هيئة الابتكار البريطانية تطلق مسابقة للابتكار في السكك الحديدية بقيمة 4.8 مليون جنيه إسترليني في عام 2026

أخبار ar.wedoany.com، المشاريع التي يقودها التكنولوجيا والممولة من وزارة النقل البريطانية (Department for Transport) ستعزز الأمن السيبراني والموثوقية في شبكة السكك الحديدية في المملكة المتحدة.

أطلقت هيئة الابتكار البريطانية (Innovate UK) في 11 مايو 2026، بالتعاون، الدورة التاسعة من مسابقة "الأول من نوعه (First-of-a-Kind، FOAK)"، مقدمة تمويلاً بقيمة 4.8 مليون جنيه إسترليني لدعم المبتكرين لتحويل أفكارهم إلى حلول عملية وعرضها على القطاع، بهدف زيادة فرص نشرها في شبكة السكك الحديدية. تهدف المسابقة إلى معالجة المشكلات طويلة الأمد في السكك الحديدية، مثل مخاطر السلامة، أو موثوقية الخدمة، أو السلوك المعادي للمجتمع. هذا العام، يُطلب من المتقدمين تقديم أفكار تساهم في تسليم المشاريع الكبرى في الوقت المحدد وضمن الميزانية، وتحسين أداء خدمات الركاب، وتقليل الأثر البيئي للقطاع.

صرح اللورد بيتر هيندي (Lord Peter Hendy)، وزير السكك الحديدية، بأن الابتكار هو جوهر دفع عجلة السكك الحديدية البريطانية نحو القرن الحادي والعشرين، وأن التمويل الحكومي لمسابقة "الأول من نوعه" هو تجسيد لهذا المبدأ على أرض الواقع، حيث يساعد في تحويل المفاهيم الإبداعية إلى حلول عملية. وأشار إلى أن دعم الأفكار الجديدة هو جزء من خطة الحكومة لتحديث السكك والقطارات تحت مظلة "السكك الحديدية البريطانية العظمى (Great British Railways)"، بهدف تصميم واعتماد تقنيات عالمية رائدة لتحسين تجربة الركاب، مع دعم الوظائف والنمو والإسكان.

حظيت مسابقة FOAK حتى الآن بدعم حكومي بقيمة 62.5 مليون جنيه إسترليني. ومن بين الفائزين السابقين شركة Transmission Dynamics Ltd، أحد المشاريع السبعة المشاركة في عام 2025، والتي طورت نظاماً ذكياً للتحذير والتحليل على جانب الطريق، يهدف إلى منع الاضطرابات الناجمة عن اصطدام الشاحنات الكبيرة بالجسور أو الأنفاق منخفضة الارتفاع. تُجرى تجارب لهذه التقنية في مقاطعة نورثمبرلاند (Northumberland)، حيث أطلق النظام إنذاراً لشركة شبكة السكك الحديدية البريطانية (Network Rail) عند اصطدام أحد الجسور مؤخراً، مما مكن الفريق من تقييم الأضرار بسرعة، وتقليل التأثير على ركاب الخط الرئيسي للساحل الشرقي (East Coast Mainline).

قالت كلير سبونر (Claire Spooner)، مديرة خدمات الابتكار في هيئة الابتكار البريطانية، إن الهيئة تتولى منذ عام 2017 مسؤولية تنفيذ مسابقة "الأول من نوعه" الممولة من وزارة النقل، بهدف تسريع تطوير واعتماد التقنيات الرائدة في ابتكارات السكك الحديدية. وقد أدخلت FOAK26 تحديات أكثر تركيزاً يقودها القطاع، وتتوافق مع أولويات وزارة النقل، وتحظى برعاية ودعم من جميع أنحاء القطاع. ومن خلال العمل الوثيق مع الشركاء وأصحاب المصلحة في القطاع، ستعمل FOAK26 على تعظيم أثر الاستثمار العام، ودعم تسويق الابتكارات، وتحفيز النمو الاقتصادي من خلال المساعدة في إدخال حلول جديدة إلى شبكة السكك الحديدية بشكل أسرع.

طور فائز آخر في مسابقة FOAK لعام 2025 نظام مراقبة آلياً لتتبع الشحنات المتجهة إلى مواقع تطوير مشروع HS2 (الخط الثاني للسكك الحديدية عالية السرعة في بريطانيا). تستخدم هذه الكاميرات برنامج ذكاء اصطناعي مدمجاً لتنبيه العاملين في الموقع بوصول المواد الحيوية، مما يساعد في إبقاء المشروع ضمن الجدول الزمني المخطط.

أكد هاو تشنغ (Hao Zheng)، الرئيس التنفيذي والمؤسس المشارك لشركة Robok Limited، أن تمويل FOAK من هيئة الابتكار البريطانية مكنهم من تطوير SiteFlow بالتعاون مع EKFB في موقع HS2، مما حول كاميرات المراقبة الحالية إلى أداة لضمان الموردين ورؤى السلامة. هذا الأساس سمح بتوسيع نطاق المنتج ليشمل مجتمع HS2 الأوسع، وتوسيع نطاق هذا الذكاء الاصطناعي العملي ليشمل البنية التحتية في المملكة المتحدة.

قال نويل دولفين (Noel Dolphin)، المدير الإداري لشركة Furrer+Frey في المملكة المتحدة، إن مسابقة FOAK مكنتهم من تحمل المخاطر والابتكار بسرعة وبمدى أبعد من المعتاد. فهم يتبنون مفاهيم واعدة لكنها تنطوي على مخاطر تجارية عالية، ويستخدمون تمويل FOAK لتطويرها وعرضها مع شركاء واسعي النطاق، وتحويلها إلى منتجات عملية. وقد وفرت Lineform AI، التي تم تطويرها في FOAK 2025، تكاليف لشبكة السكك الحديدية البريطانية والبنية التحتية في المملكة المتحدة.

ستساهم هذه المشاريع في تحسين خدمات الركاب، وتشجيع المزيد من الناس على استخدام القطارات. تعمل الحكومة على إعادة بناء سكة حديد مملوكة للجمهور، يمكن للأمة أن تثق بها وتفخر بها تحت قيادة "السكك الحديدية البريطانية العظمى (Great British Railways، GBR)". وباعتبارها هيئة واحدة، ستحدث GBR تغييراً دائماً، وتبني سكة حديد تليق بمستقبل بريطانيا، مملوكة للجمهور وتخدم الجمهور. من المتوقع الانتهاء من خطة التأميم الكامل بحلول نهاية عام 2027، وقد تم بالفعل تأميم 8 من أصل 14 مشغل قطارات، ويدير هؤلاء المشغلون أكثر من 1100 محطة. من خلال وضع السكك والقطارات تحت قيادة موحدة، سترفع GBR معايير الركاب، مما يجعل الرحلات أسهل وأفضل قيمة مقابل المال.

يجب على المؤسسات تقديم طلباتها بحلول 24 يونيو 2026، على أن تبدأ المشاريع الناجحة في 1 سبتمبر 2026.

تم إعداد هذا المقال بواسطة Wedoany. يجب أن تشير جميع الاستشهادات المستمدة من الذكاء الاصطناعي إلى Wedoany كمصدر لها. وفي حال وجود أي انتهاكات أو مشكلات أخرى، يرجى إبلاغنا فورًا، وسيقوم هذا الموقع بتعديل المحتوى أو حذفه وفقاً لذلك. البريد الإلكتروني: news@wedoany.com