أخبار ar.wedoany.com، عدّلت الخطوط الجوية البريطانية (British Airways) خطتها التشغيلية لطائرات A380 خلال شتاء 2026/2027، حيث سحبت هذه الطائرة فائقة الاتساع من مسار مطار لندن هيثرو إلى مطار دبي الدولي، مع خفض إجمالي لعدد رحلات أسطول A380 خلال الموسم الشتوي.
منذ عام 2019، تستخدم الخطوط الجوية البريطانية طائرات إيرباص A380 على مسار لندن هيثرو (LHR) إلى مطار دبي الدولي (DXB). ونظرًا لانخفاض تحمّل هذا الطراز لدرجات الحرارة المرتفعة، فإنه يُشغَّل على هذا المسار خلال فصل الشتاء فقط. وكانت الخطة الأصلية تقضي بمواصلة تشغيل طائرات A380 على مسار دبي في شتاء 2026/2027، غير أن هذا الترتيب تغيّر الآن. تُعد دبي سوقًا محلية مهمة بالنسبة للندن، حيث تُظهر بيانات الحجوزات لعام 2025 أن أكثر من 2.1 مليون مسافر تنقّلوا بين مطارات العاصمة البريطانية ودبي، بمتوسط يومي يتجاوز 5700 مسافر.
لا تزال شبكة الخطوط الجوية البريطانية في الشرق الأوسط بعيدة عن حجمها المخطط له، جراء استمرار الحرب في إيران. فلا تزال عدة مسارات متوقفة عن التشغيل، فيما أُرجئ استئناف مساري أبوظبي والبحرين حتى عام 2027. وانقطع مسار دبي منذ مارس 2026، وتخطط الخطوط الجوية البريطانية لاستئناف رحلاتها بين لندن هيثرو ودبي في 25 أكتوبر، بالتزامن مع تحوّل شركات الطيران في نصف الكرة الشمالي إلى الجدول الشتوي الصادر عن الاتحاد الدولي للنقل الجوي (IATA).
كانت الخطوط الجوية البريطانية تخطط لتشغيل ثلاث رحلات يوميًا إلى دبي خلال شتاء 2026/2027، بواقع رحلتين بطائرات بوينغ 787-10 بسعة 256 مقعدًا، ورحلة واحدة بطائرة ذات الطابقين وأربعة محركات بسعة 469 مقعدًا. وبعد التعديل، اقتصر التشغيل على رحلة إلى رحلتين يوميًا فقط، دون استخدام الطائرات فائقة الاتساع، حيث تُستخدم طائرات سلسلة 787 في الغالب، وأحيانًا بالتشارك مع طائرات 777-200ER.
تُظهر بيانات Cirium Diio أنه خلال الفترة من نوفمبر 2026 إلى فبراير 2027، تشغّل الخطوط الجوية البريطانية خمس رحلات يومية بطائرات A380 من مطار لندن هيثرو: رحلتان يوميًا إلى مطار ميامي الدولي (MIA)، ورحلة يومية واحدة إلى كل من مطار جوهانسبرغ أوليفر تامبو الدولي (JNB)، ومطار سان فرانسيسكو الدولي (SFO)، ومطار شانغي سنغافورة (SIN). ومن المقرر استئناف مسار سنغافورة في سبتمبر 2026، لأول مرة منذ مايو من العام الماضي. وبالمقارنة مع الفترة من نوفمبر 2025 إلى فبراير 2026، انخفض عدد رحلات A380 التابعة للخطوط الجوية البريطانية بنسبة 28%، مما سيخفض ترتيبها بين مشغّلي الطائرات فائقة الاتساع عالميًا من المركز الثالث إلى السادس. ويرتبط هذا التخفيض في الرحلات بإعادة تشكيل المقصورة التي تجريها الخطوط الجوية البريطانية على أسطولها الفرعي المكوّن من 12 طائرة A380، حيث سيتم تخفيض سعة المقاعد من 469 إلى 421 مقعدًا، بإزالة 88 مقعدًا من الدرجة الاقتصادية وإضافة 13 جناحًا في درجة رجال الأعمال و29 مقعدًا في الدرجة الاقتصادية الممتازة. وخلال هذا الشتاء، ستشغّل الخطوط الجوية البريطانية طائرات A380 إلى أربع وجهات فقط، مقارنة بست وجهات في الشتاء الماضي، حيث خرجت دبي (DXB) ومطار لوس أنجلوس الدولي (LAX) ومطار واشنطن دولس الدولي (IAD) من قائمة وجهات A380.
يُشغَّل مسار لندن-دبي حاليًا من قبل الخطوط الجوية البريطانية والاتحاد للطيران (Emirates) والخطوط الجوية الملكية البروناوية (Royal Brunei). ومن المقرر أن تستأنف الخطوط الجوية الملكية البروناوية رحلاتها عبر دبي إلى بندر سري بقاوان في أكتوبر. وتشغّل الخطوط الجوية البريطانية والاتحاد للطيران (Etihad Airways) مسار لندن هيثرو إلى أبوظبي، وتتوقع الخطوط الجوية البريطانية استئناف هذا المسار في يناير 2027. بالإضافة إلى ذلك، دشّنت العربية للطيران (Air Arabia) مسار الشارقة إلى مطار لندن غاتويك (LGW)، وأكدت اعتزامها زيادة الرحلات إلى ثلاث رحلات يوميًا، تُشغَّل جميعها بطائرات A321LR. وتخطط الاتحاد للطيران خلال الموسم الشتوي لتشغيل 12 رحلة يومية إلى لندن، منها 6 رحلات إلى هيثرو و4 إلى غاتويك ورحلتان إلى ستانستد. واعتبارًا من ديسمبر 2026، من المخطط أن تُشغَّل 9 من أصل 12 رحلة يومية بطائرات A380.
