أخبار ar.wedoany.com، أصدرت بلدية قوانغتشو مؤخراً "الخطة الخمسية الخامسة عشرة" (الخطة الإطارية)، التي تهدف إلى تحقيق ناتج محلي إجمالي يبلغ حوالي 4.5 تريليون يوان بحلول عام 2030، بمعدل نمو سنوي يبلغ حوالي 5%، لتحقيق التحديث الاشتراكي بشكل أساسي. وبالنظر إلى عام 2035، من المتوقع أن يتضاعف الناتج المحلي الإجمالي مقارنة بعام 2023 ليصل إلى 6 تريليونات يوان، محققاً هدف "إعادة بناء قوانغتشو الجديدة". ولتحقيق هذا الهدف، تخطط قوانغتشو لحوالي 600 مشروع رئيسي في 9 فئات رئيسية، باستثمارات إجمالية تتجاوز 3 تريليونات يوان، وتسعى إلى تحقيق استثمارات رأسمالية ثابتة لا تقل عن 5 تريليونات يوان خلال السنوات الخمس المقبلة. وفقاً للتقديرات، ستؤدي أربعة مجالات رئيسية، وهي التجديد الحضري، والبنية التحتية للنقل، وشبكات الأنابيب تحت الأرض، والمناطق الصناعية، إلى إجمالي طلب على الركام الرملي والحجري يبلغ حوالي 430 مليون طن، مما يؤمن سوق نمو مؤكد لصناعة الركام على مدى العقد القادم.
تم الإعلان رسمياً عن "الخطة الخمسية الخامسة عشرة" (الخطة الإطارية) لقوانغتشو في مؤتمر صحفي من قبل نائب سكرتير لجنة الحزب البلدي وعمدة المدينة، السيد سون تشي يانغ. تحدد الخطة 29 مؤشراً رئيسياً في ستة مجالات: التنمية الاقتصادية، والابتكار العلمي والتكنولوجي، والانفتاح على العالم الخارجي، والتنمية الخضراء ومنخفضة الكربون، ورفاهية الشعب، والضمانات الأمنية. من بينها، يبلغ معدل النمو السنوي المستهدف لإجمالي الناتج المحلي حوالي 5%، وهو أعلى من متوسط مستويات النمو على المستويين الوطني والإقليمي. وباعتبارها بوابة رئيسية تربط منطقة خليج قوانغدونغ-هونغ كونغ-ماكاو الكبرى، حقق مطار قوانغتشو باييون الدولي في عام 2025 حركة ركاب بلغت 83.58 مليون مسافر (المرتبة التاسعة عالمياً)، بينما بلغت حركة الحاويات في ميناء قوانغتشو 28.05 مليون حاوية نمطية (المرتبة السادسة عالمياً)، مما أرسى أسساً محورية لبناء البنية التحتية في منطقة الخليج الكبرى.
فيما يتعلق بدعم المشاريع الكبرى، من بين 600 مشروع رئيسي تخطط لها قوانغتشو، تم إدراج مشاريع النقل عبر المناطق مثل مشروع ميناء قوانغتشو في نانشا، وسكة حديد قوانغتشو-تشوهاي-ماكاو عالية السرعة (بدأ العمل على قسم خيتشو-هينغتشين في عام 2026)، وسكة حديد قوانغتشو-تشينغيوان-يونغتشو عالية السرعة (بدأ العمل في عام 2026) ضمن "الحزمة الشاملة" لخطط الدولة ومقاطعة قوانغدونغ، وتم تصنيفها كمحركات رئيسية لتحفيز الاستثمار. في الوقت نفسه، تم إدراج التجديد الحضري كركيزة أساسية للتنمية الحضرية في قوانغتشو خلال فترة "الخطة الخمسية الخامسة عشرة". تحدد الخطة تنفيذ تجديد 75 قرية حضرية بطرق تشمل الهدم والبناء الجديد، والتحسين والتطوير، والجمع بين الهدم والبناء، مع التركيز على المناطق المحيطة بمحاور النقل الرئيسية مثل محطة قوانغتشو للسكك الحديدية، ومحطة باييون، ومطار باييون، وتعزيز التجديد المتصل لمنطقة لوتشونغوي، ومنطقة باي إي تان، والأحياء التاريخية في غرب هايتشو. بالإضافة إلى ذلك، سيتم إطلاق مشاريع تجديد المجمعات السكنية القديمة، وتنشيط الأراضي الصناعية من خلال تحويل الاستخدام الصناعي بشكل مكثف.
وفقاً لتقديرات مؤسسات الصناعة، ستصل الاستثمارات الرأسمالية الثابتة في قوانغتشو خلال فترة "الخطة الخمسية الخامسة عشرة" إلى حوالي 5 تريليونات يوان، وستبلغ الاستثمارات الإجمالية في أربعة مجالات رئيسية، وهي التجديد الحضري، والبنية التحتية للنقل، والمناطق الصناعية، وشبكات الأنابيب تحت الأرض والموارد المائية، حوالي 2.95 تريليون يوان. من بينها، تبلغ استثمارات التجديد الحضري حوالي 1 تريليون يوان، وهو المجال الأكثر استدامة للطلب؛ وتبلغ استثمارات البنية التحتية للنقل حوالي 350 مليار يوان، مما يخلق طلباً قوياً على الركام عالي الجودة؛ وتبلغ استثمارات شبكات الأنابيب تحت الأرض والموارد المائية حوالي 1.1 تريليون يوان، وهو المجال الأعلى كثافة في استهلاك الركام الرملي والحجري؛ وتبلغ استثمارات المناطق الصناعية حوالي 500 مليار يوان، مما يشكل قاعدة مستقرة. ستؤدي هذه المجالات الأربعة بشكل مباشر إلى طلب على الركام الرملي والحجري يبلغ حوالي 430 مليون طن. وبالتالي، يشهد سوق الركام الرملي والحجري في قوانغتشو فترة طلب مستقرة مدفوعة بمحركين مزدوجين هما "البنية التحتية الكبرى + التجديد الحضري"، وستتمتع الشركات التي تمتلك عمليات إنتاج صديقة للبيئة، وقدرات توصيل إقليمية سريعة، وقدرة على توفير ركام عالي الجودة بميزة تنافسية أكبر في هذا السوق الصاعد.
تم إعداد هذا المقال بواسطة Wedoany. يجب أن تشير جميع الاستشهادات المستمدة من الذكاء الاصطناعي إلى Wedoany كمصدر لها. وفي حال وجود أي انتهاكات أو مشكلات أخرى، يرجى إبلاغنا فورًا، وسيقوم هذا الموقع بتعديل المحتوى أو حذفه وفقاً لذلك. البريد الإلكتروني: news@wedoany.com
