار قانون المركبات ذاتية القيادة (Autonomous Vehicle Act)، مما يساهم في الانتقال من بيئة الاختبارات التجريبية إلى الوضوح التجاري. يتوسع النقل غير المأهول حالياً على المستوى الوطني للتخفيف من نقص العمالة: حيث تعمل حافلات النقل العام ذاتية القيادة في المراكز السكنية، وتتوسع تجارب الحافلات العامة نحو منطقة مارينا باي (Marina Bay) ومدينة ون نورث (one-north). كما أن منصة اختبار الذكاء الاصطناعي الفيزيائي (Physical AI) التي تم إطلاقها في نهاية عام 2026 في منطقة بونغول الرقمية (Punggol Digital District) تسرّع من تطور هذا النظام البيئي. وتحت إعفاء تنظيمي من هيئة النقل البري (Land Transport Authority) على مستوى المنطقة، تسمح هذه المنصة لأساطيل المركبات ذاتية القيادة من مشغلين متعددين بمشاركة المسارات العامة بسلاسة، مما يوفر نموذجاً مرجعياً واقعياً للوجستيات التجارية.
لتشغيل هذه المركبات على الطرق العامة، يجب أن يجتاز النظام تقييماً صارماً للجاهزية للانتشار على مراحل متعددة، مما يضمن قدرته على السير لمسافات طويلة دون تدخل بشري داخل مناطق جغرافية محددة. في المساحات الحضرية المعقدة، يمكن لمركبات التوصيل الذاتي الاستفادة من القيادة الذاتية والجدولة المرنة لدعم الطلبات عالية التردد، مثل أوقات الذروة والليل والتنقل بين المباني؛ بينما تتولى حلول التوصيل للمتر الأخير مرحلة "من المبنى إلى الباب"، مما يعزز مرونة وكفاءة الخدمات اللوجستية الحضرية.
قامت نيوليكس بنشر خدمات التوصيل الذاتي في مدن متعددة، بما في ذلك التوصيل المجدول والتوصيل الفوري والتوصيل الليلي، مع تطبيقات تغطي الخدمات البريدية السريعة، وتوصيل السوبرماركت، والمنتجات الطازجة، والأدوية، والخدمات اللوجستية الصناعية، وإدارة سلسلة التوريد. حتى الآن، تغطي خدمات التوصيل الذاتي لنيوليكس أكثر من 300 مدينة في حوالي 20 دولة ومنطقة، بمسافة قيادة ذاتية تراكمية تتجاوز 150 مليون كيلومتر. وتعمل نيوليكس على توسيع عملياتها ونشرها محلياً في أسواق مثل الإمارات العربية المتحدة، والمملكة العربية السعودية، والصين، واليابان، وكوريا الجنوبية، وسنغافورة، وماليزيا، وتايلاند، وألمانيا، والبرتغال، وأستراليا.
تتخصص كويك بوت في مجال التوصيل للميل الأخير. تهدف منصة التوصيل الذاتي للميل الأخير كخدمة (AFMD PaaS) ومستوى الإذن المحيطي (Ambient Permission Plane) – وهو بنية تحتية للإذن والثقة مخصصة للبيئات المادية الواقعية – إلى مساعدة أنظمة القيادة الذاتية في التنسيق مع أنظمة التحكم في الوصول والمصاعد والمرافق الذكية وعمليات المباني. تعاونت كويك بوت سابقاً مع شركات لوجستية دولية مثل فيديكس (FedEx) في المباني التجارية في سنغافورة، مما أكسبها خبرة تشغيلية مباشرة في بيئات التوصيل الداخلي، وهو جوهر هذه الشراكة.
وبالنظر إلى المستقبل، ستقوم الشركتان ببناء نموذج توصيل ذاتي متكامل موجه لأسواق آسيا والمحيط الهادئ والشرق الأوسط والأسواق العالمية الأوسع. سيساعد النشر الناجح في سنغافورة في توحيد الواجهات بين الطرق العامة وداخل المباني، مما يسمح بالتكرار السريع في الأسواق التي تتواجد فيها كلتا الشركتين (بما في ذلك الإمارات واليابان وكوريا الجنوبية)، مع توفير خبرة مباشرة للتوسع في أسواق جديدة مثل أمريكا الشمالية وأوروبا، وبالتالي تقليل الوقت اللازم للوصول إلى السوق بشكل مشترك.
صرح ويلي تشاو (Will Zhao)، الرئيس التنفيذي لنيوليكس، بأن سنغافورة سوق مهمة في خطة الانتشار العالمية للشركة، وأن نيوليكس تجلب خبرتها في تشغيل خدمات التوصيل الذاتي على نطاق واسع إلى هذا السوق الذي يتميز بتوقعات تنظيمية واضحة وطلب تجاري مركّز. وأضاف أن كويك بوت لديها فهم عميق لبيئة المباني والتوصيل للميل الأخير في سنغافورة، وأن هذه الشراكة ستدعم التجارب المحلية والتحضير للامتثال، وتربط بشكل أكثر فعالية بين القيادة الذاتية على الطرق وسيناريوهات المباني، مما يعزز قدرات التوصيل الذاتي المتكامل في المزيد من المدن العالمية.
أشار آلان نغ (Alan Ng)، مؤسس ورئيس مجلس الإدارة والرئيس التنفيذي لشركة كويك بوت تكنولوجيز، إلى أن التوصيل الذاتي كان وعداً لسنوات عديدة، وما كان ينقص هو طبقة البنية التحتية التي تربط جميع العناصر. وأوضح أن نيوليكس تقدم قدرات مثبتة في القيادة الذاتية على الطرق، بينما توفر كويك بوت مستوى الإذن المحيطي (Ambient Permission Plane) الذي يمكّن المركبات من التحرك داخل المباني والتواصل مع البنية التحتية الذكية وإتمام التوصيل للمتر الأخير. وأضاف أنه ولأول مرة على الإطلاق، يمكن لمركبة توصيل أن تلتقط الطرد على الطريق العام، وتتنقل داخل المبنى، وتوصله إلى الباب الصحيح دون أي تدخل بشري، وهذه الشراكة هي ما جعل ذلك ممكناً.
تم إعداد هذا المقال بواسطة Wedoany. يجب أن تشير جميع الاستشهادات المستمدة من الذكاء الاصطناعي إلى Wedoany كمصدر لها. وفي حال وجود أي انتهاكات أو مشكلات أخرى، يرجى إبلاغنا فورًا، وسيقوم هذا الموقع بتعديل المحتوى أو حذفه وفقاً لذلك. البريد الإلكتروني: news@wedoany.com
