أخبار ar.wedoany.com، قامت شركة Gordon Murray Automotive (GMA) البريطانية أخيرًا بتسليم أول سيارة T.50s Niki Lauda جاهزة للعملاء، والتي تحمل رقم الهيكل 001. ستظهر هذه السيارة الخارقة، المحدودة بـ 25 وحدة، لأول مرة ديناميكيًا علنيًا في مهرجان Goodwood للسرعة لعام 2026 (من 9 إلى 12 يوليو)، حيث ستسير على حلبة Lord March التاريخية بسرعة دوران تصل إلى 12,100 دورة في الدقيقة.
تتميز سيارة الظهور الأول بطلاء أبيض مع زخارف بسيطة مستوحاة من علم جنوب إفريقيا، تكريمًا لوطن Murray. تهدف التفاصيل الملونة على الشريط المركزي لغطاء المحرك و"زعنفة القرش" إلى تكريم أول سيارة سباق فائزة صممها لفئة الفورمولا واحد، وهي Brabham BT44، التي فازت بسباق الجائزة الكبرى لجنوب إفريقيا عام 1974. سيقود Gordon Murray البالغ من العمر 80 عامًا بنفسه سيارة T.50s ذات رقم الهيكل 1 في سباق التسلق في Goodwood.
خضع محرك Cosworth V12 المصمم لسيارة T.50s Niki Lauda لتعديلات عميقة. قامت Cosworth بتخفيف وزن المكابس، واستخدمت آلية صمامات ذات رفع أكبر، واستخدمت سبائك التيتانيوم لجميع الصمامات البالغ عددها 48 صمامًا، لضمان الموثوقية عند السرعات العالية. انخفض وزن المحرك بمقدار 16 كجم، ليصل الوزن الإجمالي إلى 166 كجم فقط. عند 11,500 دورة في الدقيقة، ينتج هذا المحرك 772 حصانًا، بزيادة قدرها 109 أحصنة (16.4%) مقارنة بـ 663 حصانًا للنسخة الطرقية T.50. تم إعادة تصميم رأس الأسطوانة ليشمل 12 جسم خنق فردي، واحد لكل أسطوانة. تم إلغاء المحولات الحفازة وكواتم الصوت التقليدية في هذه السيارة، ويتم طرد العادم من خلال نظام تدفق مباشر مصنوع من Inconel والتيتانيوم. Inconel هي سبيكة فائقة أساسها النيكل، تُستخدم غالبًا في محركات الفورمولا واحد، ويمكنها تحمل درجات حرارة عالية للغاية.
يتم نقل القوة إلى العجلات الخلفية عبر علبة تروس متسلسلة سداسية السرعات من نوع Xtrac IGS، ويتم تشغيلها عبر مجاديف خلف عجلة القيادة. يسمح هذا النظام باختيار الترس التالي مسبقًا قبل فصل الترس الحالي، مما يتيح تغييرًا سريعًا للتروس. تم تركيب علبة التروس بشكل عرضي، مما يساعد على تركيز الكتلة في موضع أقل وأقرب إلى مركز السيارة. تسمح نسب التروس القياسية بسرعة قصوى تبلغ حوالي 335 كم/ساعة، مع خيار نسب تروس قصيرة مخصصة للحلبات المدمجة تبلغ سرعتها القصوى 275 كم/ساعة. يحتفظ السائق بوضعية الجلوس الوسطى، وهي سمة بارزة لهذا المشروع. يمكن لمجموعة الديناميكا الهوائية القابلة للتعديل توليد قوة ضغط سفلي تصل إلى 1,200 كجم.
يقتصر إنتاج هذه السيارة الخارقة على 25 وحدة فقط، وقد تم بيعها بالكامل، بسعر ابتدائي يبلغ 3.1 مليون جنيه إسترليني لكل سيارة.
في مهرجان Goodwood للسرعة، ستحضر Gordon Murray أيضًا السيارة فائقة الندرة S1 LM لأول مرة أوروبية، إلى جانب عرض سيارة النموذج الأولي للسباق Le Mans GTR XP1 في سباق التسلق، بالإضافة إلى سيارة النموذج الأولي للتحقق T.33 Spider VP12. صرح Gordon Murray، الرئيس التنفيذي للشركة، أن مشروعي T.33 و T.33 Spider يتقدمان بسرعة في مرحلة التطوير، وأن الشركة المصنعة تعمل على تطوير مجموعة طرازات أكثر تخصصًا، تهدف إلى استكشاف حدود فلسفة التصميم والهندسة للعلامة التجارية.
تم إعداد هذا المقال بواسطة Wedoany. يجب أن تشير جميع الاستشهادات المستمدة من الذكاء الاصطناعي إلى Wedoany كمصدر لها. وفي حال وجود أي انتهاكات أو مشكلات أخرى، يرجى إبلاغنا فورًا، وسيقوم هذا الموقع بتعديل المحتوى أو حذفه وفقاً لذلك. البريد الإلكتروني: news@wedoany.com
