الحكومة البريطانية تضخ 174 مليون جنيه إسترليني إضافية في مشروع نفق نهر التايمز السفلي

أخبار ar.wedoany.com، أكدت الحكومة البريطانية زيادة استثماراتها في مشروع نفق نهر التايمز السفلي بمبلغ إضافي قدره 174 مليون جنيه إسترليني، ليرتفع إجمالي المخصصات المالية للمشروع إلى 1.655 مليار جنيه إسترليني.

أوضح مسؤولون في وزارة النقل البريطانية (Department for Transport, DfT) أن الدولة ستوفر تمويلاً بقيمة 1.655 مليار جنيه إسترليني لبناء النفق البري الذي يربط بين مقاطعتي كنت وإسكس. كانت وزيرة الخزانة، راشيل ريفز (Rachel Reeves)، قد خصصت 891 مليون جنيه إسترليني للمشروع في ميزانية نوفمبر الماضي، واصفة إياه بأنه "يمثل الدفعة النهائية من الدعم الحكومي لدفع القطاع الخاص نحو تنفيذ المشروع".

يأتي هذا التمويل بالإضافة إلى 590 مليون جنيه إسترليني كانت قد خصصت للمشروع في يونيو من العام نفسه، ليصل إجمالي المبلغ بنهاية عام 2025 إلى 14.81 مليار جنيه إسترليني. تضمنت وثيقة "استراتيجية الاستثمار في الطرق 3" التي أصدرتها الحكومة في وقت سابق من هذا العام الرقم الأعلى البالغ 1.655 مليار جنيه إسترليني. ومن المفهوم أن هذه الأموال تأتي من الميزانية الحالية لوزارة النقل، وستساعد في تخفيف مجموعة من المخاطر خلال مرحلة ما قبل البناء.

يخضع مشروع نفق نهر التايمز السفلي حالياً لعمليات الضمان والحوكمة، تليها مرحلة التقدم بطلب للحصول على الموافقة النهائية على الجدوى التجارية الكاملة. ومن المتوقع أن يتم تمويله وفق نموذج الأصول الخاضعة للتنظيم، والذي سيكلف شركة خاصة بإدارة وتشغيل وصيانة النفق الجديد بالإضافة إلى معبر دارتفورد الحالي. كشف الوزراء قبل عيد الميلاد بقليل أن نفق نهر التايمز السفلي سيُباع بالكامل لمستثمرين من القطاع الخاص، والذين من المرجح أن يحققوا عوائدهم من خلال رسوم المرور.

في ديسمبر الماضي، أسندت الحكومة المسؤولية الشخصية عن المشروع إلى الموظفة المدنية في وزارة النقل، كيت كوهين (Kate Cohen)، مما أعفى رئيس هيئة الطرق الوطنية من هذه المسؤولية. حصلت شركة "بويج للأشغال العامة - مورفي" المشتركة (Bouygues Travaux Publics-Murphy joint venture) في ديسمبر 2023 على عقد بناء النفق الرئيسي بقيمة 1.34 مليار جنيه إسترليني. كما حصلت شركة "بلفور بيتي" (Balfour Beatty) في يناير من العام نفسه على عقد بقيمة 1.2 مليار جنيه إسترليني لبناء الطرق شمال نهر التايمز، بينما تم اختيار شركة "سكانسكا" (Skanska) كأفضل مقدم عطاءات لعقد بقيمة 450 مليون جنيه إسترليني لبناء الجزء الواقع في مقاطعة كنت.

كان الموعد الأصلي لاستكمال المشروع هو عام 2027، لكنه واجه تأخيرات في مرحلة التخطيط بعد أن تقدمت هيئة الطرق الإنجليزية آنذاك (Highways England) بطلب التصريح لأول مرة في أكتوبر 2020. وسحبت الهيئة طلبها الأول في الشهر التالي "بناءً على التغذية الراجعة"، ولم تعاود تقديمه حتى نوفمبر 2022. تمت الموافقة النهائية على أمر التصريح التطويري في مارس 2025. ومن المتوقع الآن أن يكتمل المشروع بحلول عام 2034.

صرح متحدث باسم وزارة النقل البريطانية هذا الأسبوع قائلاً: "يمثل نفق نهر التايمز السفلي مشروعاً بنية تحتية حيوياً من شأنه تحسين التنقل للسكان المحليين ودعم النمو الاقتصادي." وأضاف: "لقد التزمنا حتى الآن بتقديم 3.1 مليار جنيه إسترليني لمشروع نفق نهر التايمز السفلي، بما في ذلك 891 مليون جنيه إسترليني لإكمال الأعمال الممولة من القطاع العام اللازمة لتحرير الاستثمار الخاص." تم الاتصال بشركات "بويج" و"سكانسكا" و"بلفور بيتي" للتعليق.

تم إعداد هذا المقال بواسطة Wedoany. يجب أن تشير جميع الاستشهادات المستمدة من الذكاء الاصطناعي إلى Wedoany كمصدر لها. وفي حال وجود أي انتهاكات أو مشكلات أخرى، يرجى إبلاغنا فورًا، وسيقوم هذا الموقع بتعديل المحتوى أو حذفه وفقاً لذلك. البريد الإلكتروني: news@wedoany.com