وزارة النقل في بيرو تعلن عن خطة استثمارية في البنية التحتية بقيمة 15 مليار دولار

أخبار ar.wedoany.com، أعلنت وزارة النقل في بيرو عن خطة استثمارية ضخمة في البنية التحتية، تبلغ قيمتها نحو 600 مليار سول (حوالي 15 مليار دولار)، بهدف تطوير شبكة النقل متعدد الوسائط، وسد الفجوة الحالية في البنية التحتية للنقل وخدمات اللوجستيات، والتي تقدر بنحو 920 مليار سول.

وفقًا لـ"خطة البنية التحتية وخدمات النقل واللوجستيات حتى عام 2032" التي أعدتها الوزارة، تم تحديد 41 ممرًا لوجستيًا في البلاد، تتركز فيها أكثر من 30 سلسلة لوجستية على طول ممرات بان أمريكان نورتي، وبان أمريكان سور، والطريق السريع المركزي، والتي تتلاقى جميعها في ليما وكاياو.

أوضح نائب وزير النقل، خوان ديل كارمن هارو، أن الحكومة تدرس تمديد مدة بعض عقود الامتياز التي تحقق أداءً جيدًا، لتمكين الجهات الحاصلة على الامتياز من تنفيذ استثمارات تكميلية ودمج بنية تحتية جديدة للنقل متعدد الوسائط. حاليًا، تقترب قيمة محفظة المشاريع المخطط لها في ممرات الشمال والوسط والجنوب وبان أمريكان سور وكاياو من 600 مليار سول (نحو 15 مليار دولار).

على المحور الشمالي، من المخطط تمديد طريق IIRSA Norte (المسار الشمالي لمبادرة تكامل البنية التحتية الإقليمية في أمريكا الجنوبية) ليشمل مدينة أولموس الجديدة (قطاع تشارلز ساتون)، والمضي قدمًا في مشروع ممر بوينس آيرس-تشانكاك-هوانكابامبا عبر وكالة ProInversión (وكالة تشجيع الاستثمار الخاص في بيرو). تتم إدارة ممر نهر الأمازون المائي كمشروع شراكة بين القطاعين العام والخاص، ومن المتوقع أن تبلغ استثمارات مرحلته الأولى 314 مليون سول، لربط مينائي سانتا روزا دي لوريتو ويوريماغواس. تشمل المحفظة أيضًا مشروع رصيف ميناء بورتو لوريتو (استثمار 105 ملايين سول) وميناء بايتا الأمامي (استثمار 73 مليون سول)، على أن تكتمل دراسات الاستثمار الأولية لهذا العام. تأتي هذه المشاريع كمكمل للاستثمارات المنفذة بالفعل في ميناء بايتا (294 مليون سول) وميناء سالافيري (149 مليون سول).

على المحور المركزي، تبلغ قيمة مشروع سكة حديد ليما-إيكا 24 مليار سول، وقد أثبتت دراسات الجدوى جدواه، وستقوم ProInversión بتنفيذه عبر نموذج الشراكة بين القطاعين العام والخاص. خلال الفترة المتبقية من العام الجاري، من المتوقع أن تكتمل الدراسة الأولية لسكة حديد ليما-بارانكا، وبدء الدراسة الاستثمارية الأولية لقطاع تروخيو-بارانكا بدعم من CAF (بنك التنمية لأمريكا اللاتينية). في أغسطس 2026، سيبدأ مشروع استبدال جسر تشانكاي (استثمار 95 مليون سول) ومشروع الطريق المزدوج باسامايو (استثمار 643 مليون سول).

في منطقة بان أمريكان سور وكاياو، من المخطط إنشاء حارة ثالثة على شبكة الطريق السريع رقم 6 (بوكوسانا – سيرو أزول) باستثمار 980 مليون سول. بالتزامن، يتم إدارة اتفاقية تكميلية لتنفيذ الميناء البري في كاياو، وإزالة الاختناقات التي تعترض حركة شاحنات الدخول والخروج من الميناء.

على المحور الجنوبي، تبلغ قيمة مشروع سكة حديد سان خوان دي ماركونا-أنداهوايلاس 30 مليار سول، ويهدف إلى نقل البضائع المعدنية والركاب، وهو حاليًا في مرحلة الترويج. من المتوقع أيضًا أن تكتمل هذا العام دراسة الجدوى الأولية لسكة حديد تشينتشيرو-كوسكو، والتي تحظى بدعم الحكومة الكورية، وستكون أول محطة طرفية متصلة مباشرة بالسكك الحديدية بمطار. بالإضافة إلى ذلك، من المقرر إجراء تحسينات على قطاع ماكوساني-مونيوا من طريق IIRSA Sur (المسار الجنوبي لمبادرة تكامل البنية التحتية الإقليمية في أمريكا الجنوبية) باستثمار 220 مليون سول؛ وفي كوسكو، يجري بناء طريق مزدوج في قطاعي سان خيرونيمو-أوركوس وإسكوتشاكا باستثمار 170 مليون سول. في أريكويبا وماتاراني، تتقدم دراسات الجدوى لمشروعي Expar Vial 3 وExpar Vial 1. كما تقوم الحكومة بالترويج دوليًا لميناء كويو المستقبلي.

أكد نائب الوزير أن هذه المحفظة من المشاريع تشكل جزءًا من السياسة الوطنية، وستواصل الحكومة المقبلة دفعها قدمًا.

تم إعداد هذا المقال بواسطة Wedoany. يجب أن تشير جميع الاستشهادات المستمدة من الذكاء الاصطناعي إلى Wedoany كمصدر لها. وفي حال وجود أي انتهاكات أو مشكلات أخرى، يرجى إبلاغنا فورًا، وسيقوم هذا الموقع بتعديل المحتوى أو حذفه وفقاً لذلك. البريد الإلكتروني: news@wedoany.com