أخبار ar.wedoany.com، وافق مجلس مفوضي ميناء لوس أنجلوس (Los Angeles Board of Harbor Commissioners) على الميزانية السنوية لميناء لوس أنجلوس (Port of Los Angeles) للسنة المالية 2026/27، والبالغة 3.4 مليار دولار. تخطط هذه الخطة المالية لاستثمارات إضافية في عمليات الميناء والبنية التحتية العامة للمجتمع، بالإضافة إلى دعم مجموعة من مشاريع الاستدامة والتقنية.
تعتمد الميزانية المعتمدة لميناء لوس أنجلوس للسنة المالية 2026/27 على توقعات بحجم طلب مستقر لكنه أقل قليلاً على خدمات الحاويات، يبلغ 9.3 مليون وحدة مكافئة لعشرين قدماً، وهو أقل بنسبة 7% من التوقعات الحالية للسنة المالية 2025/26. يُعد التقلب المستمر في التجارة العالمية وعدم اليقين في السياسات التجارية من العوامل المؤدية إلى توقعات أكثر حذراً لحجم البضائع في العام المقبل.
تمثل الميزانية البالغة 3.4 مليار دولار زيادة بنسبة 25%، أي ما يعادل 665 مليون دولار، مقارنة بالميزانية المعتمدة لميناء لوس أنجلوس للسنة المالية 2025/26. يعود السبب الرئيسي في هذا النمو السنوي إلى الزيادة الكبيرة في خطة الإنفاق الرأسمالي للميناء، والتي ترتفع بنسبة 31% عن السنة المالية السابقة. كما تعكس الميزانية زيادة في إعانات سعر صندوق الشاحنات النظيفة (Clean Truck Fund Rate)، وارتفاع تكاليف المعيشة في رواتب ومزايا الموظفين، بالإضافة إلى ضغوط التضخم الخارجية.
تتضمن خطة الميزانية إيرادات تشغيلية إجمالية تبلغ 826 مليون دولار، بزيادة قدرها 26% عن الميزانية المعتمدة للسنة المالية 2025/26. ستشكل خدمات الشحن البحري 65% من إجمالي الإيرادات التشغيلية المتوقعة، بينما من المتوقع أن ترتفع النفقات التشغيلية بنحو 6% لتصل إلى 452 مليون دولار، ويعود السبب الرئيسي إلى الزيادة الكبيرة المتوقعة في إنفاق إعانات سعر صندوق الشاحنات النظيفة خلال الاثني عشر شهراً القادمة.
سيصل الإنفاق الرأسمالي للتحسينات في العام المقبل إلى 302 مليون دولار، وهو أعلى مستوى له منذ أكثر من عقد. تشمل أولويات المشاريع تحديث محطات الحاويات، وتحسين البنية التحتية للوصول العام، وتحسين حركة المرور داخل وخارج الميناء. من بين المشاريع البارزة مشروع جسر أفالون (Avalon) للمشاة وبوابة الكورنيش بتكلفة 154 مليون دولار، والذي سيبدأ تشييده في مارس 2026، ومشروع توسعة السكك الحديدية للأرصفة 302-305 بتكلفة 74 مليون دولار (وهو قيد التنفيذ)، ومشروع تحسين تقاطع طريق SR 47 وجسر فينسنت توماس (Vincent Thomas Bridge) بتكلفة 130 مليون دولار (وهو قيد التنفيذ).
صرحت لوسيل رويبال-ألارد (Lucille Roybal-Allard)، رئيسة مجلس مفوضي ميناء لوس أنجلوس، بأن هذه الميزانية تعكس تخطيطاً دقيقاً واستباقياً، مما يمكن الميناء من مواصلة الاستثمار في أهم أولوياته أثناء التعامل مع حالات عدم اليقين. من خلال الموازنة الدقيقة بين الإيرادات والنفقات، يمكن للميناء الحفاظ على التركيز، وتنفيذ الأولويات الاستراتيجية، ومواصلة دفع المبادرات الرئيسية في العام المقبل.
يُعد ميناء لوس أنجلوس بوابة التجارة الرائدة في أمريكا الشمالية، ويحتل المرتبة الأولى بين موانئ الحاويات الأمريكية للعام السادس والعشرين على التوالي. في عام 2025، حقق الميناء حجم تبادل تجاري بلغ 301 مليار دولار، وعالج إجمالي 10.2 مليون وحدة مكافئة لعشرين قدماً، محافظاً على أعلى تصنيف بين الموانئ الأمريكية. لا يزال الميناء يركز على الاستثمار المجتمعي، والالتزام بالاستدامة والقيادة البيئية، وتطوير القوى العاملة، وتحسين البنية التحتية. تساهم عمليات مجمع ميناء خليج سان بيدرو (San Pedro Bay) والتجارة المرتبطة به في توفير واحدة من كل تسع وظائف في مقاطعات جنوب كاليفورنيا، بما في ذلك لوس أنجلوس، وأورانج، وريفرسايد، وسان برناردينو، وفينتورا.
تم إعداد هذا المقال بواسطة Wedoany. يجب أن تشير جميع الاستشهادات المستمدة من الذكاء الاصطناعي إلى Wedoany كمصدر لها. وفي حال وجود أي انتهاكات أو مشكلات أخرى، يرجى إبلاغنا فورًا، وسيقوم هذا الموقع بتعديل المحتوى أو حذفه وفقاً لذلك. البريد الإلكتروني: news@wedoany.com
