أخبار ar.wedoany.com، خلال الأشهر الاثني عشر المنتهية في أبريل 2026، نقلت شركة ساوث ويست إيرلاينز (Southwest Airlines) ما مجموعه 170 مليون مسافر. وتُظهر بيانات وزارة النقل الأمريكية (DOT) أن حركة الركاب لدى هذه الشركة التي تعمل بنموذج تشغيلي هجين انخفضت بمقدار مليوني مسافر مقارنة بالأشهر الاثني عشر السابقة، حيث بلغ متوسط عدد المسافرين اليومي حوالي 465 ألف مسافر.
خلال الفترة من مايو 2025 إلى أبريل 2026، بلغ معدل إشغال المقاعد الإجمالي لشركة ساوث ويست 77.4%، وهو أدنى من نسبة 79.1% المسجلة في الأشهر الاثني عشر السابقة. ولم يتمكن نمو حركة الركاب من مواكبة وتيرة التوسع في الطاقة الاستيعابية. وأشارت وزارة النقل الأمريكية إلى أن الأداء في السوق الدولية كان أفضل من السوق المحلية الأكبر حجماً، حيث بلغ معدل إشغال المقاعد 78.9% و77.4% على التوالي، غير أن كلا الرقمين يقل عن المستوى الإجمالي لجميع شركات الطيران الأمريكية.
ولتجنب الحالات الشاذة، اقتصرت هذه الإحصاءات على أزواج المطارات التي يبلغ عدد مسافريها ذهاباً وإياباً 3000 مسافر على الأقل. وتضم المسارات الـ11 التالية إجمالاً 645 ألف مسافر ذهاباً وإياباً. ومن بين كل 263 مسافراً على متن ساوث ويست، لا يسافر سوى مسافر واحد على هذه المسارات، سواء بالرحلات المباشرة المحلية أو برحلات الترانزيت. وقد شهدت بعض هذه الأسواق، مثل مطار سانت لويس لامبرت الدولي (STL) إلى سولت ليك سيتي، ومطار فينيكس سكاي هاربور الدولي (PHX) إلى فورت لودرديل، أعداداً أعلى بكثير من الرحلات والمسافرين في الماضي مقارنة بالمستويات الحالية.
تراوح معدل إشغال المقاعد على هذه المسارات بين 95.3% و92.6%، حيث يُعد المسار الأول من حيث الترتيب أيضاً الأفضل أداءً على هذا المؤشر في كامل شبكة الشركة. ويُعد معدل إشغال المقاعد مجرد مؤشر من مؤشرات الأداء التشغيلي، ولا ينبغي النظر إليه بمعزل عن غيره، إذ يعتمد بشكل حاسم على كيفية تحقيقه، بما في ذلك مستوى أسعار التذاكر اللازمة للوصول إلى هذه النتيجة.
لا تشمل المسارات المذكورة أعلاه مطار دنفر الدولي (DEN) أو مطار هاري ريد الدولي في لاس فيغاس (LAS)، وهما المطاران الأكبر من حيث عدد رحلات ساوث ويست. ويُعد مطار STL المطار الحادي عشر من حيث عدد عمليات الإقلاع والهبوط للشركة، وقد ظل لسنوات عديدة محور ترانزيت مهماً، وسجل أكبر عدد من المسارات ضمن هذه القائمة.
