أخبار ar.wedoany.com، في الساعات الأولى من صباح الثامن من يونيو، مع التركيب الدقيق لآخر قطعة من العوارض الفولاذية الصندوقية، تم بنجاح ربط جسر مصنع النسيج الأيسر والأيمن لخط سكة حديد تشنغدو-داتشو-وانتشو عالية السرعة، الواقع في منطقة وانتشو بمدينة تشونغتشينغ. يمثل هذا اختراقًا رئيسيًا في هذا المشروع الحاسم في منطقة الخزان الثلاثية، مما راكم خبرة قيّمة لأعمال البناء في البيئات المعقدة المجاورة للخطوط الحالية للسكك الحديدية عالية السرعة في الصين.
جسر مصنع النسيج الأيسر والأيمن هو مشروع حاسم يتحكم في مسار خط سكة حديد تشنغدو-داتشو-وانتشو عالية السرعة بالكامل، وقد تم بناؤه بواسطة شركة السكك الحديدية الثالثة الصينية، ويبلغ طول الجسر الإجمالي 392.81 مترًا. يقع الجسر على مقربة شديدة من جسر مصنع النسيج رباعي المسارات لخط سكة حديد تشنغتشو-تشونغتشينغ عالية السرعة، الذي يمر به ما يقرب من 160 قطارًا يوميًا. ونظرًا للقيود المتعددة من المسار والجغرافيا والمحطات، تم اعتماد نمط بناء "مجاور للحدود القصوى" للجسرين، حيث تبلغ أصغر مسافة صافية بينهما 0.16 متر فقط، مما واجه فريق البناء تحديات مثل ضيق مساحة العمل، وضيق سطح الجسر، وارتفاع الأعمدة، ومحدودية الشد، وتركيز المخاطر السلامة.
"إن رفع وتركيب العوارض الفولاذية الصندوقية المجاورة لخط سكة حديد تشنغتشو-تشونغتشينغ عالية السرعة يشبه إجراء عملية جراحية دقيقة طفيفة التوغل على شريان رئيسي، ولا يُسمح بأي انحراف." قال لي داتشانغ، كبير المهندسين في قيادة القسم 16 من خط سكة حديد تشنغدو-داتشو-وانتشو عالية السرعة التابع لشركة السكك الحديدية الثالثة الصينية، إن فريق المشروع قام بتركيب 4 عوارض فولاذية صندوقية بسيطة الدعم خلال 6 أيام، بوزن إجمالي يبلغ 491.2 طن. نظرًا لخصائص أجزاء العوارض الفولاذية الصندوقية الطويلة والثقيلة للغاية ومتطلبات الدقة العالية في التجميع، قام الفريق الفني بتحسين ووضع مجموعة من خطط البناء الشاملة تشمل التصنيع المقسم في المصنع، والتجميع في الموقع باستخدام رافعة شاحنة بسعة 260 طنًا، والرفع الكلي باستخدام رافعة زاحفة بسعة 500 طن، مما حقق "صفر تداخل" مع تشغيل الخطوط الحالية.
سبق للجسر أن أكمل أعمال الصب في الموقع بدعامات فائقة الارتفاع يبلغ ارتفاعها 57 مترًا، وتم اعتماد تقنية رفع العوارض الفولاذية الصندوقية للامتدادات الأربعة الأخيرة. في مواجهة الظروف الجوية السيئة مثل الأمطار الغزيرة والضباب الكثيف، تمكن فريق المشروع من حل المشكلات مثل اللحام في المساحات المحدودة وأعمال الارتفاعات العالية واحدة تلو الأخرى، محققًا صفر حوادث سلامة ومراقبة مستقرة لبيانات الرصد. من خلال الإدارة الدقيقة على مستوى الدقائق لأعمال النوافذ الزمنية وتحسين ظروف تشغيل معدات الرفع الكبيرة، تم بنجاح التغلب على صعوبة رفع العوارض الفولاذية الصندوقية كبيرة الحجم المجاورة للخطوط التشغيلية.
وفقًا لما ذكره تشانغ تسونغ وي، قائد قيادة البناء في داتشو التابعة لشركة سكة حديد تشنغدو-داتشو-وانتشو عالية السرعة، فإن جسر مصنع النسيج الأيسر والأيمن هو مشروع رئيسي لربط خط سكة حديد تشنغدو-داتشو-وانتشو عالية السرعة بخط سكة حديد تشونغتشينغ-وانتشو بين المدن، وربطه بشبكة سكة حديد تشنغتشو-تشونغتشينغ عالية السرعة. إن المحاذاة الدقيقة للعوارض الفولاذية الصندوقية مع الواجهات المحجوزة للخطوط الحالية تشير إلى الانتهاء الكامل من أعمال البناء الرئيسية تحت الجسر، وتحقيق اتصال سلس وسلس بين الخط الجديد وشبكة السكك الحديدية الحالية. إن ربط هذا الجسر لم يفتح فقط ممرًا مهمًا لتركيب العوارض داخل القطاع، بل خلق أيضًا الظروف المسبقة لأعمال مد السكك الحديدية اللاحقة على طول الخط بالكامل، والاختبارات المشتركة والتشغيل التجريبي، والتحضيرات التشغيلية. في الخطوات التالية، ستواصل جميع وحدات البناء المشاركة دفع أعمال البناء اللاحقة، وبذل كل الجهود لضمان الانتهاء المبكر من خط سكة حديد تشنغدو-داتشو-وانتشو عالية السرعة ووضعه في الخدمة.
خط سكة حديد تشنغدو-داتشو-وانتشو عالية السرعة هو جزء مهم من ممر نهر اليانغتسي ضمن شبكة السكك الحديدية عالية السرعة الوطنية "ثمانية أفقية وثمانية عمودية". بعد اكتمال الخط، سيشكل ممرًا سريعًا للركاب من تشنغدو مباشرة إلى مناطق وسط الصين ومنطقة بكين-تيانجين-خبي، مما يسهل سفر السكان على طول الخط، ويعزز التنمية الاقتصادية الإقليمية المنسقة، ويلعب دورًا داعمًا مهمًا في تنفيذ الاستراتيجيات الوطنية مثل الدائرة الاقتصادية لمنطقة تشنغدو-تشونغتشينغ الثنائية وحزام نهر اليانغتسي الاقتصادي.
تم إعداد هذا المقال بواسطة Wedoany. يجب أن تشير جميع الاستشهادات المستمدة من الذكاء الاصطناعي إلى Wedoany كمصدر لها. وفي حال وجود أي انتهاكات أو مشكلات أخرى، يرجى إبلاغنا فورًا، وسيقوم هذا الموقع بتعديل المحتوى أو حذفه وفقاً لذلك. البريد الإلكتروني: news@wedoany.com
