أخبار ar.wedoany.com، أعلنت شركة هاربين دونغآن للسيارات والمحركات المحدودة (المدرجة تحت الرمز 600178.SH في بورصة شنغهاي، والمشار إليها اختصارًا باسم "دونغآن باور")، في 17 يونيو 2026، عن نجاح اختبار الإشعال لمحركها R10TE ثنائي الدوار المزود بشاحن توربيني، وذلك في مركز التجارب والاختبارات التابع لمعهد أبحاث أنظمة الطاقة الحركية المتطورة في مدينة هاربين. تم تطوير هذا المحرك بالتعاون مع شركة AVL النمساوية (مركز ليستير التقني)، وذلك بناءً على الجيل السابق من المحرك أحادي الدوار R05E، ويعتمد هيكلًا أساسيًا يتكون من محرك ثنائي الدوار سعة 1.0 لتر مزود بشاحن توربيني، مما يسد الفجوة التكنولوجية في الصين في مجال محركات الدوار عالية القدرة.
تأسست شركة دونغآن باور في عام 1998، ويقع مقرها الرئيسي في مدينة هاربين بمقاطعة هيلونغجيانغ، وهي شركة مدرجة في البورصة تابعة لمجموعة الصين للصناعات العسكرية والمركبات المحدودة. تعمل الشركة بشكل رئيسي في مجال البحث والتطوير والتصنيع والمبيعات لمحركات السيارات وعلب السرعة ومجموعات نقل الحركة، وتُعد إحدى الشركات الأساسية في مجال محركات المركبات الصغيرة في الصين. يقع المقر الرئيسي لشركة AVL في مدينة غراتس بالنمسا، وهي شركة رائدة عالميًا في تقديم خدمات الهندسة المستقلة لأنظمة نقل الحركة، وتقدم حلولًا لتصميم المحركات والمحاكاة والاختبار لقطاعي السيارات والطيران.
وفقًا للإفصاحات الصادرة عن دونغآن باور، ينتج محرك R10TE قدرة تزيد عن 120 كيلووات عند سرعة دوران اسمية تبلغ 5500 دورة في الدقيقة، وتصل نسبة القدرة إلى الوزن إلى أكثر من 1.8. كان الوزن التصميمي الأولي للفريق 87 كجم، ولكن بعد تحسينات دقيقة، تم تقليصه في النهاية إلى 69.9 كجم. في مجال تخفيف الوزن، استخدم الفريق سبائك الألومنيوم بدلاً من أغلفة الحديد الزهر التقليدية، وعزز قوة المواد من خلال تطبيق طلاءات اللهب فائقة السرعة وطلاءات السبائك الكهربائية. من حيث التجهيزات التقنية، يعتمد هذا الطراز تقنيات ناضجة مثل نظام الإشعال المزدوج والطلاءات المقاومة للتآكل، مع اعتماد تكوينات جديدة مبتكرة تشمل نسبة ضغط عالية تبلغ 11.5، وشاحن توربيني مزدوج المسار، ونظام إغلاق متقدم من المواد المركبة، وغلاف خفيف الوزن من سبائك الألومنيوم. قامت دونغآن باور بتسجيل أكثر من 70 براءة اختراع ذات صلة بهذه التقنية.
بالنسبة لسيناريوهات الطيران المنخفض الخاصة، يعتمد محرك R10TE هياكل مثل وعاء الزيت الجاف، ومضخة زيت متعددة الوحدات، والتبريد القسري بمضخة مياه ميكانيكية، لضمان خرج طاقة مستقر للمركبة الجوية في ظروف التشغيل المعقدة مثل التحليق الثابت والميلان. سيعمل فريق البحث والتطوير لاحقًا مع معهد الصين لتكنولوجيا الطيران الشامل (المعهد 301) لدفع عملية الحصول على شهادات صلاحية الطيران المستقلة والمرافقة للمحرك بأكمله. صرح تساو شيان هوا، نائب المدير العام لشركة دونغآن باور، أنه في مجال الطيران المنخفض، يمكن لهذا المحرك زيادة مدى طيران المركبة من 250 كيلومترًا إلى ما بين 500 و1500 كيلومتر؛ وفي مجال مركبات الطاقة الجديدة، يمكن استخدامه إما عن طريق تركيبه مباشرة في المركبة، أو كـ"حزمة طاقة متنقلة" قابلة للفك والتركيب. تجري حاليًا منصة محرك الدوار لشركة دونغآن باور مناقشات معمقة مع العديد من الشركات بما في ذلك شياوبنغ هويتيان، وتشانغآن فلاينغ كار، ودي جي آي، وهافي.
من المتوقع أن يبدأ الإنتاج التجاري لمحرك R10TE في عام 2028. يمثل نجاح اختبار الإشعال هذا تحقيق اختراق رئيسي في أعمال الطاقة الحركية للطيران المنخفض لشركة دونغآن باور، حيث تغطي مجموعة منتجاتها من محركات الدوار الآن نطاق سعة يتراوح بين 0.5 لتر و1.0 لتر، ونطاق قدرة يتراوح بين 50 كيلووات و120 كيلووات. من المتوقع أن توفر هذه النتيجة حلول طاقة حركية مستقلة وموثوقة لقطاعي اقتصاد الطيران المنخفض وصناعة مركبات الطاقة الجديدة في الصين.
تم إعداد هذا المقال بواسطة Wedoany. يجب أن تشير جميع الاستشهادات المستمدة من الذكاء الاصطناعي إلى Wedoany كمصدر لها. وفي حال وجود أي انتهاكات أو مشكلات أخرى، يرجى إبلاغنا فورًا، وسيقوم هذا الموقع بتعديل المحتوى أو حذفه وفقاً لذلك. البريد الإلكتروني: news@wedoany.com
