أخبار ar.wedoany.com، أصدرت جمعية مسؤولي البيئة والاقتصاد والتخطيط والنقل (ADEPT) وثيقة سياسات دعت فيها الحكومة البريطانية إلى تقديم دعم سياساتي أقوى، بهدف بناء شبكة شحن للسيارات الكهربائية تكون عادلة ومتاحة للجميع، وتجنب تباطؤ التحول إلى السيارات الكهربائية بسبب عدم كفاية البنية التحتية للشحن.
وأشارت الوثيقة إلى أن عدد السيارات الكهربائية بالكامل على الطرق البريطانية تجاوز حالياً 1.9 مليون سيارة، وشكلت السيارات الكهربائية ما يقرب من ربع التسجيلات الجديدة في عام 2025، مما أدى إلى استمرار نمو الطلب على البنية التحتية للشحن. ومع ذلك، فإن ما بين 8 إلى 9 ملايين أسرة لا تتوفر لديها أماكن لوقوف السيارات خارج المنازل تعتمد بشكل كبير على شبكات الشحن العامة، والتي قد تزيد تكلفة الشحن فيها عن ثلاثة أضعاف تكلفة الشحن المنزلي، مما يشكل تحدياً كبيراً في القدرة على تحمل التكاليف للعديد من السائقين.
ولمعالجة هذه المشكلة، أوصت ADEPT الحكومة باتخاذ عدة إجراءات، تشمل خفض ضريبة القيمة المضافة على الشحن العام، والاستثمار في مراكز الشحن السريع على الطرق الرئيسية، وتطوير منصة دفع وطنية تمكن السائقين من الوصول إلى نقاط الشحن التابعة لمشغلين مختلفين من خلال نظام واحد. وترى الجمعية أن هناك حاجة حالياً إلى نهج وطني أكثر تنسيقاً لدعم السلطات المحلية في تخطيط وبناء البنية التحتية للشحن.
وقالت آن كاروثرز (Ann Carruthers)، الرئيسة السابقة للجنة النقل والاتصال في ADEPT، إن المجالس المحلية تحتاج إلى مزيد من التمويل والصلاحيات والاتساق من الحكومة المركزية خلال عملية التحول إلى السيارات الكهربائية، لضمان فعالية وعدالة هذه العملية. وفي غياب مزيد من التدخل، قد تؤدي الفجوات في الوصول إلى الشحن وتكاليفه إلى إعاقة انتشار أوسع للسيارات الكهربائية، خاصة بالنسبة للأسر التي تعتمد كلياً على البنية التحتية للشحن العام.
تم إعداد هذا المقال بواسطة Wedoany. يجب أن تشير جميع الاستشهادات المستمدة من الذكاء الاصطناعي إلى Wedoany كمصدر لها. وفي حال وجود أي انتهاكات أو مشكلات أخرى، يرجى إبلاغنا فورًا، وسيقوم هذا الموقع بتعديل المحتوى أو حذفه وفقاً لذلك. البريد الإلكتروني: news@wedoany.com
