أخبار ar.wedoany.com، أطلقت شركة التكنولوجيا البريطانية Compute Maritime ما يُعتقد أنها أول سفينة لنقل الطواقم في العالم تُصمم بالكامل باستخدام الذكاء الاصطناعي، وهي من نوع القارب ذي الهيكل المزدوج (كاتاماران)، بطول 32.5 مترًا، وتتسع لـ 24 فنيًا في مجال طاقة الرياح البحرية و4 من أفراد الطاقم. تشمل شركاء المشروع كلاً من شركة Siemens Digital Industries Software، وRapid Fusion، وHP، وBYD Naval Architects، وجامعة ساوثهامبتون. تم تحسين شكل هيكل السفينة عبر نظام الذكاء الاصطناعي الحاصل على براءة اختراع من Compute Maritime، وهي مزودة بنظام دفع هجين (ديزل-كهرباء) طورته شركة Siemens Energy. ووفقًا لنماذج الأداء التفصيلية، يمكن لكل سفينة توفير 101,671 لترًا من الوقود و258.7 طنًا من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون سنويًا مقارنة بالمعايير التقليدية.
استلمت شركة التشغيل النرويجية Hercules Supply سفينة إمداد منصات جديدة (PSV)، بُنيت في حوض بناء السفن الصيني Fujian Mawei Shipbuilding، بينما صممتها شركة Breeze Ship Design النرويجية. يبلغ طول سفينة FS Hercules 88 مترًا وعرضها 20 مترًا، وبوزن حمولة 4,900 طن، وإجمالي حمولة 4,980 طنًا، وتتسع لـ 60 شخصًا. ستُشغّل السفينة شركة Fletcher Group لإدارة السفن ومقرها المملكة المتحدة، والتي ستتولى الإدارة التجارية والفنية.
كشفت شركة Fish Marine Design (FMD) البريطانية عن سلسلة من مفاهيم سفن نقل الطواقم بتكوين سفينة التأثير السطحي (SES)، بطول هيكل 40 مترًا وعرض 13 مترًا، ومزودة بنظام DP1، وتوفر مقاعد من درجة رجال الأعمال لـ 80 فنيًا، بالإضافة إلى سطح مكشوف كبير. ستتعاون FMD مع شركة Penteli Marine وشركة Ctruk Boats الماليزية في التصميم. وأشارت FMD إلى أن الهيكل المصنوع من المواد المركبة يضمن فوائد صيانة طويلة الأمد، كما أنه أخف وزنًا من الهياكل المصنوعة من الألومنيوم، مما يساهم في توفير الوقود.
سلّمت شركة بناء السفن البريطانية Diverse Marine لشركة التشغيل الأيرلندية Farra Marine سفينة نقل طاقم جديدة من نوع الكاتاماران تحمل اسم Farra Lir، صممتها شركة Chartwell Marine البريطانية لتصميم السفن. يبلغ الطول الإجمالي للسفينة 27.2 مترًا وعرضها 10 أمتار، وهي مزودة بأربعة محركات من فولفو بينتا (Volvo Penta) من المستوى Tier III وفقًا للمنظمة البحرية الدولية (IMO). وأوضحت Diverse Marine أن شكل الهيكل الفريد للسفينة يتميز بمقدمة دقيقة، واحتياطي طفو مرتفع فوق خط القوس الرئيسي، وسطح رطب مرتفع، بالإضافة إلى محور دفع منخفض، مما يوفر قدرة ممتازة على الإبحار في الأمواج ونقل الطواقم.
استلمت شركة الخدمات البحرية الهولندية Acta Marine السفينة الثالثة من سلسلة جديدة مكونة من أربع سفن خدمة تشغيل وصيانة هجينة (CSOV)، وهي سفينة Acta Gemini، التي صممتها شركة Ulstein Design and Solutions النرويجية. يبلغ الطول الإجمالي للسفينة 89.6 مترًا، وعرضها 19.2 مترًا، وغاطس التصميم 5 أمتار، وعمق الهيكل 7.6 أمتار، وبوزن حمولة 2,200 طن، وإجمالي حمولة حوالي 6,749 طنًا، وقد بُنيت وفقًا لمواصفات جمعية تصنيف السفن DNV. توفر السفينة أماكن إقامة وعمل لما يصل إلى 135 شخصًا لدعم عمليات مزارع الرياح البحرية، بمساحة إجمالية للأسطح المكشوفة والرئيسية تبلغ 940 مترًا مربعًا، وبسعة حمولة 1,000 طن.
تم إعداد هذا المقال بواسطة Wedoany. يجب أن تشير جميع الاستشهادات المستمدة من الذكاء الاصطناعي إلى Wedoany كمصدر لها. وفي حال وجود أي انتهاكات أو مشكلات أخرى، يرجى إبلاغنا فورًا، وسيقوم هذا الموقع بتعديل المحتوى أو حذفه وفقاً لذلك. البريد الإلكتروني: news@wedoany.com
