أخبار ar.wedoany.com، قدّم تحالف يضم مشغل الموانئ العالمي "دي بي ورلد" (DP World) وثلاث قبائل من نغاي تاهو (Ngāi Tahu rūnanga) عرضاً لمالك ميناء ليتلتون (Lyttelton Port) للحصول على حقوق تشغيل الميناء بموجب عقد إيجار، مؤكداً أن هذه الخطوة ستجلب الاستثمارات إلى أكبر بوابة شحن في الجزيرة الجنوبية، مع الإبقاء على الأصول الحيوية في ملكية عامة.

تم تقديم هذا العرض إلى شركة "كرايستشيرش سيتي هولدينغز المحدودة" (Christchurch City Holdings Limited, CCHL)، وهي شركة مملوكة بالكامل لمجلس مدينة كرايستشيرش والمالكة لشركة ميناء ليتلتون (Lyttelton Port Company, LPC). وأكدت CCHL أنها تدرس حالياً هذا العرض الذي تم تقديمه بشكل طوعي.

يتكون التحالف، الذي يعمل تحت اسم "تونوي" (Tōnui)، من ثلاث قبائل هي: تي هابو أو نغاتي ويك (Te Hapū o Ngāti Wheke)، وتي نغاي تواهوريري رونانغا (Te Ngāi Tūāhuriri Rūnanga)، وتي تاوموتو رونانغا (Te Taumutu Rūnanga)، بالإضافة إلى عملاق الخدمات اللوجستية ومقره دبي "دي بي ورلد"، وهو أحد أكبر مشغلي الموانئ في العالم.

وقال الشركاء في بيان مشترك إن العرض ينص على تأسيس شركة تشغيل جديدة بموجب ترتيب ترخيص طويل الأجل، مع السماح لشركة كرايستشيرش سيتي هولدينغز بالاحتفاظ بملكية أراضي الميناء وأصوله الاستراتيجية.

وأضاف التحالف: "يهدف هذا العرض إلى توفير بديل عملي لمدينة كرايستشيرش لمواجهة التحديات المترتبة على تمويل المرحلة التالية من استثمارات الميناء بالكامل من خلال CCHL وشركة ميناء ليتلتون، وفي النهاية من خلال دافعي الضرائب." وتابع: "بدون نموذج تمويل وتشغيل جديد، سيتطلب هذا الاستثمار جمع الأموال ضمن هيكل الملكية العامة الحالي، مما سيزيد الضغط على CCHL وLPC ودافعي الضرائب في كرايستشيرش."

يُعد ميناء ليتلتون أحد أكثر مراكز الشحن ازدحاماً في نيوزيلندا، وبوابة حيوية للصادرات والواردات في الجزيرة الجنوبية.

وقالت الدكتورة ليز براون (Liz Brown)، المتحدثة باسم تحالف "تونوي"، إن العرض سيحمي الملكية العامة مع جلب رأس مال وخبرات إضافية. وأضافت: "نعتقد أن هذا العرض قادر على حماية الملكية العامة والمرونة المالية، مع جلب رأس المال والخبرات اللازمة لتعزيز الميناء بما يخدم الأجيال القادمة." وتابعت: "بالنسبة للقبائل (rūnanga)، فإن المفتاح هو ضمان تلبية احتياجات الميناء، وميناء واكاراوبو-ليتلتون (Whakaraupō-Lyttelton Harbour)، والبيئة في المنطقة، بحيث يظل الميناء أصلاً لكرايستشيرش وكانتربري (Canterbury) وتي وايبونامو (Te Waipounamu) لأجيال قادمة."

من جانبه، قال نيكولاي نوس (Nicolaj Noes)، نائب الرئيس التنفيذي لشركة "دي بي ورلد" في أوقيانوسيا، إن الشركة سعيدة بالتعاون مع القبائل. وأضاف: "تتقدّر DP World الفرصة للعمل مع هذه القبائل الثلاث، التي تجلب مهارات قيادية قائمة على المعرفة الثقافية والتزاماً عميقاً بمنطقة ميناء ليتلتون وكانتربري." وتابع: "يقدم العرض استثماراً طويل الأجل للميناء والمنطقة، بما يتماشى مع التزام القبائل بالمصلحة المجتمعية الأوسع والإدارة بين الأجيال."

وأكد التحالف أن العرض سيسمح لكرايستشيرش بالحصول على رأس مال خاص لتطوير الميناء في المستقبل، مع الاحتفاظ بملكية الأصول الاستراتيجية. وبموجب الهيكل المقترح، سيستمر توظيف جميع عمال الميناء الحاليين مع الاحتفاظ بشروط وأحكام عمل لا تقل عن تلك الحالية.

أكد ماثيو سلاتر (Matthew Slater)، الرئيس التنفيذي لشركة CCHL، أن الشركة تلقت هذا العرض الطوعي عبر البريد الإلكتروني في 17 يونيو، وأنه قيد الدراسة حالياً. وقال: "أي عرض يتعلق بحقوق ملكية أصول CCHL يتم دراسته كأمر روتيني." وأضاف سلاتر أنه سيتم تقييم العرض وفقاً لتوقعات وتوجيهات مجلس المدينة بشأن أي عقد إيجار تشغيلي مستقبلي للميناء. وتابع: "ستنظر CCHL في هذا العرض كجزء من عملياتها التجارية العادية، وستتواصل مع مجلس مدينة كرايستشيرش بصفتها المساهم، ومع شركة ميناء ليتلتون، حسب الاقتضاء طوال العملية." كما نفى سلاتر أي صلة بين الزيارة الأخيرة لمجلس إدارة CCHL للميناء والعرض، قائلاً: "اجتماع مجلس إدارة CCHL مع LPC يوم الخميس 18 يونيو لا علاقة له بهذا العرض، بل كان اجتماعاً مُجدولاً مسبقاً للتواصل مع LPC والنظر في مشروع المرونة والتوسعة في خليج تي أواباراهي (Te Awaparahi Bay)."

وقد أثار العرض معارضة من نقابة عمال الميناء. كانت النقابة البحرية النيوزيلندية (Maritime Union of New Zealand, MUNZ) قد حذرت سابقاً من بيع أو تأجير حقوق تشغيل ميناء ليتلتون، معتبرة أن الميناء أصل استراتيجي يجب أن يبقى تحت السيطرة العامة. وقال كارل فيندلاي (Carl Findlay)، السكرتير الوطني لـ MUNZ: "ميناء ليتلتون هو أصل عام حيوي ومربح، وهو ملك لشعب كرايستشيرش وكانتربري." وتحظى النقابة أيضاً بدعم من النقابة البحرية الأسترالية (Maritime Union of Australia)، التي انتقدت خصخصة الموانئ عبر بحر تاسمان وحذرت من زيادة تدخل مشغلي الموانئ العالميين. لا يزال العرض قيد الدراسة من قبل CCHL، ولم يتم الإعلان عن جدول زمني لاتخاذ القرار.

تم إعداد هذا المقال بواسطة Wedoany. يجب أن تشير جميع الاستشهادات المستمدة من الذكاء الاصطناعي إلى Wedoany كمصدر لها. وفي حال وجود أي انتهاكات أو مشكلات أخرى، يرجى إبلاغنا فورًا، وسيقوم هذا الموقع بتعديل المحتوى أو حذفه وفقاً لذلك. البريد الإلكتروني: news@wedoany.com