أخبار ar.wedoany.com، تشارك شركة Hycco الفرنسية حاليًا في مشروع AIM-PLATES، الذي يندرج ضمن برنامج "أفق أوروبا" (Horizon Europe) التابع للاتحاد الأوروبي، ويهدف إلى تسريع النشر الصناعي لخلايا الوقود ذات غشاء التبادل البروتوني (PEM) في أوروبا.
تُعد الألواح ثنائية القطب مكونًا رئيسيًا في خلايا الوقود، وليست مكونًا ثانويًا. إذ يصل وزنها إلى 80% من الوزن الإجمالي لمكدس الخلايا، وتشكل حوالي 40% من التكلفة الإجمالية لخلايا الوقود. حاليًا، يعتمد السوق الأوروبي بشكل كبير على حلول الألواح ثنائية القطب المعدنية أو الجرافيتية المستوردة، مما أدى إلى تبعية فعلية من حيث التكلفة، وسلسلة التوريد، والمكونات الرئيسية.
يعمل الشركاء الستة عشر في تحالف مشروع AIM-PLATES على دفع التصميم الصناعي لمكونات الألواح ثنائية القطب. وتشمل الحلول: اعتماد بنية مركبة فائقة الرقة وعالية الأداء؛ تطوير مواد فعالة من حيث التكلفة وقابلة لإعادة التدوير؛ تنفيذ عمليات تصنيع خاضعة للتحكم الرقمي وبجودة صحيحة من المرة الأولى؛ وضمان متانة تتوافق مع معايير الاعتماد.
سيركز المشروع على سيناريوهين تطبيقيين عمليين: خلايا الوقود ذات غشاء التبادل البروتوني عالية الحرارة في مجال الطيران، وخلايا الوقود ذات غشاء التبادل البروتوني منخفضة الحرارة في مجال السيارات. تشمل الأهداف إنشاء خطوط إنتاج تجريبية تصل إلى مستوى الجاهزية التكنولوجية 7 (TRL 7)، والتحقق من قابلية التصنيع، وتقليل مخاطر التوسع الصناعي. بحلول عام 2030، تتضمن رؤية المشروع أيضًا خفضًا كبيرًا في انبعاثات ثاني أكسيد الكربون لكل لوح ثنائي القطب، وتقليل الاعتماد على المكونات المستوردة، وتعزيز نقل التكنولوجيا إلى مجالات خلايا الوقود، والمحللات الكهربائية، وغيرها من التقنيات الصفرية الصافية.
بالنسبة لشركة Hycco، يمثل هذا المشروع انتقال تقنيتها المُثبتة للألواح ثنائية القطب المركبة إلى مرحلة التصنيع على المستوى الصناعي، مما يثبت أن هذه التقنية ليست فقط قابلة للتطبيق، بل يمكن أيضًا تصنيعها وتوسيع نطاقها وتسليمها بكميات كبيرة بجودة متسقة في ظل ظروف محددة.
تم إعداد هذا المقال بواسطة Wedoany. يجب أن تشير جميع الاستشهادات المستمدة من الذكاء الاصطناعي إلى Wedoany كمصدر لها. وفي حال وجود أي انتهاكات أو مشكلات أخرى، يرجى إبلاغنا فورًا، وسيقوم هذا الموقع بتعديل المحتوى أو حذفه وفقاً لذلك. البريد الإلكتروني: news@wedoany.com