| معدل إشغال المقاعد (مايو 2025 - أبريل 2026)* | المسار | عدد المسافرين ذهاباً وإياباً** |
|---|---|---|
| 95.3% | STL إلى مطار سياتل-تاكوما الدولي (SEA) | 30,076 |
| 94.3% | لوس أنجلوس إلى ليهوي | 7,593 |
| 94.0% | STL إلى سولت ليك سيتي | 3,424 |
| 93.5% | PHX إلى فورت لودرديل | 5,914 |
| 93.1% | هيوستن هوبي إلى سان خوان | 29,196 |
| 93.0% | لاس فيغاس إلى هونولولو | 287,889 |
| 93.0% | بالتيمور إلى SEA | 36,794 |
| 92.9% | STL إلى بورتلاند (أوريغون) | 10,147 |
| 92.9% | فينيكس إلى هونولولو | 118,345 |
| 92.7% | بوسطن إلى أوستن | 78,243 |
| 92.6% | شيكاغو ميدواي إلى بوزمان | 39,986 |
| * المصدر: وزارة النقل الأمريكية | ** المصدر: وزارة النقل الأمريكية |
انضم مطار STL إلى شبكة خطوط ساوث ويست منذ 41 عاماً. وتُظهر بيانات Cirium Diio أن المسافة أحادية الاتجاه لمسار STL إلى SEA تبلغ 1485 ميلاً بحرياً (حوالي 2750 كيلومتراً)، وقد بدأ تشغيله منذ عام 2010. وكان هذا المسار آنذاك أطول رحلة مباشرة تنطلق من STL لشركة ساوث ويست، لكنه تراجع الآن إلى المركز الرابع.
خلال الأشهر الاثني عشر المنتهية في أبريل 2026، تم تشغيل مسار STL-SEA فقط بين يونيو وسبتمبر 2025، وكانت الطائرة الأكثر استخداماً خلال هذه الفترة هي بوينغ 737-800 بسعة 175 مقعداً. وقصر فترة التشغيل يفسر انخفاض حركة المسافرين نسبياً (30,076 مسافراً)، بينما تفسر الطاقة الاستيعابية المحدودة والتشغيل الموسمي الصيفي فقط معدل الإشغال المرتفع البالغ 95.3%. وقد تم تشغيل هذا المسار لمدة أربعة أشهر في عام 2026، بعد أن كان يُشغل على مدار العام في السابق.
خلال الفترة من يونيو إلى سبتمبر 2025، تراوح معدل إشغال المقاعد الشهري لشركة ساوث ويست على هذا المسار بين 93.4% (سبتمبر) و96.8% (أغسطس). وفي الفترة نفسها، بلغ معدل إشغال المقاعد الإجمالي للشركة من STL 77.1%، ومن SEA 87.9%. كما تشغل شركة ألاسكا إيرلاينز المسار المباشر SEA-STL، حيث بلغ معدل إشغالها خلال الأشهر الأربعة نفسها 86.7%، مع الإشارة إلى أن المقارنة بين الشركتين ليست على أساس مطابق تماماً.
يُعد مسار STL-SEA سوقاً محلياً بحجم ملحوظ. فبين يونيو وسبتمبر 2025، سافر 111,898 مسافراً ذهاباً وإياباً بين هذين المطارين فقط دون التوجه إلى وجهات أخرى. وتُعد ألاسكا إيرلاينز الناقل الأكبر، حيث نقلت 66,790 مسافراً محلياً؛ بينما نقلت ساوث ويست 28,284 مسافراً، بما في ذلك المسافرون المباشرون والمسافرون العابرون في الطريق. وقد قام 9,911 مسافراً بالترانزيت في الطريق، وكانت المحطات الرئيسية للترانزيت هي DEN وMDW.
بين يونيو وسبتمبر 2025، من بين 28,284 مسافراً سافروا مع ساوث ويست بين STL وSEA، قام 9,911 مسافراً بالترانزيت في الطريق، بينما سافر 18,373 مسافراً مباشرة. ويمثل المسافرون المباشرون 61.1% من إجمالي 30,076 مسافراً على هذا المسار للشركة. ومن المتوقع أن يتم إنشاء صالة انتظار خاصة بشركة ساوث ويست في المطارين في الوقت المناسب. أما النسبة المتبقية البالغة 38.9% من السوق (11,703 مسافرين) فقد قاموا بالترانزيت في STL أو SEA أو في كليهما إلى رحلات أخرى لساوث ويست. ونظراً لأهمية STL كمطار ترانزيت للشركة، فإن معظم عمليات الترانزيت تتم في هذا المطار. ويحل مطار ناشفيل الدولي (BNA) تدريجياً محل STL في دور الترانزيت ضمن هذه المنطقة الجغرافية، حيث يتوجه 66.8% من مسافري رحلات ساوث ويست على مسار BNA-SEA إلى وجهات أخرى.
