أخبار ar.wedoany.com، تم أمس الانتهاء من أعمال حفر النفق الخاص بتمديد خط المترو 11 في مدريد، بين منطقتي كوميياس (Comillas) ومدريد ريو (Madrid Río).

تم حفر هذا النفق بواسطة آلة حفر الأنفاق TBM Mayrit (مايريت)، وهي آلة من نوع آلات الضغط الأرضي المتوازن (EPB) من إنتاج شركة هيرنكنيخت (Herrenknecht) بقطر 9.4 متر. وقد اخترقت الآلة جدار محطة مدريد ريو (Madrid Río) المستقبلية بعد 75 يوماً من العمل. قام بتشغيل الآلة اتحاد شركات يضم كلاً من أكسيونا (Acciona)، ودراغادوس (Dragados)، وروفر (Rover)، وبلغ طول الحفر 1.114 كيلومتراً. بدأت الأعمال في 26 مارس، بمتوسط تقدم يومي بلغ 15 متراً.

أثناء عملية الحفر، عبرت آلة الحفر المنطقة المحيطة بنهر مانزاناريس (Manzanares) وطريق M-30 الحلقي.

حضر مراسم الاختتام كل من خورخي رودريغو (Jorge Rodrigo)، وزير الإسكان والنقل والبنية التحتية في منطقة مدريد، وممثلون عن الحكومة الإقليمية والاتحاد. ومثل شركة أكسيونا (Acciona) في الحفل خوسيه دياث-كانيخا (José Díaz-Caneja)، الرئيس التنفيذي لقطاع البنية التحتية.

يتضمن عقد الاتحاد أيضاً إنشاء خط مترو أنفاق بطول 6.6 كيلومترات، وأعمال بناء محطات كوميياس (Comillas)، ومدريد ريو (Madrid Río)، وبالوس دي لا فرونتيرا (Palos de la Frontera)، وأتوتشا (Atocha)، وكوندي دي كاسال (Conde de Casal)، حيث تعد المحطتان الأوليان جديدتين. بالإضافة إلى ذلك، تشمل الأعمال إنشاء 7 مخارج للطوارئ، و5 أعمدة تهوية، وتركيب مسارات سكك حديدية من النوع اللوحي (بلاطات خرسانية).

تم إعداد هذا المقال بواسطة Wedoany. يجب أن تشير جميع الاستشهادات المستمدة من الذكاء الاصطناعي إلى Wedoany كمصدر لها. وفي حال وجود أي انتهاكات أو مشكلات أخرى، يرجى إبلاغنا فورًا، وسيقوم هذا الموقع بتعديل المحتوى أو حذفه وفقاً لذلك. البريد الإلكتروني: news@wedoany.com