شركة سيمنز للنقل تطلق الجيل الجديد من قاطرات Vectron X

أخبار ar.wedoany.com، أطلقت شركة سيمنز للنقل الجيل الجديد من قاطراتها من طراز Vectron X، والتي تعتمد في قاطرات الخطوط الرئيسية على بنية برمجية مفتوحة، بهدف ربط عربات السكك الحديدية وخدمات الصيانة والبنية التحتية الرقمية، مما يوفر لمشغلي النقل بالسكك الحديدية للركاب والبضائع أنظمة قابلة للتوسع لإدارة الأسطول والتشخيص المتبادل.

تم بناء البنية التحتية الرقمية على منصة Siemens Xcelerator، التي تنشئ واجهة برمجة تطبيقات (API) مفتوحة وموحدة داخل وحدة الجر، مما يدعم دمج برامج التشغيل من جهات خارجية مباشرة في أنظمة التحكم في القاطرة. تشمل مكونات التقنيات الرئيسية المثبتة في كابينة السائق: شاشة عرض مركزية للمستخدم بحجم 11.6 بوصة تجمع بيانات المعلومات عن بُعد في الوقت الفعلي، ومعلومات مسار السير، وبيانات التشخيص؛ وطبقة تطبيقات نظام تشغيل مدمجة تستضيف تطبيقات الحوسبة الطرفية المخصصة لتخطيط المهام والتنسيق التشغيلي؛ ووحدة اتصال لنقل البيانات توفر معلومات شبه فورية عن بُعد لمحطات المراقبة الأرضية. يستخدم التكوين البرمجي بروتوكول النسخ المتطابق لربط أجهزة الحوسبة المحمولة الخارجية مباشرة بشاشة السائق الرئيسية، مما يقلل من حاجة المشغل للأجهزة المساعدة.

يتم نقل بيانات التشغيل التي تلتقطها أجهزة الاستشعار في القاطرة إلى منشأة الصيانة المتخصصة في ميونيخ-آلاخ (Munich-Allach)، حيث يتم ربط التشخيص على متن القاطرة بأنظمة إدارة القطاعات عبر برامج التحليل التنبؤي. يتيح تكامل تدفقات البيانات سير عمل صيانة موجهة: يسمح برنامج التحكم بتنشيط أنظمة القاطرة عن بُعد لإجراء التشخيص قبل الخدمة وتسخين السوائل قبل وصول السائق؛ وتقوم الخوارزميات التنبؤية بمعالجة بيانات القياس عن بُعد لدرجة الحرارة والاهتزاز والبيانات الكهربائية للكشف عن تدهور المكونات قبل حدوث أعطال التشغيل؛ وتؤدي التشوهات التشخيصية إلى تخصيص قطع الغيار تلقائيًا وجدولة الإصلاحات في قاعدة بيانات إدارة الورشة. تستخدم البنية التحتية المحدثة لورشة ميونيخ-آلاخ وثائق رقمية بالكامل وأصولًا متتبعة رقميًا، ويمكنها إدارة ما يصل إلى 80 عملية إصلاح شاملة وهيكلية سنويًا.

من خلال التحول من خطط الصيانة القائمة على فترات زمنية ثابتة إلى خدمات الصيانة التنبؤية القائمة على الحالة، يمكن للمشغلين تقليل وقت التوقف غير المخطط له وتحسين نشر الأسطول. تضمن واجهات البرامج الموحدة توافق المنصة الميكانيكية مع أنظمة التحكم الأوروبية المتطورة في القطارات ومعايير الإشارات الرقمية المحلية طوال دورة حياتها.

تم إعداد هذا المقال بواسطة Wedoany. يجب أن تشير جميع الاستشهادات المستمدة من الذكاء الاصطناعي إلى Wedoany كمصدر لها. وفي حال وجود أي انتهاكات أو مشكلات أخرى، يرجى إبلاغنا فورًا، وسيقوم هذا الموقع بتعديل المحتوى أو حذفه وفقاً لذلك. البريد الإلكتروني: news@wedoany.com