أخبار ar.wedoany.com، تسعى ولايتا نيو ساوث ويلز وكوينزلاند الأستراليتان إلى تنفيذ ثلاثة مشاريع لترقية الجسور الإقليمية، بهدف تعزيز القدرة على مقاومة الفيضانات واستعادة ظروف المرور للمجتمعات المحلية ومشغلي الشحن والمزارعين وخدمات الطوارئ.
تم افتتاح جسر ميلفيل الجديد (Melville Bridge) بالقرب من مدينة ميتلاند (Maitland) في نيو ساوث ويلز، بينما أكمل مجلس منطقة سينيك ريم الإقليمي (Scenic Rim Regional Council) بناء جسر برايس كريك الجديد (Price Creek Bridge) في وادي إيلينباه (Illinbah Valley). وفي شمال نيو ساوث ويلز، رفع مجلس مقاطعة بايرون (Byron Shire Council) الحد الأقصى للحمولة على جسر بايرون كريك (Byron Creek Bridge) إلى 24 طنًا بعد التحليل الإنشائي، مما يسمح باستخدام الحافلات المدرسية الأكبر حجمًا لهذا المعبر، مع التخطيط لأعمال صيانة طويلة الأجل.
بالنسبة لمشغلي الشحن والصناعات المحلية، تُعد الجسور الإقليمية الحلقة الأضعف في شبكة النقل. قد تؤدي المعابر المنخفضة وقيود الحمولة والمنشآت المعرضة للفيضانات إلى تحويل مسار المركبات الثقيلة، وتقييد الوصول إلى المزارع والشركات، وتأخير جهود التعافي بعد الظروف الجوية السيئة.
استثمر بناء جسر ميلفيل الجديد 8.2 مليون دولار أسترالي، ليحل محل جسر ميلفيل فورد الخشبي القديم ذي المسار الواحد. الجسر الجديد عبارة عن معبر خرساني مزدوج المسار يربط بين منطقتي أبيرجلاسلين (Aberglasslyn) وميلفيل، وقد تم رفعه بمقدار 6.7 أمتار عن الهيكل القديم، مما يقلل بشكل كبير من عدد مرات الإغلاق الناجمة عن فيضانات نهر هانتر (Hunter River). لا توجد قيود على الحمولة على هذا المعبر، مما يحسن ظروف المرور.
تم تمويل مشروع جسر ميلفيل بشكل مشترك من قبل الحكومة الأسترالية وحكومة نيو ساوث ويلز ومجلس مدينة ميتلاند، بدعم من ترتيبات تمويل التعافي من الكوارث (Disaster Recovery Funding Arrangements) وحزمة التعافي للطرق والنقل الإقليمية (Regional Roads and Transport Recovery Package) وبرنامج "إصلاح الجسور الريفية" (Fixing Country Bridges Program). يشمل المعبر المُرقّى ممرات مخصصة للمشاة ومرافق لوقوف السيارات وهيكلًا خرسانيًا حديثًا، بهدف توفير اتصال أكثر أمانًا في الطقس الرطب.
في ولاية كوينزلاند، أنشأ جسر برايس كريك الجديد اتصالًا أكثر أمانًا لوادي إيلينباه. يقع الجسر الخرساني مزدوج المسار بالقرب من تقاطع طريق أبر كويميرا (Upper Coomera Road) وطريق رو (Rowe Road)، ليحل محل الممر المنخفض الذي كان يغمره الفيضان بشكل متكرر. يُعد هذا المعبر المدخل الوحيد للممتلكات الواقعة على طول طرق إيلينباه وTabletop وGray وRowe وبرايس كريك، حيث كانت 73 عقارًا سكنيًا وتجاريًا معرضة لخطر الانقطاع. حصل المشروع على 3.83 مليون دولار أسترالي بموجب صندوق الاستجابة للطوارئ التابع للحكومة الأسترالية (Emergency Response Fund).
رفع مجلس مقاطعة بايرون الحد الأقصى للحمولة على جسر بايرون كريك إلى 24 طنًا، بناءً على الاختبارات والتحليلات الإنشائية التي أجراها مهندسون متخصصون. تعرض الجسر لأضرار نتيجة حريق تحته في يناير 2026، وأُعيد فتحه في أوائل فبراير 2026 بحد أقصى للحمولة يبلغ 6.5 أطنان. سيقوم المجلس والمستشارون المتخصصون بإكمال تصميم الإصلاح، مع التخطيط لأعمال الصيانة في أواخر عام 2026.
تم إعداد هذا المقال بواسطة Wedoany. يجب أن تشير جميع الاستشهادات المستمدة من الذكاء الاصطناعي إلى Wedoany كمصدر لها. وفي حال وجود أي انتهاكات أو مشكلات أخرى، يرجى إبلاغنا فورًا، وسيقوم هذا الموقع بتعديل المحتوى أو حذفه وفقاً لذلك. البريد الإلكتروني: news@wedoany.com
