أخبار ar.wedoany.com، لن تُطلق شركة بورش نسخة كهربائية بالكامل من طراز 911. وأكد الرئيس التنفيذي للشركة، مايكل ليترز، خلال فعالية نظمتها مجلة "أوتو، موتور أوند سبورت"، أن هذه السيارة الرياضية الأيقونية ستواصل الاعتماد على محركات الاحتراق الداخلي والأنظمة الهجينة لنظام الدفع.
وشدد ليترز على أن بورش لم تتخلَ عن استراتيجيتها للكهربة، وأن الشركة ستواصل الاستثمار في السيارات الكهربائية، وستقدم للمستهلكين المنتجات الكهربائية التي يحتاجونها حقًا، لكن طراز 911 الكهربائي ليس ضمن هذه الخطط. وقبل أكثر من عام، عدّلت بورش مسارها، ولم تعد تركز بشكل كامل على السيارات الكهربائية، بل أولت اهتمامًا أكبر للخيارات الهجينة.
في السوق البرازيلية، تتبع بورش هذه الاستراتيجية، حيث تقدم دعمًا كهربائيًا لطراز 911 على الأكثر. ويُعد طراز 911 توربو إس موديل 2026، الذي تم إطلاقه مؤخرًا، مثالًا على ذلك، حيث يعتمد على محرك سعة 3.6 لتر مزدوج التوربو مع نظام T-Hybrid. هذا النظام مشابه لما هو موجود في طراز 911 كاريرا جي تي إس، لكنه مزود بشاحنين توربينيين بدلاً من شاحن واحد. ورغم انخفاض سعة المحرك، إلا أن شوط المكبس زاد، مما أدى، إلى جانب الشاحن التوربيني المزود بمحرك كهربائي مدمج، إلى القضاء شبه التام على ظاهرة تأخر الاستجابة التوربينية.
تم إعداد هذا المقال بواسطة Wedoany. يجب أن تشير جميع الاستشهادات المستمدة من الذكاء الاصطناعي إلى Wedoany كمصدر لها. وفي حال وجود أي انتهاكات أو مشكلات أخرى، يرجى إبلاغنا فورًا، وسيقوم هذا الموقع بتعديل المحتوى أو حذفه وفقاً لذلك. البريد الإلكتروني: news@wedoany.com
