أخبار ar.wedoany.com، تُعد شركة Snow & Company حوضًا عائليًا لبناء السفن يقع في سياتل، ويضم 110 موظفين. في أقل من عقد من الزمان، تحول هذا الحوض إلى مُصنّع مستقر للسفن الحكومية والتجارية، ليصل إجمالي عدد الهياكل التي تم بناؤها والتي لا تزال قيد الإنشاء إلى 174 هيكلًا. تشمل منتجاته 24 زورق عمل كبير (زوارق سحب فولاذية بطول 41 قدمًا) و23 زورق عمل متوسط (زوارق سحب بطول 30 قدمًا) تم بناؤها لصالح البحرية الأمريكية، بالإضافة إلى زوارق إرشاد وسفن أبحاث. ويتمثل مشروعه الأساسي الحالي في بناء سلسلة من 8 زوارق سحب مساعدة تعمل بالبطاريات لساحل كاليفورنيا، حيث تم إطلاق أول زورق سحب "Tuuli C" ومن المتوقع تسليمه في أوائل سبتمبر.
يُعرف مؤسس الحوض ورئيسه، بريت سنو (Brett Snow)، في الصناعة بمهاراته في بناء السفن وروحه الريادية. بدأت مسيرته المهنية في المدرسة الثانوية عندما شارك في بناء يخت شراعي من طراز Herreshoff H14 مع زملائه في ورشة نجارة، مما دفعه لترك المدرسة والالتحاق بمدرسة شمال غرب بناء القوارب الخشبية (Northwest School of Wooden Boatbuilding) في بورت تاونسند (Port Townsend) لتعلم النجارة. غادر سنو الولايات المتحدة في عام 1987 وعاش لمدة سبع سنوات في جزيرة بورنهولم (Bornholm) الدنماركية، حيث اشترى قارب صيد دنماركي تقليدي يُدعى "Vesterhavet"، والذي لا يزال راسيًا في الحوض حتى اليوم.
بعد عودته إلى سياتل، استأجر سنو مساحة في شركة بالارد أويل (Ballard Oil Company) لاستئناف أعمال النجارة البحرية. حوالي عام 2000، ومع تراجع أعمال النجارة التقليدية في قوارب الصيد، تعلّم لحام الألمنيوم ذاتيًا، وبدأ الانتقال من النجارة إلى تشغيل المعادن. أكمل الحوض بناء أول قارب ألمنيوم حوالي عام 2010، وخلال السنوات الست التالية من بناء الألمنيوم، بنى الحوض 83 قاربًا، مما أسس لانضباط وعمليات إنتاجية.
في عام 2017، حصلت Snow & Company على أول عقد لها مع البحرية لبناء 26 زورق عمل كبير. في مارس 2020، انتقل الحوض إلى الموقع السابق لشركة Kvichak لبناء السفن، مما أدى إلى تحسين قدراته. بعد الانتقال، حصل الحوض على مشروع ثانٍ من البحرية لزوارق العمل المتوسطة، وأصبحت زوارق السحب هذه التي يبلغ طولها 30 قدمًا منصة إنتاج بكميات كبيرة، حيث كان يتم تسليم زورق واحد كل ثلاثة أسابيع في أوقات الذروة. كما دفع هذا المشروع إلى إنشاء قدرات التصميم الداخلي بقيادة مهندس بناء السفن جاي إدغار (Jay Edgar).
سلسلة زوارق السحب التي تعمل بالبطاريات والبالغ عددها 8 قيد الإنشاء حاليًا هي أكثر السفن تعقيدًا التي يتولى الحوض بناؤها، حيث يبلغ طول كل منها 80 قدمًا، وقوة السحب المقدرة 55 طنًا. لا يزال سنو يشارك عن كثب في مراجعة التفاصيل، ويتفقد الأنظمة والتخطيطات عبر برامج التصميم بمساعدة الحاسوب (CAD). وبخصوص الإنتاج بكميات كبيرة من زوارق السحب الكهربائية، أعرب سنو عن ثقته في تسليمها كمنتج موحد.
يضم فريق سنو أفرادًا من عائلته: ابنته الكبرى، تولي سنو (Tuuli Snow)، هي مسؤولة التوظيف الرئيسية في الشركة، وهي أيضًا مصدر تسمية أول زورق سحب كهربائي؛ وابنته الصغرى، تايغر (Tiger)، شاركت في ترميم قارب Vesterhavet. وعند الحديث عن أكثر إنجازاته فخرًا، يشير سنو إلى فريقه وليس إلى نوع معين من السفن. ويقول إن الجزء الأكثر متعة في عمله يشمل كلاً من إدارة الأعمال على المستوى الكلي، والعمل الهندسي التفصيلي الذي يتناول الأنظمة والتفاصيل الدقيقة.
تم إعداد هذا المقال بواسطة Wedoany. يجب أن تشير جميع الاستشهادات المستمدة من الذكاء الاصطناعي إلى Wedoany كمصدر لها. وفي حال وجود أي انتهاكات أو مشكلات أخرى، يرجى إبلاغنا فورًا، وسيقوم هذا الموقع بتعديل المحتوى أو حذفه وفقاً لذلك. البريد الإلكتروني: news@wedoany.com
