أخبار ar.wedoany.com، يستثمر مجلس ويستمورلاند وفيرنيس (Westmorland and Furness Council) مبلغ 3.4 مليون جنيه إسترليني في تنفيذ برنامج للمعالجة السطحية للطرق، ومن المتوقع أن يُجري بحلول نهاية أغسطس معالجة وقائية لحوالي 67 ميلاً من الطرق، بهدف تحسين حالة الرصف وتأخير تشكل الحفر لمدة تصل إلى 10 سنوات.
يغطي هذا البرنامج 60 طريقاً في المنطقة، وقد اكتملت أعمال التجهيز والإصلاحات الدائمة لجميع هذه الطرق قبل تنفيذ المعالجة السطحية. خلال الأسابيع القليلة القادمة، ستتم معالجة أكثر من 650 ألف متر مربع من مسارات المركبات.
تعمل المعالجة السطحية على حماية الطرق من خلال إغلاق سطح الرصف ومنع تسرب المياه إلى الطبقات السفلية، وهو أمر بالغ الأهمية خاصة في فصل الشتاء، حيث تؤدي درجات الحرارة المتجمدة والطقس الرطب إلى تسريع تدهور الطرق وتسبب تشكل الحفر. تتضمن العملية وضع طبقة من البيتومين الساخن على سطح الطريق، ثم تغطيتها بالحصى ودمكها بواسطة آلات الدحرجة لتشكيل سطح متين. عادةً ما يمكن فتح الطرق المعالجة أمام حركة المرور فوراً، ولكن يتم فرض حدود سرعة منخفضة مؤقتة للمساعدة في تثبيت الحصى. بعد حوالي أسبوع من الانتهاء، سيتم إجراء كنس نهائي وإعادة وضع العلامات المرورية على الطريق.
سيتم إبلاغ السكان القريبين من مواقع العمل المخطط لها قبل حوالي أسبوعين عبر لافتات تحذيرية على جانب الطريق، كما سيتم توزيع منشورات محلية قبل بدء الأعمال. نظراً لأن المعالجة لا يمكن إجراؤها إلا في ظروف جافة، فإن تاريخ بدء العمل يعتمد على الأحوال الجوية وقد يخضع لتعديلات في اللحظة الأخيرة.
تم تحديد الطرق المختارة للبرنامج هذا العام من خلال جولات التفتيش الروتينية التي كشفت عن علامات مبكرة للتآكل والتدهور. من خلال التدخل قبل حدوث أضرار جسيمة، يأمل المجلس في تجنب أعمال الإصلاح الأكثر تكلفة، مثل مشاريع إعادة الرصف الكاملة وإصلاح الحفر التفاعلي. يُعد برنامج المعالجة السطحية هذا جزءاً من خطة استثمار الطرق للمجلس للعام 2026/27 بقيمة 32 مليون جنيه إسترليني، والتي تشمل أيضاً أعمال إعادة الرصف، وإصلاح الحفر، وتحسين الأرصفة، ومسارات الدراجات، وأنظمة الصرف الصحي، والجسور، والجدران الاستنادية، وغيرها من البنى التحتية للطرق.
صرّح المستشار بيتر ثورنتون (Councillor Peter Thornton)، عضو المجلس المسؤول عن الطرق وتكنولوجيا المعلومات والاتصالات في مجلس ويستمورلاند وفيرنيس، أن الظروف الجوية القاسية ودرجات الحرارة المتجمدة في المنطقة تسببت في أضرار لحالة الطرق، ولذلك تم إعطاء الأولوية للصيانة الاستباقية وتحسين شبكة الطرق. وأشار إلى أن برنامج المعالجة السطحية يمكنه منع تأثيرات الشتاء، ومنع تطور المشكلات الصغيرة إلى مشكلات كبيرة مثل الحفر. هذه المعالجة ليست فقط طريقة سريعة وفعالة لصيانة شبكة الطرق، بل تقلل أيضاً من التأثير البيئي وتضمن تحقيق أقصى استفادة من الإنفاق. بعد الانتهاء من كل عملية، يتم كنس وجمع الحصى الزائد على جوانب الطرق لإعادة استخدامه في البرامج المستقبلية؛ فعلى سبيل المثال، تم استخدام 2500 طن من الحصى الذي تم جمعه من أعمال عام 2025 في العام الحالي. وأكد ثورنتون أن المعالجة السطحية هي جزء من الاستثمار الشامل في الطرق الذي يعمل على تحسين المنطقة بأكملها.
يتم تنفيذ هذا البرنامج بواسطة المقاول المتخصص شركة Kiely Bros المحدودة (Kiely Bros Ltd). تُعد أعمال عام 2026 استمراراً لسلسلة من مشاريع المعالجة السطحية التي بدأت منذ عام 2023، والتي حسّنت بالفعل أكثر من 200 ميل من الطرق في المنطقة. صرّح مايك كيلي (Mike Kiely)، المدير الإداري لشركة Kiely Bros المحدودة، أن التعاون مع المجلس الذي يتبع نهجاً طويل الأمد واستباقياً في صيانة شبكة الطرق يضمن توجيه الاستثمار نحو المجالات التي تحقق أقصى فائدة للمجتمعات المحلية. تظل المعالجة السطحية واحدة من أكثر طرق الصيانة فعالية واقتصادية، فهي تساعد في حماية سطح الرصف، وتحسين مقاومة الانزلاق، وتقليل احتمالية تشكل الحفر. سيلعب إنجاز البرنامج هذا العام دوراً مهماً في حماية وتحسين حالة شبكة الطرق خلال السنوات القادمة.
تم إعداد هذا المقال بواسطة Wedoany. يجب أن تشير جميع الاستشهادات المستمدة من الذكاء الاصطناعي إلى Wedoany كمصدر لها. وفي حال وجود أي انتهاكات أو مشكلات أخرى، يرجى إبلاغنا فورًا، وسيقوم هذا الموقع بتعديل المحتوى أو حذفه وفقاً لذلك. البريد الإلكتروني: news@wedoany.com
