أخبار ar.wedoany.com، وصلت أربعة مولدات بخار خاصة بالوحدة الرابعة من محطة أكويو للطاقة النووية (Akkuyu NPP) إلى موقع البناء. صُنعت هذه المعدات في مصنع أتوماش (Atommash) التابع لقطاع التصنيع الميكانيكي في مؤسسة روساتوم (Rosatom) الحكومية للطاقة الذرية، وتم نقلها بحراً لمسافة حوالي 3000 كيلومتر. بعد التفريغ، تم تحميل المعدات على منصات بعجلات ذاتية الدفع ونقلها إلى موقع التخزين المؤقت.
ستضم محطة أكويو للطاقة النووية في نهاية المطاف أربعة مفاعلات من طراز VVER-1200 بتصميم روسي. تم صب أول خرسانة للوحدة الأولى في أبريل 2018، وللوحدة الثانية في يونيو 2020، وللوحدة الثالثة في مارس 2021، وللوحدة الرابعة في يوليو 2022. تتبنى مؤسسة روساتوم نموذج "البناء-التملك-التشغيل" لبناء هذه المفاعلات. في الوقت الحالي، تتواصل الأعمال في جميع الوحدات الأربع، بالإضافة إلى المرافق المساعدة وبناء المدينة الجديدة التابعة لمشغل المحطة. ومن المقرر بدء تشغيل الوحدة الأولى في وقت لاحق من هذا العام.
أنتج قطاع الهندسة الميكانيكية في مؤسسة روساتوم أكثر من 7000 طن من المعدات لقاعات المفاعلات في الوحدات الأربع لمحطة أكويو، بما في ذلك أربعة أوعية ضغط لمفاعلات VVER-1200 و16 مولد بخار. صرح سيرجي بوتسكيخ (Sergei Butskikh)، المدير العام لشركة المشروع Akkuyu Nukleer، بأن مولدات البخار تُعد من المكونات الرئيسية لمنشأة المفاعل، وأن تسليم الدفعة الرابعة من المعدات يؤكد استدامة سلسلة الإنتاج والخدمات اللوجستية. ومع تجهيز الهياكل الإنشائية، حصل الموقع على المعدات اللازمة لمراحل التركيب اللاحقة، مما يتيح تنفيذ أعمال البناء والتركيب المنهجية لجميع مرافق المحطة النووية.
أشار مكسيم جدكوف (Maxim Zhidkov)، المدير العام لمصنع أتوماش، إلى أنه منذ أن بدأ المصنع في تصنيع المعدات لمحطة أكويو، لم تكن هذه العملية مجرد عمليات ميكانيكية فحسب، بل كانت مساهمة فعلية في تحسين حياة الملايين. توفر محطات الطاقة النووية الحديثة طاقة نظيفة، وتخلق فرص عمل جديدة، وتعزز تطور العلوم وجودة التعليم، وتشجع على تطبيق التقنيات النووية في مجالات مثل الزراعة والطب.
في أوائل يونيو، تم تركيب رافعة جسرية بقدرة رفع تبلغ 350 طناً في قاعة التوربينات بالوحدة الثالثة من محطة أكويو. يبلغ الوزن الإجمالي للرافعة 385 طناً، وطولها 56.8 متراً، وارتفاع الرفع 43 متراً، وتُستخدم لنقل المعدات والمواد أثناء بناء وتشغيل الوحدة، بما في ذلك مكونات مولدات التوربينات وأجزاء الأنابيب كبيرة الحجم. تم تنفيذ أعمال التركيب على ثلاث مراحل، باستخدام أساليب غير تقليدية لإجراء التجميع الموسع الكامل للمعدات على الأرض، بهدف تقليل وقت التركيب وزيادة سلامة الإنتاج. سبق استخدام تقنية مماثلة في الوحدة الثانية، وتم تحسين تسلسل التركيب بناءً على الملاحظات السابقة. تم استخدام إحدى أكبر الرافعات المجنزرة في العالم، وهي Liebherr LR 13000، لتركيب جسر الرافعة الذي يزن 320 طناً، وعربة التوجيه الرئيسية التي تزن 68 طناً، وعربة التوجيه المساعدة التي تزن 10 أطنان على التوالي، مما قلل إلى أدنى حد من عمليات التوصيل على ارتفاعات عالية وخفض كثافة العمل.
سيقوم خبراء من شركتي T2IC وTSM Enerji بعد ذلك بتركيب عربة نقل البضائع، وإعداد أنظمة التحكم والسلامة، وإكمال الاختبارات الثابتة والديناميكية. صرح أوليغ ديدينكو (Oleg Didenko)، نائب مدير قسم المناطق المحمية والدفاع الجوي في TSM Enerji، بأن مثل هذه الحلول التقنية تقلل من عمليات التوصيل في المواقع التصميمية إلى أدنى حد، مما يزيد من كفاءة التركيب الإجمالية.
تم إعداد هذا المقال بواسطة Wedoany. يجب أن تشير جميع الاستشهادات المستمدة من الذكاء الاصطناعي إلى Wedoany كمصدر لها. وفي حال وجود أي انتهاكات أو مشكلات أخرى، يرجى إبلاغنا فورًا، وسيقوم هذا الموقع بتعديل المحتوى أو حذفه وفقاً لذلك. البريد الإلكتروني: news@wedoany.com
