أخبار ar.wedoany.com، تعمل شركة أطلس سالت الكندية (Atlas Salt) على تطوير مشروع الملح الأطلسي الكبير (Great Atlantic Salt Project) في نيوفاوندلاند، بهدف استخراج ملح الطرق لسد الفجوة المتنامية في العرض في سوق أمريكا الشمالية. لم يتم افتتاح منجم ملح جديد في أمريكا الشمالية منذ ما يقرب من 30 عامًا، مع استمرار تقلص الطاقة الإنتاجية الحالية، حيث أدى الإغلاق الدائم لمنجم أفري آيلاند (Avery Island) في لويزيانا التابع لشركة كارجيل (Cargill) إلى خروج 2.5 مليون طن من الإمدادات السنوية من السوق، كما أن بيع مناجم الملح التابعة لها في نيويورك وكليفلاند قد يقلص الإمدادات السنوية بنحو مليوني طن إضافية. وفقًا لتقارير إعلامية في أونتاريو، ارتفعت أسعار الجملة للملح السائب المحلي من حوالي 65 إلى 70 دولارًا للطن في أوائل عام 2026 إلى ما يقرب من 190 دولارًا، حيث وصفته بعض البلديات بأنه يشكل أزمة سلامة عامة.
يقع مشروع الملح الأطلسي على الساحل الغربي لنيوفاوندلاند، على بعد كيلومترين من ميناء المياه العميقة، ويجاور طريق ترانس-كندا السريع (Trans-Canada Highway)، وعلى بعد 1.4 كيلومتر فقط من التوصيلات الكهربائية الحالية. يقع الخام على عمق حوالي 180 مترًا تحت سطح الأرض، وهو أقل عمقًا من معظم مناجم الملح في أمريكا الشمالية، ويمكن الوصول إليه عبر نفق منحدر، مما يقلل التكاليف وفترة الإنشاء بشكل كبير. يبلغ متوسط نقاء الملح 95.9%، ولا يتطلب معالجة كيميائية، ويمكن نقله مباشرة إلى الميناء عبر حزام ناقل مغلق؛ ويعتمد المنجم على شبكة الكهرباء المحلية النظيفة من الطاقة الكهرومائية، ولا ينتج نفايات كيميائية.
وفقًا لدراسة مستقلة أجرتها شركة الهندسة SLR Consulting في سبتمبر 2025، تبلغ قيمة المشروع 920 مليون دولار بالدولار الحالي، بافتراض سعر بيع الملح عند 81.67 دولارًا للطن. وبالمقارنة، بلغت القيمة السوقية للشركة حوالي 161.1 مليون دولار حتى 26 مايو 2026. في حال بدء الإنتاج، من المتوقع أن يحقق المشروع أرباحًا سنوية بعد الضريبة تبلغ 188 مليون دولار، مع استرداد تكاليف الإنشاء البالغة 589 مليون دولار خلال 4.2 سنوات. يمتلك المشروع احتياطيات مؤكدة من الملح تبلغ 95 مليون طن.
على صعيد التقدم التجاري، أبرمت شركة أطلس سالت ثلاث اتفاقيات رئيسية. في أغسطس 2024، توصلت الشركة إلى اتفاقية توريد أولية مع شركة Scotwood Industries، أكبر موزع لتجزئة ملح إزالة الجليد في الولايات المتحدة، بهدف توريد سنوي يتراوح بين 1.25 و1.5 مليون طن. في فبراير 2026، وافقت شركة تصنيع معدات التعدين ساندفيك (Sandvik) على توفير وتمويل آلات تعدين بقيمة 132 مليون دولار. في نوفمبر 2025، تم تعيين شركة الهندسة Hatch Ltd. لقيادة تصميم المشروع وإدارة الإنشاءات. وقد عينت الشركة شركة إنديفور فاينانشال (Endeavour Financial) للمساعدة في ترتيب تمويل الإنشاءات، لكنها لم تعلن بعد عن الخطة النهائية، على أن يبدأ الإنشاء بعد تأكيد التمويل.
يمتلك فريق الإدارة التنفيذية للشركة خبرة تنفيذية، حيث يتمتع الرئيس التنفيذي نولان بيترسون (Nolan Peterson) بأكثر من 20 عامًا من الخبرة في تطوير المناجم، وقد قام نائب الرئيس للهندسة والإنشاءات روبرت بوث (Robert Booth) بتسليم مشاريع مناجم تجاوزت قيمتها 1.5 مليار دولار لشركتي نيومونت (Newmont) وهدباي (Hudbay)، بينما قاد مدير المشروع والمدير العام أندرو سميث (Andrew Smith) إنشاء منجم تحت الأرض بقيمة 500 مليون دولار في شركة دوماس (Dumas). حتى مايو 2026، تجاوزت حصة الملاك الداخليين للشركة 40%. وفقًا لبيانات هيئة المسح الجيولوجي الأمريكية (USGS)، ارتفع متوسط أسعار ملح الطرق في الولايات المتحدة بنحو 4.2% سنويًا منذ عام 2000.
تتمثل المخاطر الرئيسية الحالية للمشروع في عدم توفر تمويل الإنشاءات بعد، وضرورة تحويل اتفاقية التوريد مع Scotwood إلى عقد بيع طويل الأجل ملزم، قبل الحصول على قروض الإنشاءات التي تطلبها البنوك عادةً. لن يبدأ المنجم الإنتاج قبل الإعلان عن التمويل. على صعيد الطلب في السوق، تضاعفت أسعار الملح السائب في أونتاريو تقريبًا ثلاث مرات في أوائل عام 2026، وتضع الحكومات من أونتاريو إلى ولاية نيويورك أمن الإمدادات كأولوية قصوى، بينما لا توجد حاليًا مشاريع جديدة قيد الإنشاء في أمريكا الشمالية لتوفير إمدادات محلية مماثلة.
تم إعداد هذا المقال بواسطة Wedoany. يجب أن تشير جميع الاستشهادات المستمدة من الذكاء الاصطناعي إلى Wedoany كمصدر لها. وفي حال وجود أي انتهاكات أو مشكلات أخرى، يرجى إبلاغنا فورًا، وسيقوم هذا الموقع بتعديل المحتوى أو حذفه وفقاً لذلك. البريد الإلكتروني: news@wedoany.com
