أخبار ar.wedoany.com، في 10 يونيو، قامت شركة جيانغنان لبناء السفن (المجموعة) المحدودة، التابعة لمجموعة شركات بناء السفن الصينية، بتسليم أول سفينة من سلسلة ناقلات الأمونيا المسالة فائقة الضخامة (VLAC) بسعة 93,000 متر مكعب، والمبنية لصالح شركة EPS السنغافورية، والتي تحمل اسم "IVY COVE"، وذلك في حفل رسمي لتسميتها وتسليمها. لا تمثل هذه السفينة أول طلب عالمي من هذا النوع فحسب، بل ستكون أيضًا أول سفينة من فئة 93,000 متر مكعب VLAC تُبنى في الصين وتدخل الخدمة الفعلية.
هذا النوع من السفن هو طراز مشتق (Panda 93A) من الجيل الرابع من ناقلات الغاز المسال فائقة الضخامة (VLGC) التي طورتها جيانغنان لبناء السفن بتصميم مستقل، وهو حاليًا أكبر ناقلة أمونيا مسالة في العالم. يبلغ طولها الإجمالي 230 مترًا، وعرضها 36.6 مترًا، وعمقها الجانبي 22.5 مترًا، وغاطسها الهيكلي 13 مترًا، وهي مصنفة لدى جمعية لويدز للتسجيل (LR). أثناء عملية تطوير هذا الطراز، نظر الفريق إلى أن كثافة الأمونيا اللامائية أعلى من كثافة غاز البترول المسال (LPG) التقليدي، فقام بتعزيز تصميم خزانات السائل بشكل خاص. في الوقت نفسه، تم اعتماد جيل جديد من خطوط المقاومة المنخفضة المطورة بشكل مستقل تمامًا، مما يمنح السفينة أداءً متميزًا ومتوازنًا في ظروف التشغيل المختلفة، سواء عند التحميل الكامل أو الصابورة أو تحميل سوائل ذات كثافات متفاوتة. بالإضافة إلى ذلك، قام فريق التطوير بتطبيق تقنية براءة اختراع لخطوط الهيكل المدمجة لمقاومة الأمواج وتحسين الإبحار، بالإضافة إلى أجهزة توفير الطاقة أمام وخلف المروحة، لأول مرة بشكل مشترك. وقد وجد الفريق توازنًا بين السرعة القصوى وتعظيم سعة الخزانات، مع ضمان إمكانية الوصول إلى الممرات المائية للسفينة وتوافقها مع عمليات الشحن والتفريغ في الموانئ، مما رفع كفاءتها الشاملة في استخدام الطاقة إلى المستوى المتقدم دوليًا.
كما تم تجهيز هذا الطراز من السفن بـ"واجهات ترقية"، حيث يعمل بمحرك رئيسي ثنائي الوقود (LPG) ناضج ومولد بمحور دوران، مما يقلل انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بنحو 20% وانبعاثات أكاسيد الكبريت بنحو 99%، ويلبي المتطلبات الصارمة للمرحلة الثالثة من مؤشر تصميم كفاءة الطاقة (EEDI). وقد أرسى هذا الأساس المتين للترقية المستقبلية للمحرك الرئيسي للعمل بوقود الأمونيا.
باعتبارها أول سفينة في السلسلة، تمثل "IVY COVE" أيضًا أول تعاون بين جيانغنان لبناء السفن وشركة EPS. تعاون الفريقان وتواصلا بكفاءة عالية أثناء عملية بناء السفينة، متجاوزين سلسلة من المعالم البارزة. على وجه الخصوص، أعادت جيانغنان لبناء السفن، بعد توقف دام عامين، طريقة التزود بالوقود الغازي والتجارب البحرية "الثلاثية في آن واحد"، مما فرض متطلبات عالية جدًا على سلامة نظام الوقود الغازي للسائل. بمجرد الانتهاء من اختبار قوة أنابيب نظام السائل في "IVY COVE"، بدأ الفريق في الوقت نفسه أعمال ضبط معدات السائل وتفريغ خزانات السائل من الأكسجين، مع تفصيل الجدول الزمني بالساعات وتوزيع المهام على أساس "الساعة"، لضمان استمرارية العمل حتى لو توقف العمال. في النهاية، استغرق الأمر 12 يومًا فقط لإكمال تجفيف وتفريغ خزانات السائل من الأكسجين، بالإضافة إلى ضبط وفحص جميع معدات الوقود الغازي للسائل، وتحقيق التزود بالوقود الغازي وفقًا للخطة، مما ضمن اللحظة الأكثر أهمية للتسليم الناجح.
من المعلوم أن هذه السلسلة تضم 6 سفن، تم التعاقد عليها في أبريل وأغسطس 2023 على التوالي، وهي أولى طلبات العالم من فئة 93,000 متر مكعب VLAC. إن انطلاق "IVY COVE" يعكس بعمق الخبرة التقنية المتراكمة لشركة جيانغنان لبناء السفن في مجال VLGC، مما يحفز بشكل أكبر القوة الهائلة لصناعة بناء السفن الصينية المتطورة نحو الابتكار والتحول الأخضر.
تم إعداد هذا المقال بواسطة Wedoany. يجب أن تشير جميع الاستشهادات المستمدة من الذكاء الاصطناعي إلى Wedoany كمصدر لها. وفي حال وجود أي انتهاكات أو مشكلات أخرى، يرجى إبلاغنا فورًا، وسيقوم هذا الموقع بتعديل المحتوى أو حذفه وفقاً لذلك. البريد الإلكتروني: news@wedoany.com
