أخبار ar.wedoany.com، تخطط شركة دلتا إيرلاينز (Delta Air Lines) بدءًا من عام 2027 لإجراء عملية تجديد شاملة لأسطولها المكون من 42 طائرة من طرازي إيرباص A330-200 وA330-300، مع التركيز على ترقية منتج درجة رجال الأعمال "دلتا ون" (Delta One)، بما في ذلك إدخال أبواب انزلاقية للخصوصية لأول مرة في هذه السلسلة من الطائرات.
يستخدم أسطول دلتا الحالي من طائرات A330 القديمة مقاعد من نوع Zodiac Cirrus بتصميم عظم السمكة المعكوس بتوزيع 1-2-1، والذي تم إطلاقه في عام 2009. ستعتمد عملية التجديد الجديدة توزيعًا متداخلًا 1-2-1، مزودًا بمنصة مقاعد Thompson Aero Vantage XL، حيث تكون المقاعد في الصفوف الزوجية أقرب إلى النوافذ. سيظل بإمكان جميع الركاب الوصول مباشرة إلى الممر عبر مقاعد بعرض 22 بوصة (56 سم)، ويمكن إمالة المقاعد إلى وضع سرير مسطح بالكامل بطول 79 بوصة (201 سم). ستعتمد المقصورة المحدثة تصميمًا داخليًا باللونين الأزرق والأسود المستخدم في أحدث طائرات الشركة.
ستجعل الأبواب الانزلاقية الجديدة للخصوصية منتج درجة رجال الأعمال في طائرات A330ceo المجددة يتفوق على التكوينات الحالية لطائرات دلتا من طرازي إيرباص A330-900neo وإيرباص A350-900. يأتي هذا كجزء من هدف دلتا الأوسع نطاقًا لجعل 90% من مقاعد درجة رجال الأعمال الدولية "دلتا ون" مزودة بأبواب انزلاقية بحلول عام 2030، ومن المتوقع أن ترتفع هذه النسبة إلى ما يقرب من 100% بعد التقاعد التدريجي لطائرات بوينغ 757 وبوينغ 767.
فيما يتعلق بالترقيات التقنية، سيتم تزويد كل جناح بشاشة ترفيهية جديدة على متن الطائرة من نوع QLED بدقة 4K وبحجم 24 بوصة (61 سم)، وهو أكبر بمقدار 5.5 بوصة (14 سم) من الشاشات الموجودة حاليًا على طائرات A350-900 وA330-900neo، كما أنها أكبر شاشة قياسية في درجة رجال الأعمال لدى دلتا وأي شركة طيران أمريكية، وهي مماثلة للتكوين الموجود على طائرات A350-1000. يدعم النظام الجديد الاتصال بسماعات لاسلكية عبر البلوتوث، ومزود بلوحات شحن لاسلكي ومنافذ شحن USB-C. سيتم أيضًا إضافة إضاءة محيطة في كل جناح لتحسين تجربة الركاب. تم تحسين الراحة الجسدية للمقعد من خلال الجمع بين الإسفنج الذكي ووسادة علوية، وتقول دلتا إن هذه الخطوة تحسن بشكل ملحوظ الإحساس بالسرير المسطح في الرحلات الليلية. صرح موريسيو باريزي، نائب رئيس تجربة العلامة التجارية في دلتا، أن 97% من الركاب يختارون هذه المقصورة بسبب السرير المسطح، وأن التصميم الجديد، إلى جانب المرتبة الحالية وأغطية الأسرة الفاخرة من ميسوني، سيعزز تجربة النوم على متن الطائرة.
ستقوم دلتا أيضًا بإدخال محطة مخصصة للوجبات الخفيفة والمشروبات ذاتية الخدمة في مقدمة مقصورة درجة رجال الأعمال، مصممة لركاب درجة "دلتا ون"، وتوفر مجموعة مختارة من الوجبات الخفيفة الفاخرة والمشروبات غير الكحولية المبردة. سيتم الكشف عن هذه التجهيزات لأول مرة في وقت واحد على طائرات A330-200 وA330-300 وA350-1000، بهدف تقليل طلبات الضغط على زر الاتصال بالمضيفين، مما يسمح لهم بالتركيز على تقديم خدمة شخصية.
ستستخدم طائرات A330-200/300 المجددة نفس منصة المقاعد الموجودة في أسطول طائرات A330-900neo، ولكنها مزودة بتقنيات وتجهيزات مطورة. تخطط دلتا لاستخدام الجيل التالي من مقاعد VantageNOVA على طائرات A350-1000 العشرين التي طلبتها، والتي توفر سريرًا مسطحًا بطول 83 بوصة و53 جناحًا، وستكون هذه الطائرات مجهزة أيضًا بشاشات 24 بوصة بدقة 4K وشحن لاسلكي وغيرها من التجهيزات. ستظل طائرات A330 المجددة متفوقة في منتج درجة رجال الأعمال على سلسلتي طائرات بوينغ 767 وبوينغ 757.
من بين طائرات إيرباص A330 البالغ عددها 42 طائرة التي تشغلها دلتا، يبلغ متوسط عمر 11 طائرة من طراز A330-200 حوالي 21.2 عامًا، بينما يبلغ متوسط عمر 31 طائرة من طراز A330-300 حوالي 17.4 عامًا. تشتهر دلتا بإطالة العمر التشغيلي لطائراتها، حيث يبلغ متوسط عمر أسطولها من طائرات بوينغ 767-300ER حوالي 29.3 عامًا. نظرًا لأن أسطول A330 لا يزال لديه عمر تشغيلي لا يقل عن عشر سنوات، يُعتبر الاستثمار في التجديد مجديًا. تمتلك دلتا إجمالي 81 طائرة من طراز A330 (بما في ذلك A330-900neo)، وهو ما يزيد بـ 40 طائرة عن أسطولها من طائرات A350، و24 طائرة عن أسطولها من طائرات بوينغ 767، وتستخدم هذه الطائرات على نطاق واسع في خطوطها الجوية إلى أوروبا وآسيا وهاواي وغيرها، وسيستغرق استبدالها بالكامل عدة سنوات.
تم إعداد هذا المقال بواسطة Wedoany. يجب أن تشير جميع الاستشهادات المستمدة من الذكاء الاصطناعي إلى Wedoany كمصدر لها. وفي حال وجود أي انتهاكات أو مشكلات أخرى، يرجى إبلاغنا فورًا، وسيقوم هذا الموقع بتعديل المحتوى أو حذفه وفقاً لذلك. البريد الإلكتروني: news@wedoany.com
