أخبار ar.wedoany.com، اجتاز محرك الاحتراق بالأمونيا من نوع ME-LGIA، الذي تنتجه شركة Everllence (إيفرلينس)، اختبار الاعتماد من النوع (TAT) في الفترة من 10 إلى 12 يونيو 2026 في مركز كوبنهاغن للأبحاث (RCC)، وذلك تحت إشراف ثماني هيئات تصنيف بحرية. تشير هذه النتيجة إلى أن المحرك أصبح جاهزًا للتركيب على متن السفن، وهي المرحلة الأخيرة من الاختبارات قبل التجارب البحرية الفعلية واختبارات الغاز.
يعتمد المحرك على مبدأ الديزل ومفهوم حقن الوقود السائل ثنائي الوقود، وهو المفهوم الذي راكم عشرات الآلاف من ساعات التشغيل الموثوقة على منصات المحركات ذات الصلة. أعلنت Everllence في عام 2019 عن بدء تطوير محرك الأمونيا ME-LGIA. وأشار بيارن فولداغر، رئيس قسم المحركات ثنائية الشوط، إلى أن اختبار TAT يؤكد جاهزية محرك Everllence B&W ME-LGIA للتركيب على متن السفن، مما يمثل تحولًا فعليًا للشركة من مرحلة تطوير المفهوم إلى تشغيل المحرك في البيئة البحرية.
نظمت Everllence فعالية لمدة يومين في كوبنهاغن في نوفمبر 2025، قامت خلالها بالترويج الرسمي لمحرك ME-LGIA. وأشارت الشركة إلى أن اختبار TAT للأمونيا كان أيضًا حاسمًا لتحسين لوائح الأمونيا الصادرة عن المنظمة البحرية الدولية (IMO)، حيث يجب أن تتوافق القواعد والإرشادات مع الواقع العملي لتحسين السلامة على متن السفن. من المتوقع أن تدخل أولى السفن التي تعمل بالأمونيا الخدمة البحرية خلال عام 2026.
صرح أولي بيندت هانسن، نائب الرئيس الأول لتطوير المحركات ثنائية الشوط في Everllence، بأن الخبرات المستمدة من القطاع ستوفر مدخلات قوية لتطوير الإرشادات ذات الصلة. يُعد اختبار TAT هذا أيضًا آخر اختبار من هذا النوع تجريه الشركة في مركز RCC في كوبنهاغن، حيث تخطط الشركة للانتقال إلى موقع جديد خارج المدينة بحلول نهاية عام 2027.
تم إعداد هذا المقال بواسطة Wedoany. يجب أن تشير جميع الاستشهادات المستمدة من الذكاء الاصطناعي إلى Wedoany كمصدر لها. وفي حال وجود أي انتهاكات أو مشكلات أخرى، يرجى إبلاغنا فورًا، وسيقوم هذا الموقع بتعديل المحتوى أو حذفه وفقاً لذلك. البريد الإلكتروني: news@wedoany.com
