أخبار ar.wedoany.com، تُشغّل شركة طيران الإمارات (Emirates) 16 رحلة يومياً إلى المملكة المتحدة، وتربط بين 23 و25 رحلة يومياً تسع وجهات في الهند، حيث تحتل هاتان السوقان موقعاً محورياً في شبكة الشركة العالمية. ومقرها دبي، تغطي شبكة طيران الإمارات أكثر من 140 وجهة في أكثر من 80 دولة، ولا تساهم المملكة المتحدة والهند في نسبة عالية من حركة المسافرين فحسب، بل تدعمان بشكل كبير عملياتها في أسواق رئيسية مثل أستراليا ونيوزيلندا. بالإضافة إلى ذلك، توفر الشركة ربطاً بمزيد من الوجهات في الهند عبر شريكتها طيران دبي (flydubai).
يعود نجاح طيران الإمارات إلى نموذج التشغيل المحوري القائم على مطار دبي الدولي (DXB). وفقاً لتقرير OAG (دليل الخطوط الجوية الرسمي) لعام 2025، كان 66% من مسافري الشركة في عام 2024 مسافرين عبر (ترانزيت) في مطار دبي الدولي، وليسوا مسافرين مغادرين أو قادمين. تحقق الشركة الربط السلس من خلال جدولة مواعيد الرحلات بشكل استراتيجي، وتستفيد من برنامج تجديد المقصورة الذي تبلغ تكلفته مليارات الدولارات لزيادة السعة في قطاعات السوق مثل الدرجة السياحية الممتازة (Premium Economy).
في سوق المملكة المتحدة، تُشغّل طيران الإمارات حالياً 16 رحلة يومياً إلى ثماني وجهات. في شهر يونيو، يستقبل مطار لندن هيثرو (LHR) خمس رحلات يومياً باستخدام أربع طائرات من طراز إيرباص A380-800 وطائرة واحدة من طراز بوينغ 777-300ER؛ ويستقبل مطار لندن جاتويك (LGW) ثلاث رحلات يومياً باستخدام طائرتين من طراز إيرباص A350-900 وطائرة واحدة من طراز بوينغ 777-300ER؛ ويستقبل مطار لندن ستانستيد (STN) رحلة واحدة يومياً باستخدام طائرة بوينغ 777-300ER. بالإضافة إلى ذلك، تُشغّل رحلة يومية واحدة من برمنغهام باستخدام طائرة إيرباص A380-800، وثلاث رحلات يومية من مانشستر باستخدام طائرتين من طراز بوينغ 777-300ER وطائرة واحدة من طراز إيرباص A350-900، ورحلة يومية واحدة من نيوكاسل باستخدام طائرة إيرباص A350-900، ورحلة يومية واحدة من كل من إدنبرة وجلاسكو باستخدام طائرة إيرباص A350-900 وطائرة إيرباص A380-800 على التوالي. كان من المخطط أصلاً تشغيل 20 رحلة يومياً في الصيف، لكن بسبب النزاعات الإقليمية، توقفت بعض الرحلات في يونيو، لكن اعتباراً من يوليو، ستعود جميع الرحلات العشرين إلى العمل. عندها، سيرتفع عدد الرحلات اليومية من مطارات لندن الثلاثة إلى 12 رحلة، مع نشر المزيد من طائرات إيرباص A380 وبوينغ 777-300ER، كما ستُضاف رحلة يومية ثانية من برمنغهام.
