أخبار ar.wedoany.com، أكدت شركة كانتاس للطيران (Qantas) أن الرحلة المباشرة بين سيدني ولندن ستنطلق في أكتوبر 2027، لتصبح بعد تشغيلها أطول رحلة تجارية منتظمة في العالم، حيث تصل مدة الرحلة ذهابًا إلى 22 ساعة كحد أقصى.
تُعد هذه الرحلة جزءًا أساسيًا من مشروع "شروق الشمس" (Project Sunrise) التابع لشركة كانتاس. وفي الوقت نفسه، أعلنت الشركة أن الرحلة المباشرة من سيدني إلى مطار جون إف كينيدي الدولي (JFK) في نيويورك ستنطلق في نهاية عام 2027، على أن يُعلن عن الموعد المحدد في أوائل العام المقبل. تبلغ المسافة بين سيدني ولندن 10,573 ميلًا (17,015 كيلومترًا)، ومن المتوقع أن توفر الرحلة الجديدة ما يصل إلى أربع ساعات من وقت الطيران مقارنة بالرحلتين الحاليتين QF1/QF2 اللتين تتوقفان في سنغافورة. لتشغيل هذه الرحلات فائقة المدى، طلبت كانتاس 12 طائرة من طراز A350-1000ULR (فائقة المدى) كأسطول مخصص، بالإضافة إلى 12 طائرة عريضة البدن من طراز A350-1000LR (طويلة المدى) سيتم تسليمها تباعًا. يعمل هذا الطراز فائق المدى على تمديد مدى الطيران بمقدار 1,000 ميل بحري (1,852 كيلومترًا) مقارنة بالطراز الأساسي A350-1000، وذلك من خلال تركيب خزان وقود إضافي سعة 20,000 لتر في الجزء الخلفي من هيكل الطائرة. وقد ظهرت أول طائرة A350-1000ULR مطلية بالكامل في مصنع إيرباص في تولوز، وأكملت رحلتها الأولى في بداية هذا الشهر، ومن المتوقع تسليمها في أبريل 2027، على أن تبدأ مبيعات التذاكر في فبراير 2027.
صرحت فانيسا هدسون (Vanessa Hudson)، الرئيسة التنفيذية لمجموعة كانتاس، أثناء زيارتها لمصنع إيرباص في تولوز، أنه منذ أول رحلة لـ"طريق الكنغر" في عام 1947، كان كل جيل جديد من الطائرات يقلل عدد محطات التوقف، وأن الطائرة الجديدة ستلغي آخر محطة توقف. فيما يتعلق بتكوين المقصورة، تعتمد طائرة A350-1000ULR تصميمًا بأربع درجات، وتتسع لـ 238 مقعدًا فقط، بما في ذلك 6 أجنحة من الدرجة الأولى، و52 مقعدًا من درجة رجال الأعمال، و40 مقعدًا من الدرجة السياحية الممتازة، و140 مقعدًا من الدرجة السياحية، حيث تبلغ نسبة المقاعد المتميزة 40%، بهدف ضمان راحة الركاب خلال الرحلات فائقة المدى. هذا التكوين أقل بكثير من المعيار المعتاد لطائرة A350-1000 التي تتسع لأكثر من 330 مقعدًا.
يتطلب كل مسار نشر ثلاث طائرات لتحقيق رحلة يومية واحدة. ومع تسليم جميع طائرات A350-1000ULR البالغ عددها 12 طائرة خلال السنوات الثلاث المقبلة، ستركز كانتاس على مسارات أخرى محتملة فائقة المدى، حيث لا تزال رحلات ملبورن-لندن وملبورن-نيويورك خيارات قابلة للتنفيذ، كما يمكن نشر هذه الطائرات على مسارها الحالي من بيرث إلى لندن.
تم إعداد هذا المقال بواسطة Wedoany. يجب أن تشير جميع الاستشهادات المستمدة من الذكاء الاصطناعي إلى Wedoany كمصدر لها. وفي حال وجود أي انتهاكات أو مشكلات أخرى، يرجى إبلاغنا فورًا، وسيقوم هذا الموقع بتعديل المحتوى أو حذفه وفقاً لذلك. البريد الإلكتروني: news@wedoany.com