في سوق الهند، تُشغّل طيران الإمارات ما بين 23 و25 رحلة يومياً إلى تسع وجهات. تُشغّل أربع رحلات يومياً من دلهي باستخدام طائرات بوينغ 777-300ER؛ وخمس رحلات يومياً من مومباي باستخدام ثلاث طائرات بوينغ 777-300ER وطائرة واحدة من طراز إيرباص A350-900 وطائرة واحدة من طراز إيرباص A380-800؛ وثلاث رحلات يومياً من بنغالور باستخدام طائرتين من طراز بوينغ 777-300ER وطائرة واحدة من طراز إيرباص A380-800؛ وثلاث رحلات يومياً من حيدر أباد باستخدام طائرات بوينغ 777-300ER؛ وثلاث رحلات يومياً من تشيناي باستخدام طائرات بوينغ 777-300ER؛ ورحلتين كحد أقصى يومياً من أحمد آباد باستخدام طائرات إيرباص A350-900؛ ورحلتين يومياً من كوتشي باستخدام طائرات بوينغ 777-300ER؛ ورحلتين كحد أقصى يومياً من كولكاتا باستخدام طائرات بوينغ 777-300ER؛ ورحلة يومية واحدة من تريفاندروم باستخدام طائرة بوينغ 777-300ER. ونظراً للقيود على السعة بموجب اتفاقية الخدمات الجوية الثنائية، تستخدم الشركة طائرات أصغر حجماً، مما يجعل السعة أقل من سوق المملكة المتحدة، لكن الرحلات من وإلى الهند تعمل بشكل طبيعي حالياً.
تساهم سوقا المملكة المتحدة والهند بشكل كبير في طلب المسافرين على رحلات طيران الإمارات المتجهة إلى أستراليا ونيوزيلندا. تخدم الشركة خمس وجهات في أستراليا ووجهتين في نيوزيلندا، حيث تُشغّل رحلاتها إلى مطار كرايستشيرش (CHC) في نيوزيلندا عبر سيدني بموجب حقوق النقل الجوي الخامس. على الرغم من انخفاض عدد الرحلات والسعة في منطقة أسترالاسيا، إلا أن محرك حجز تذاكر الشركة يُظهر استئناف الخدمة في الأسابيع القليلة القادمة.
تمتلك طيران الإمارات أكثر من 270 طائرة عريضة البدن، وقد طلبت شراء أكثر من 350 طائرة جديدة، معظمها من طراز بوينغ 777-9، والذي من المتوقع أن يدخل الخدمة في عام 2027. بسبب تأخر مشروع طائرة 777-9، أطلقت الشركة برنامجاً لتجديد المقصورة، حيث أكملت تجديد 95 طائرة، وتخطط لإنهاء تجديد أكثر من اثنتي عشرة طائرة أخرى بحلول نهاية العام. كما يتم تعزيز الأسطول باستلام طائرات إيرباص A350، وقد غطت المنتجات المجهزة بأحدث المقصورات والدرجة السياحية الممتازة حوالي نصف الأسطول. بالإضافة إلى ذلك، ألمحت الشركة إلى أنها تعمل على تطوير درجة أولى جديدة تماماً، ودرجة رجال أعمال من نوع الأجنحة، ومقاعد جديدة للدرجة السياحية، والتي ستُستخدم في الطائرات المستقبلية مثل طائرة 777-9.
يقترب مطار دبي الدولي (DXB)، المحور الرئيسي لطيران الإمارات، من طاقته القصوى، وتقوم دبي بتوسعة مطار ثانٍ هو مطار آل مكتوم الدولي (Dubai World Central Airport, DWC). من المتوقع أن تكتمل المرحلة الأولى من مطار DWC بحلول عام 2034، لتصل طاقته الاستيعابية السنوية إلى 150 مليون مسافر، مع هدف طويل الأجل يتجاوز 260 مليون مسافر. بعد اكتمال المرحلة الأولى، تخطط طيران الإمارات لنقل عملياتها إلى مطار DWC لدعم توسع أسطولها وشبكتها.
تم إعداد هذا المقال بواسطة Wedoany. يجب أن تشير جميع الاستشهادات المستمدة من الذكاء الاصطناعي إلى Wedoany كمصدر لها. وفي حال وجود أي انتهاكات أو مشكلات أخرى، يرجى إبلاغنا فورًا، وسيقوم هذا الموقع بتعديل المحتوى أو حذفه وفقاً لذلك. البريد الإلكتروني: news@wedoany.com
